Qui détient les terres à Ho Tram ?

Positionnée comme un pôle touristique haut de gamme dans le Sud, Ho Tram attire une forte vague d'investissements, entraînant une course de plus en plus acharnée pour acquérir des terrains en bord de mer.

Depuis près de vingt ans, le bruit des engins de chantier est quasi constant à Ho Tram. Des projets pionniers comme le Sanctuary Ho Tram, lancé en 2008, aux grands complexes touristiques apparus après 2019, les dizaines de kilomètres de littoral de la commune de Ho Tram n'ont cessé d'attirer de nouveaux investisseurs.

De nouveaux projets sont constamment ajoutés.

Le complexe Grand Ho Tram, développé par Ho Tram Project Company Limited, est notamment une filiale de Lodgis Hospitality Holdings, une coentreprise entre le fonds d'investissement américain Warburg Pincus et VinaCapital. S'étendant sur environ 164 hectares, il s'agit de l'un des plus grands complexes touristiques de la région et de l'un des plus importants projets touristiques à investissement étranger au Vietnam.

Actuellement, le complexe exploite le parcours de golf 18 trous The Bluffs, un casino, un centre de congrès et deux hôtels internationaux : l'InterContinental Grand Ho Tram avec 543 chambres et le Holiday Inn Resort Ho Tram Beach avec 561 chambres.

Par ailleurs, ce promoteur poursuit son expansion avec le projet Ixora Ho Tram by Fusion. La première phase, comprenant des appartements-hôtels et des villas en bord de mer, a été livrée en 2023. La deuxième phase, qui prévoit la construction de 63 villas de villégiature, est actuellement en cours.

La phase 2 du projet de tramway Ixora Ho by Fusion est actuellement en construction (juillet 2025). Photo : Quynh Danh.

L'investisseur ne s'est pas arrêté là : il a également développé une nouvelle phase de 35 hectares, représentant un investissement total de plus d' un milliard de dollars, dont la construction a débuté en mai dernier. Cette phase comprend un hôtel 5 étoiles, des villas de villégiature, un casino et un centre international de congrès et d'expositions, qui devrait offrir plus de 6 000 chambres et accueillir environ 18 000 visiteurs par jour.

Une fois achevé, le Grand Tramway de Ho devrait accueillir environ un million de visiteurs internationaux par an, consolidant ainsi sa position de centre touristique de premier plan dans la région.

Non loin du Grand Ho Tram, le groupe Charm développe également l'un des plus grands terrains de la région avec le projet Charm Ho Tram Resort, qui s'étend sur environ 50 hectares. Le complexe est divisé en trois parties : Best Western Premier Charm Resort Ho Tram, Tomorrow Land et Charm Forest Village Ho Tram.

Plus précisément, le complexe Best Western Premier, dont la construction a débuté au milieu de l'année dernière, devrait proposer plus de 1 000 appartements de villégiature en bord de mer et 91 villas. Ce projet s'inscrit dans la tendance actuelle des résidences de villégiature associées aux soins de santé, un segment très prisé des investisseurs à Ho Tram.

Parallèlement, Madison Land s'est imposé comme un nouvel acteur majeur, attirant des marques internationales à Ho Tram. Le projet Angsana & Dhawa Ho Tram est en cours de développement sur un terrain de plus de 6 hectares en bord de mer et comprend 162 chambres d'hôtel et 52 villas de villégiature.

Juste à côté, le projet Hyatt Regency Ho Tram Residences, d'une superficie de plus de 9 hectares, est également en voie d'achèvement. Il comprend 63 villas en bord de mer et un hôtel de plus de 250 chambres 5 étoiles. Ce projet est financé par IFF Holdings JSC et développé et exploité en partenariat stratégique avec Hyatt Corporation.

Par ailleurs, Hung Thinh s'est également lancé dans la compétition avec le projet du complexe Ho Tram, couvrant environ 7,5 hectares et comprenant 7 immeubles d'appartements de villégiature en bord de mer. Cependant, après de nombreuses années de développement, le projet demeure inachevé.

À Ho Tram, les entreprises ambitionnent de créer des écosystèmes touristiques, de loisirs et d'hébergement autonomes. Photo : Quynh Danh.

Si l'on élargit le champ d'application pour inclure la commune voisine de Binh Chau, Novaland est actuellement l'entreprise possédant la plus grande réserve foncière de toute la zone Ho Tram - Binh Chau avec le projet NovaWorld Ho Tram, qui s'étend sur environ 1 000 hectares.

Présenté sur le marché en 2019 et lancé en 2020, le projet se développe comme une ville touristique intégrée, comprenant des villas, des maisons de ville commerciales, des résidences secondaires, des hôtels et un système de divertissement à grande échelle.

