Maanraivausta on pitkään pidetty julkisten investointihankkeiden suurimpana pullonkaulana. Tämä on ratkaiseva vaihe, sillä vain jos maa luovutetaan siististi ja koordinoidusti, rakennustyöt voivat edetä aikataulussa. Todellisuudessa maanraivauksen viivästykset johtavat useisiin kielteisiin seurauksiin: urakoitsijoiden on mukautettava suunnitelmiaan, laitteet ja työvoima sitoutuvat, investointipääomaa ei voida maksaa ja projektit pitkittyvät, mikä johtaa tuhlaukseen.
Tässä tilanteessa monet paikkakunnat ovat valinneet proaktiivisemman lähestymistavan pelkän hallinnollisten toimenpiteiden ilmoittamisen tai soveltamisen sijaan. Suora vuoropuhelu ja vuorovaikutus ihmisten kanssa auttavat hallitusta kuuntelemaan ruohonjuuritason huolenaiheita ja luomaan yhteisymmärrystä. Joissakin paikoissa on otettu käyttöön "maan luovutus käytön mukaan" -mekanismi, joka tarkoittaa, että maanraivaus tehdään vaiheittain, jotta urakoitsijat voivat vastaanottaa maan ja aloittaa rakentamisen samanaikaisesti. Vaikka tämä lähestymistapa vaatii tiivistä koordinointia kaikkien osapuolten välillä, se säästää merkittävästi projektin kokonaisaikaa.
Phu Yenin alueen kansankomitean varapuheenjohtajan Nguyen Thai Thinhin mukaan alueosasto järjesti työkoneistonsa uudelleen välittömästi yhdistymisen jälkeen pitäen maanraivausta keskeisenä tehtävänä. Alueosasto tarkastelee uudelleenasuttamista koskevia aiheita ja korvaussuunnitelmia maanraivaushankkeille, kuten Nam Tuy Hoan uuden kaupunkialueen eteläisen asuinalueen tekniselle infrastruktuurille ja Nam Tuy Hoan uuden kaupunkialueen keskuspuistolle. Tämän lisäksi alueosasto tehostaa toimiaan kannustaakseen asukkaita luovuttamaan maata urakoitsijoille hankkeen edistymisen varmistamiseksi.
| Luong Van Chanhin erikoislukion rakentaminen etenee nopeasti. |
Ho Chi Minh -moottoritien rakennushankkeessa, erityisesti Buon Ma Thuotin itäisellä ohitusosuudella, maanraivaus toteutettiin "ovelta ovelle" -lähestymistavalla. Projektijohtoryhmä A koordinoi paikallisviranomaisten kanssa toimia jokaisen kotitalouden tavoittamiseksi, ei ainoastaan kannustaen maan luovutukseen, vaan myös tarjoamalla työvoimaa purkamiseen ja raivaukseen. Samanaikaisesti he laativat yksityiskohtaisen suunnitelman tehokkaine toteutustoimenpiteineen varmistaakseen maan oikea-aikaisen luovutuksen urakoitsijalle.
”Kotitalouksia, jotka eivät ole vielä muuttaneet, tiedotetaan ja suostutellaan edelleen tavoitteena saada hanke valmiiksi vuonna 2025. Tämä lähestymistapa osoittaa, että sijoittaja ei keskity pelkästään teknisiin näkökohtiin, vaan osallistuu myös aktiivisesti sosiaalisten vaikeuksien ratkaisemiseen ja luo pohjan rakentamisen edistymiselle”, sanoi liikenneprojektien hallintaosaston (hallitus A) johtaja Dang Tho Dan.
Ban Thach -joen oikean rannan eroosion estämiseksi rakennettavan pengerryksen useiden osien rakennustyömaalla sekä tiellä (Ban Thach -sillalta Ben Lonin sillalle) on mobilisoitu kymmeniä insinöörejä, työntekijöitä ja koneita. Tähän mennessä projekti on saavuttanut noin 45 % sopimusmäärästä. Urakoitsijan edustaja kertoi, että yritys on järjestänyt normaalin työajan lisäksi yövuoroja ja jopa työskennellyt joillakin osuuksilla yön yli varmistaakseen, että projekti etenee aikataulun mukaisesti.
| Urakoitsija tekee ylitöitä ja lisävuoroja varmistaakseen, että Ban Thach -joen oikean rannan eroosiota estävä pengerprojekti kestää turvallisesti tulvat ja valmistuu vuonna 2025. |
Projektinjohtaja Nguyen Dinh Tuy (osasto C) sanoi: ”Nykyinen sää on erittäin suotuisa betonivalulle ja tienpohjan rakentamiselle, joten mobilisoimme maksimaalisesti työvoimaa ja laitteita. Työmaavalvojat ovat myös säännöllisesti läsnä valvomassa ja ratkaisemassa nopeasti mahdolliset ongelmat. Työvuorot on organisoitu tieteellisesti työntekijöiden nopeuden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Urakoitsija käyttää kolmea rakennustyömaa: reitin alussa maanrakennustyöt tienpohjaa ja pengerryksiä varten; reitin keskellä kotelorumpujen rakentaminen tien poikki ja pengerryksen perustukset; ja reitin lopussa tienpientareet. Myös valmiiden töiden vastaanotto- ja hyväksyntäprosessia on lyhennetty, jotta varojen oikea-aikainen maksaminen voidaan varmistaa. Nykyisen edistymisen myötä pengerryksen projekti varmistaa turvallisen tulvien torjunnan ja valmistuu tänä vuonna.”
Monissa muissa rakennushankkeissa urakoitsijat ovat myös allekirjoittaneet sijoittajan kanssa edistymissitoumuksia, joissa on selkeästi määritelty kunkin kohdan valmistumisaikataulu viikoittain ja puututtu viipymättä mahdollisiin ongelmiin. ”Tavoitteenamme on saada hanke valmiiksi syyskuussa, joten mobilisoimme päivittäin noin 60 työntekijää suorittamaan viimeistelytöitä maakunnan synnytys- ja lastensairaalassa”, sanoo projektipäällikkö Le Hoang Long ( Nghe An Construction Joint Stock Company).
Ennusteiden mukaan sijoittaja ja urakoitsija ovat päättäneet saada tämän vuoden loppuun mennessä valmiiksi useita hankkeita maakunnassa, kuten: maakunnan synnytys- ja lastensairaalan, useiden Ban Thach -joen oikean rannan eroosion estämiseksi rakennettujen pengerrysosien sekä tien (Ban Thach -sillalta Ben Lonin sillalle) rakentamisen... Hankkeiden valmistuminen aikataulussa tai etuajassa paitsi auttaa maksamaan julkista investointipääomaa oikea-aikaisesti, myös edistää pääoman tehokkuuden maksimointia, mikä luo heijastusvaikutuksen alueen sosioekonomiseen kehitykseen.
Lähde: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/






