Le 15 mai, Boeing a publié un communiqué confirmant la réouverture officielle du marché chinois aux commandes. Ce communiqué soulignait que le déplacement à Pékin d'une délégation américaine, comprenant le PDG de Boeing, Kelly Ortberg, avait permis d'atteindre cet objectif important grâce à une première commande de 200 appareils. Boeing a remercié l'administration Trump d'avoir facilité cette étape cruciale et prévoit de nouvelles commandes pour répondre aux besoins croissants du secteur aéronautique chinois. Les détails concernant les modèles d'appareils concernés par cette transaction n'ont pas encore été divulgués.
Commentant l'accord, le président américain Donald Trump a déclaré lors d'une interview télévisée que l'engagement d'acheter 200 gros porteurs contribuerait à la création de nombreux emplois pour les travailleurs américains. S'adressant aux journalistes à bord d'Air Force One à son retour aux États-Unis, il a révélé que l'accord prévoyait également une augmentation du nombre d'appareils à 750 si la livraison des 200 premiers se déroulait sans encombre. Si cet accord se concrétise, il s'agirait de la plus importante commande jamais passée dans l'industrie aéronautique, dépassant le record actuel détenu par IndiGo et sa commande de 500 Airbus A320. Les médias américains avaient précédemment prédit que Pékin préparait un important contrat portant sur 500 Boeing 737 MAX et une centaine de gros-porteurs tels que les Boeing 787 Dreamliner et 777.
La conclusion de cet accord est cruciale pour apaiser la soif de commandes de ce marché d'un milliard de consommateurs. La dernière commande d'avions Boeing par la Chine remonte à 2017 : 300 appareils pour un montant de 37 milliards de dollars. Au fil des ans, Boeing a dû surmonter de nombreux obstacles sur ce marché, notamment des problèmes de sécurité aérienne et des barrières commerciales. La Chine a été le dernier pays à autoriser la reprise des vols du 737 MAX en 2023, après deux accidents graves ayant entraîné l'immobilisation au sol de l'appareil pendant 20 mois à l'échelle mondiale. Les livraisons ont également été perturbées à plusieurs reprises : suspension en 2019, arrêt temporaire mi-2024 en raison de problèmes techniques liés aux batteries au lithium, et sanctions de représailles imposées par les États-Unis suite au rétablissement des droits de douane en janvier 2025. Toutefois, l'accord de trêve commerciale conclu entre les deux plus grandes économies mondiales à la fin de l'année dernière a permis à Boeing de reprendre ses activités normales avec son partenaire chinois.
Concernant les perspectives à long terme, le rapport de Boeing sur 20 ans, publié en juin dernier, prévoit que le monde aura besoin d'environ 44 000 nouveaux avions d'ici 2044 pour remplacer les flottes vieillissantes et répondre à la demande croissante. Près de la moitié de cette demande proviendra de régions clés telles que la Chine, l'Asie du Sud et l'Asie du Sud-Est. Fin juin, le premier exportateur américain comptait 6 814 avions en attente de livraison, pour une valeur totale estimée à environ 600 milliards de dollars.
Source : https://baonghean.vn/boeing-xac-nhan-dat-thoa-thuan-ban-200-may-bay-cho-trung-quoc-10336984.html
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