Bamboo Airways n'est plus endettée pour la location de ses avions.

M. Luong Hoai Nam, directeur général de Bamboo Airways, a souligné l'objectif de faire de 2024 la dernière année d'exploitation déficitaire, d'atteindre l'équilibre financier à partir de 2025 et de viser la rentabilité les années suivantes. À ce jour, Bamboo Airways n'a aucun paiement de location d'avions en cours.

Lors de l'assemblée générale des actionnaires qui s'est tenue le matin du 17 juillet, M. Phan Dinh Tue, président du conseil d'administration, a déclaré : Société par actions Tre Viet Aviation Bamboo Airways a publié ses résultats d'activité pour 2023, les résultats de sa restructuration et son plan d'affaires pour 2024, avec plusieurs détails notables concernant la reprise de la croissance de l'entreprise.

Bien que la flotte de Bamboo Airways ait diminué de 19 % par rapport à 2022 en raison de la mise en œuvre de mesures. restructuration Malgré une flotte performante, le chiffre d'affaires net de la compagnie, issu des ventes et des services, a progressé de 6 % par rapport à 2022, atteignant près de 12 400 milliards de VND. Plus précisément, le taux d'occupation des sièges a atteint 87 %, le revenu moyen par passager a augmenté de 14 % et les revenus annexes de 25 %. Le bénéfice net après impôts de Bamboo Airways s'est établi à 236,8 milliards de VND en 2023 (contre une perte de 19 798,4 milliards de VND en 2022).

L’assemblée générale annuelle des actionnaires de 2024 s’est tenue le matin du 17 juillet.

En 2023, le ratio pertes/revenus nets a diminué, passant de 46 % en 2022 à 29 %. Le passif total de la société a diminué d'environ 2 000 milliards de VND en 2023. À ce jour, Bamboo Airways n'a aucun paiement de location d'aéronefs en cours.

Bamboo Airways a achevé la restructuration de sa flotte. La compagnie se concentre désormais sur l'exploitation d'une flotte unique composée de huit Airbus A320/A321.

Afin d'optimiser ses coûts d'exploitation, Bamboo Airways a changé de prestataire de services au sol, passant de SAGS HGS à Pacific Airlines, et a mis en place un système de libre-service, réalisant ainsi une économie de 20 % sur les coûts de services au sol par vol. La compagnie a mené à bien la transition vers un Système de Services aux Passagers (PSS), dont la mise en œuvre est prévue en avril 2025. Ce système permettra à Bamboo Airways d'économiser au moins 20 millions de dollars américains (environ 500 milliards de dongs vietnamiens) au cours des cinq prochaines années.

Cette année, Bamboo Airways prévoit un chiffre d'affaires total de près de 4 860 milliards de VND et des pertes réduites à environ 1 390 milliards de VND. La compagnie prévoit d'exploiter 9 Airbus monocouloirs, avec une flotte pouvant passer à 12 d'ici la fin de l'année et à 18 d'ici fin 2025 si les conditions de marché le permettent. Bamboo Airways vise à augmenter son taux d'occupation moyen de 81 % à 85 %.

Grâce à la capacité supplémentaire de sa flotte d'ici la fin de l'année, Bamboo Airways prévoit d'augmenter la fréquence de ses liaisons existantes, de rouvrir certaines liaisons intérieures telles que Hô Chi Minh-Ville - Da Lat, Hô Chi Minh-Ville - Thanh Hoa , Hô Chi Minh-Ville - Phu Quoc… et d'étudier la possibilité de reprendre certaines liaisons internationales régulières telles que Hô Chi Minh-Ville - Bangkok (Thaïlande).

Pour assurer la satisfaction de ses besoins opérationnels, Bamboo Airways a besoin d'un capital supplémentaire d'environ 1 690 milliards de VND au cours des sept derniers mois de cette année, grâce à des levées de fonds auprès d'établissements de crédit et d'investisseurs nationaux et étrangers, conformément à la loi.

Lors de cet événement, l'assemblée générale des actionnaires a approuvé plusieurs points importants à une large majorité.

Directeur général Luong Hoai Nam Il a souligné : « Restructurer la compagnie aérienne est une tâche très difficile, mais nous restons déterminés à ce que 2024 soit la dernière année d’exploitation déficitaire. À partir de 2025, nous visons l’équilibre financier et la rentabilité les années suivantes. D’ici trois ans, nous souhaitons introduire la société en bourse. Ce sont des objectifs très ambitieux, mais le conseil d’administration et l’équipe de direction sont pleinement engagés à tout mettre en œuvre pour les atteindre, en espérant que les conditions de marché seront plus favorables afin que la compagnie puisse obtenir des résultats positifs, créant ainsi de la valeur pour les actionnaires et un grand nombre de passagers. »

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