Bamboo Airways ne doit plus d'argent sur la location d'avions

M. Luong Hoai Nam, directeur général de Bamboo Airways, a souligné l'objectif de faire de 2024 la dernière année de pertes, puis d'atteindre l'équilibre financier à partir de 2025 et de renouer avec les bénéfices les années suivantes. À ce jour, Bamboo Airways ne doit plus de frais de location d'avions.

Lors de l'assemblée générale des actionnaires (AGS) tenue le matin du 17 juillet, M. Phan Dinh Tue - Président du Conseil d'administration Société par actions Bamboo Airways (Bamboo Airways) - a rendu compte des résultats commerciaux de 2023, des résultats de restructuration et du plan d'affaires 2024 avec de nombreuses informations notables sur la reprise de la croissance de l'entreprise.

Bien que la flotte de Bamboo Airways diminuera de 19 % par rapport à 2022 en raison de la mise en œuvre de restructuration Malgré la solidité de sa flotte, le chiffre d'affaires net de la compagnie, issu des ventes et des prestations de services, a augmenté de 6 % par rapport à 2022, atteignant près de 12 400 milliards de VND. Parmi ces chiffres, le taux d'occupation des sièges a atteint 87 %, le revenu moyen par passager a augmenté de 14 % et les revenus accessoires ont augmenté de 25 %. Le bénéfice de Bamboo Airways après impôt sur les sociétés en 2023 a atteint un niveau positif de 236,8 milliards de VND (contre -19 798,4 milliards en 2022).

Assemblée Générale Annuelle des Actionnaires 2024 tenue le matin du 17 juillet.

En 2023, le ratio sinistres-primes/chiffre d'affaires net total a diminué, passant de 46 % en 2022 à 29 %. Le passif total de la compagnie a diminué d'environ 2 000 milliards de VND en 2023. À ce jour, Bamboo Airways ne doit plus de frais de location d'avions.

Bamboo Airways a achevé la restructuration de sa flotte. La compagnie se concentre actuellement sur l'exploitation d'une flotte monocouloir composée de huit appareils à fuselage étroit A320/A321.

Afin d'optimiser ses coûts d'exploitation, Bamboo Airways a remplacé SAGS HGS par Pacific Airlines comme prestataire de services au sol et a mis en place le libre-service, permettant ainsi d'économiser 20 % des coûts de services au sol pour chaque vol. La compagnie a négocié avec succès la conversion du système de services passagers (PSS), dont la mise en œuvre est prévue pour avril 2025. Cela lui permettra d'économiser au moins 20 millions de dollars américains (environ plus de 500 milliards de dongs) au cours des cinq prochaines années.

Cette année, Bamboo Airways prévoit un chiffre d'affaires total de près de 4 860 milliards de VND et une réduction des pertes à près de 1 390 milliards de VND. La compagnie prévoit d'exploiter 9 Airbus monocouloirs, un nombre qui pourrait passer à 12 d'ici la fin de l'année et à 18 d'ici la fin de 2025 si les conditions du marché le permettent. Bamboo Airways vise à faire passer son taux d'occupation moyen de 81 % à 85 %.

Sur la base de la flotte ajoutée d'ici la fin de l'année, Bamboo Airways prévoit d'augmenter la fréquence des lignes opérationnelles, de rouvrir certaines lignes nationales telles que Ho Chi Minh Ville - Da Lat, Ho Chi Minh Ville - Thanh Hoa , Ho Chi Minh Ville - Phu Quoc... et d'étudier la réexploitation de certaines lignes internationales régulières telles que Ho Chi Minh Ville - Bangkok (Thaïlande).

Pour assurer ses besoins opérationnels, Bamboo Airways doit être dotée d'un capital supplémentaire d'environ 1 690 milliards de VND au cours des 7 derniers mois de cette année, grâce à des solutions de mobilisation de capitaux auprès d'établissements de crédit et d'investisseurs nationaux et étrangers conformément à la loi.

Lors de cet événement, l'Assemblée Générale des Actionnaires a approuvé de nombreux contenus importants avec un taux de consensus élevé.

Directeur général Luong Hoai Nam Il a souligné : « Restructurer le secteur de l'aviation est une tâche très difficile, mais nous nous fixons toujours comme objectif que 2024 soit la dernière année d'activité déficitaire. À partir de 2025, nous atteindrons l'équilibre et nous rapprocherons des bénéfices les années suivantes. D'ici trois ans, l'entreprise sera cotée en bourse. Ce sont des objectifs très ambitieux, mais le conseil d'administration et le directoire s'engagent à tout mettre en œuvre pour les atteindre, en espérant que les conditions de marché seront plus favorables pour que l'entreprise obtienne des résultats positifs, apportant de la valeur aux actionnaires et à un grand nombre de passagers. »

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