Cependant, en raison des difficultés rencontrées sur le marché immobilier et des pressions financières exercées sur l'investisseur ces derniers temps, l'avancement des travaux n'a pas été conforme au plan initial.

À ce jour, Novaland a aménagé plusieurs lotissements, tels que Tropicana, Morito, Wonderland et Habana Island, et a déjà livré certains logements à ses clients. De nombreux équipements et lieux de loisirs sont également en cours d'achèvement et de mise en service.

La présence de projets s'étendant sur des dizaines, voire des milliers d'hectares, indique que la course à Ho Tram est entrée dans une nouvelle phase. Au lieu de développer des complexes touristiques individuels, de nombreuses entreprises privilégient la création d'écosystèmes intégrés de tourisme, de loisirs et d'hébergement afin de tirer profit de la croissance à long terme du marché.

Pourquoi Ho Tram est-il devenu le point central de la course à l'acquisition foncière ?

C’est précisément en raison de la présence de nombreux projets de complexes touristiques de grande envergure que Ho Tram a été considérée pendant de nombreuses années par les investisseurs comme la « capitale touristique » du Sud.

Ce nom est devenu encore plus fréquent après le 1er juillet, date de la création officielle de la commune de Ho Tram par la fusion de la ville de Phuoc Buu avec les communes de Phuoc Thuan et Phuoc Tan de l'ancien district de Xuyen Moc. Au lieu d'opter pour un nouveau nom administratif, les autorités locales ont décidé de conserver celui de Ho Tram, une marque touristique déjà bien établie au niveau national et international.

La commune de Ho Tram se situe à environ 120 km du centre de Hô Chi Minh-Ville. L'année dernière, 41 projets touristiques de la région avaient reçu l'approbation d'investissements, dont 12 étaient opérationnels avec un capital total de plus de 5,5 milliards de dollars ; 24 projets étaient en développement avec un capital total de près de 1,8 milliard de dollars ; et 5 projets recherchaient des investissements avec un besoin de capitaux de plus de 3 milliards de dollars .

Au cours du seul premier trimestre de cette année, Ho Tram a accueilli près de 183 300 visiteurs, dont près de 53 000 touristes internationaux. Les recettes touristiques totales ont dépassé 412 milliards de VND .

D'après les experts, l'attrait de Ho Tram ne tient pas seulement à la beauté de ses plages ou à sa proximité avec Hô Chi Minh-Ville. Plus important encore, la région se positionne différemment des destinations touristiques côtières traditionnelles du Sud.

Alors que Vung Tau s'adresse au marché de masse avec des séjours de courte durée, Ho Tram cible le segment haut de gamme des complexes hôteliers, en concentrant ses offres sur des hôtels 5 à 6 étoiles, l'immobilier de luxe et les produits de bien-être destinés aux voyageurs dépensiers.

L'émergence successive de marques internationales telles que Hyatt, Angsana, Banyan Tree, Fusion et Melia illustre en partie cette tendance. Au lieu de se contenter de vendre des produits hôteliers ou des résidences secondaires en bord de mer, les nouveaux projets privilégient les expériences de bien-être, de thérapie, de détoxification et de régénération.

Outre le positionnement stratégique, les attentes concernant les infrastructures constituent également un facteur déterminant de l'afflux continu de capitaux vers Ho Tram.

À terme, l'aéroport de Long Thanh, conçu pour accueillir 100 millions de passagers par an, devrait devenir la principale porte d'entrée internationale du Sud. Afin de gérer cet afflux de touristes, l'autoroute d'environ 42 km reliant Ho Tram à l'aéroport de Long Thanh est en cours de construction. Une fois achevée, elle permettra de réduire considérablement le temps de trajet entre l'aéroport et les stations balnéaires.

Les attentes liées au développement des infrastructures constituent également un facteur déterminant de l'afflux continu de capitaux à Ho Tram. Photo : Quynh Danh.

Par ailleurs, l'ensemble de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh devrait être achevé au troisième trimestre de cette année, facilitant ainsi une liaison directe entre Ho Tram et la région sud-ouest du Vietnam, qui abrite plus de 20 millions d'habitants.

Par ailleurs, l'élargissement et le raccordement de la route côtière reliant Hô Chi Minh-Ville à Lam Dong font l'objet d'études en vue de son intégration à l'autoroute Hô Tram - Long Thanh. Conjugué à la modernisation de la route nationale 55, ce nouveau réseau d'infrastructures devrait créer un corridor économique reliant le port de Cai Mep - Thi Vai, l'aéroport de Long Thanh et l'ensemble des villes côtières du Sud-Est.

Source : https://znews.vn/ai-dang-om-dat-ho-tram-post1656299.html