Minut kutsuttiin Hung Vuong Roadin valmistumisprojektia käsittelevään yhteiskuntakritiikkikonferenssiin Tam Ky Cityssä (27. joulukuuta 2024). Hung Vuong Roadiin liittyy minulle paljon muistoja.
Maakunnan uudelleenperustamisen muistoksi.
Tam Ky Cityn pääväylän (nykyinen Hung Vuong Street) avaamista koskevassa kuulemistilaisuudessa pian maakunnan uudelleen perustamisen jälkeen havaitsimme paikan päällä, että reitti kulki harvaan asutun alueen läpi.
Vaikka liikenteen kysyntä oli noina alkuaikoina hyvin vähäistä, tulevaisuuteen suuntautuneena visiona ehdotimme ajatusta 40 metriä leveän punaisen viivan käytöstä koko reitillä ja asukkaiden siirtämisestä ja korvaamisesta tämän rajan sisällä.
Tien rakentamisessa aloitetaan käytettävissä olevien varojen rajoissa rakentaminen ensin kahdelta sivulta kohti keskustaa. Keskikaistaleelle istutetaan aluksi varjoa antavia puita ja kukkia, ja se toimii myös varantona tulevaa laajennusta varten lisääntyneen liikennemäärän huomioon ottamiseksi.
Idea sai konferenssissa paljon kiitosta. Hung Vuong -tielle rakennettiin 6 metriä pitkiä jalkakäytäviä, kaksi 7,5 metrin levyistä kaistaa kummallakin puolella ja 13 metriä leveä sisäydin, joka toimii keskikaistana ja on istutettu kukkia ja nurmikkoa.
Kun tie rakennettiin ja otettiin käyttöön, maakunnan kansankomitea piti kokouksen teiden nimeämiseksi. Tuolloin totesin kokouksessa, että lähes kaikki kaupungit nimesivät suurimmat tiensä sen kuninkaan mukaan, joka oli osallistunut kansakunnan perustamiseen. Nimeksi Hung Vuong Road hyväksyttiin yksimielisesti.
Lähes neljännesvuosisadan jälkeen Tam Kyn kaupungin väkiluku on kasvanut merkittävästi, ja Tam Kyn sekä sen kaupunkikeskittymien ja teollisuusalueiden sosioekonominen kehitys on johtanut liikennemäärien nopeaan kasvuun. Hung Vuong -kadun laajentamisen tarve on tullut kiireelliseksi. Nyt on selvää, että tuolloin kaukonäköinen ajatus on tuonut hyötyä nykypäivään.
Palautetta uudelle projektille
Ehdotus kaventaa keskikaistaa 13 metristä 7 metriin ja rakentaa lisäkaista molemmille puolille (mikä tarkoittaisi kolmea kaistaa kumpaankin suuntaan), mukaan lukien moottoripyöräkaista, sekakaista ja autokaista, ei ole mielestäni hyvä ajatus.
Konferenssille jättämässäni vastaväitteessä väitin, että jos tämä ehdotus hyväksytään, Tam Ky toistaa Vietnamin kaupunkiliikenneongelmien virheet. Tämä johtuu siitä, että ilman nimettyjä pysäköintialueita autot pysäköidään vapaasti moottoripyöräkaistoille. Tämän seurauksena alun perin kolmikaistaiset tiet supistuvat käytännössä kahteen, mikä tekee liikenneruuhkat ja kaaoksen väistämättömiksi.
Tyypillinen esimerkki tästä ongelmasta näkyy Da Nangin kaupungissa Nguyen Van Linhin ja Nguyen Huu Thon kaduilla. Vaikka molemmilla kaduilla on kolme kaistaa kummallakin puolella, autot on pysäköity puskurit puskuria vasten moottoripyöräkaistalle, mikä johtaa kaoottiseen liikenteeseen sekakäyttöisellä kaistalla.
Vastustin tätä ratkaisua ja huomautin, että Hung Vuong Street voisi ratkaista tämän kroonisen ongelman täysin. Mikä on konkreettinen ratkaisu?
Jotta aiemmat virheet eivät toistuisi, on välttämätöntä rakentaa neljä kaistaa kummallekin puolelle. Näihin kuuluvat jalkakäytävää lähimpänä oleva kaista – joka on jaettu pysäköintipaikkoihin, joiden välissä on nurmikkoa ja kukkia kadulle – seuraavat kolme kaistaa moottoripyörille ja kaksi kaistaa autoille.
Hung Vuong -kadun nykytilassa kukkien ja nurmikon istuttamiseen riittäisi leikkaamalla jalkakäytävää metrin verran ja keskikaistaletta kahden metrin verran kadun molemmin puolin, jolloin keskikaistan pituus lyhenisi 7 metristä 3 metriin.
Tämän ratkaisun myötä Hung Vuong -kadusta tulee yksi maan pienten kaupunkien sujuvimmista ja järjestyneimmistä kaduista. Mielestäni tämä on erinomainen ratkaisu. Loput on Quang Namin maakunnan päätettävissä.
Yhtäkkiä mieleeni tuli sveitsiläisen arkkitehdin Le Corbusierin kuuluisa sitaatti. Hän puhui arkkitehtuurin filosofiasta: "Ei ole olemassa hyviä arkkitehtejä, on vain älykkäitä asiakkaita."
Toivottavasti minulla on jälleen yksi ihana muisto Hung Vuong -kadulta Tam Kyn kaupungissa.
Hung Vuong -tien valmistumishankkeen kokonaispituus on 5,634 km ja poikkileikkaus 40 metriä. Tämä on yksi Tam Ky Cityn keskeisistä hankkeista, jonka kokonaisinvestointi maakunnan budjetista on noin 450 miljardia Vietnamin dongia.
Tämän projektin odotetaan kattavan koko tien, mukaan lukien viemäröintijärjestelmän, jalkakäytävät, puut ja muut aputyöt. Hankkeessa sovelletaan nykyaikaisia rakennustekniikoita, jotka takaavat korkean laadun ja pitkän käyttöiän.
Valmistuttuaan se voi parantaa liikennejärjestelmää, vähentää ruuhkia, parantaa asukkaiden elämänlaatua ja edistää sosioekonomista kehitystä alueella.
[mainos_2]
Lähde: https://baoquangnam.vn/ngam-giai-phap-cho-duong-hung-vuong-3147036.html
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)