Faits surprenants concernant les voitures « fabriquées aux États-Unis »

Les voitures de marques étrangères constituent la majorité des 20 modèles « fabriqués aux États-Unis » les plus vendus, avec le pourcentage le plus élevé de composants produits localement.

Selon Carscoops , les récentes politiques tarifaires et l'évolution de la guerre commerciale ont incité de nombreux constructeurs automobiles à privilégier l'appellation « fabriqué aux États-Unis ». Pourtant, nombre de modèles de voitures considérés comme typiquement « américains » sont en réalité produits par des constructeurs étrangers.

Cars.com utilise un ensemble de mesures appelé l'American-Made Index (AMI), qui reflète le degré d'origine « nationale » des véhicules fabriqués et assemblés aux États-Unis.

Par conséquent, le top 20 des modèles AMI comprend 12 véhicules qui ne sont pas de constructeurs américains. Plus généralement, la liste des 86 modèles étudiés par Cars.com inclut 14 modèles Toyota et 13 modèles Honda.

Dans la liste susmentionnée, General Motors a contribué avec 13 modèles, tandis que Ford n'en comptait que 9. Stellantis affiche 6 modèles avec les scores AMI les plus élevés – ce qui n'est pas surprenant étant donné que la majeure partie de sa production a lieu au Canada et au Mexique.

Les Tesla Model 3 et Model Y arrivent en tête de liste des voitures les plus « américaines », car elles sont toutes deux produites à l'usine de Fremont, en Californie. Les Jeep Gladiator et Grand Cherokee les suivent de près.

Les sept places suivantes du classement sont toutes occupées par des constructeurs étrangers. Les Honda Ridgeline et Honda Odyssey, fabriquées en Alabama, se classent respectivement 5e et 6e, tandis que la Lexus TX 350 arrive en 7e position. Viennent ensuite, dans cet ordre, la Honda Accord, l'Acura MDX, la Honda Passport et la Toyota Camry.

Le Cadillac Lyriq, un modèle de la marque américaine, s'est avéré moins « fabriqué aux États-Unis » que le BMW X5, le Mercedes GLE et l'Infiniti QX60. Le véhicule électrique de General Motors affichait également un indice AMI (Audit Alliance Model Index) inférieur à celui de l'Acura MDX et de plusieurs autres modèles BMW, pourtant fabriqués à l'usine de Spartanburg en Caroline du Sud.

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L'étude de Cars.com a examiné 379 modèles de voitures aux États-Unis cette année, les classant selon cinq critères principaux : le lieu d'assemblage final, le pourcentage de composants provenant des États-Unis et du Canada, l'origine des moteurs et des transmissions, ainsi que le niveau d'implication de la main-d'œuvre américaine.

L'étude de Cars.com ne prenait en compte que les voitures particulières légères, excluant ainsi tout véhicule dont le poids total autorisé en charge (PTAC) dépassait 3 855 kg. Par conséquent, le Tesla Cybertruck et de nombreux autres pick-ups de grande taille ont été exclus des résultats, quel que soit leur pays d'origine.

D'après Carscoops , la politique tarifaire américaine semble avoir un impact significatif. Plusieurs modèles étudiés présentent une augmentation substantielle du pourcentage de composants fabriqués localement par rapport aux enquêtes précédentes.

Le Jeep Grand Cherokee en est un parfait exemple : une augmentation de 14 % des composants provenant des États-Unis et du Canada a permis au modèle de gagner 66 places dans le classement AMI établi par Cars.com .

Le Lexus TX 350 a également gagné 34 places au classement, principalement grâce à la fabrication de son moteur et de sa transmission aux États-Unis.

Le classement de cette année se distingue par l'absence de modèles de voitures électriques clairement « fabriqués aux États-Unis » mais dont les chiffres de vente sont faibles, notamment la Tesla Model S, la Tesla Model X et la Volkswagen ID.4.

Parmi ceux-ci, l'ID.4, auparavant fabriquée à Chattanooga (Tennessee), devrait revenir sur le marché américain en tant que véhicule importé.

Selon Patrick Masterson, expert de Cars.com , près de 67 % des voitures figurant cette année sur la liste des modèles ayant obtenu les meilleures notes AMI sont des modèles de marques étrangères.

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« Cela surprend souvent les clients, mais cela montre à quel point le processus de fabrication automobile moderne est complexe », a commenté Patrick Masterson.

Source : https://znews.vn/bat-ngo-ve-oto-made-in-usa-post1662690.html