Gros plan sur l'aéroport de Long Thanh : un site chaotique avec peu d'employés.

Gros plan sur le chantier chaotique de l'aéroport de Long Thanh, avec peu d'ouvriers - 1

Récemment, la Société des aéroports du Vietnam (ACV) a soumis un rapport au vice- Premier ministre Pham Gia Tuc et aux ministères et agences concernés sur l'avancement du volet 3 du projet d'aéroport international de Long Thanh, phase 1.

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Selon l'évaluation d'ACV, l'avancement global du projet est toujours en bonne voie pour achever l'exploitation technique d'ici septembre 2026 et l'exploitation commerciale au quatrième trimestre 2026. Cependant, le processus de construction rencontre de nombreuses difficultés qui doivent être résolues rapidement.

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L'un des problèmes majeurs est la pénurie de main-d'œuvre sur le chantier. En effet, certains ingénieurs et ouvriers ont démissionné en cours de projet pour rejoindre d'autres chantiers.

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La principale raison réside dans les conditions de construction difficiles, l'immensité du site et les nombreux éléments extérieurs exposés à la chaleur et à la poussière, ce qui rend difficile le recrutement et la fidélisation des travailleurs.

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Au 14 avril, l'effectif total sur le chantier atteignait environ 8 457 personnes, soit 60 % des quelque 14 000 personnes nécessaires pour assurer l'avancement des travaux.

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Sur les principaux chantiers, une pénurie de main-d'œuvre importante est constatée. Le lot 5.10 (terminal passagers) emploie actuellement environ 3 400 personnes, alors que la demande avoisine les 6 000. La structure principale de ce lot est achevée et l'installation des systèmes internes est en cours.

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Parallèlement, le lot 4.8 (infrastructures portuaires, transport) ne maintient qu'environ 1 200 personnes par jour, soit nettement moins que les 1 900 personnes requises.

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D'après les observations des journalistes de VTC News sur le chantier pendant les heures de travail diurnes, la densité de travailleurs dans certaines zones n'est pas élevée par rapport à l'ampleur globale du projet.

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Les activités de construction se concentrent principalement sur des tâches telles que le transport de terre, le nivellement du terrain et le déblaiement de la zone de construction à l'extérieur de la piste et de la zone terminale.

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Certains équipements et machines sont présents sur le chantier, mais ne fonctionnent pas en continu, probablement en raison de leur dépendance à l'avancement de chaque élément ou à des conditions de construction spécifiques.

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Aux abords du terminal passagers et des installations annexes (siège de l'autorité portuaire, douanes, zone d'immigration, commissariat de police, etc.), le stockage des matériaux de construction se poursuit, entraînant l'accumulation de terre, de roches et de débris. Par endroits, la surface est recouverte d'une couche de poussière rouge due à la durée des travaux.

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Outre la pénurie de main-d'œuvre, le projet est également menacé par les fluctuations de l'approvisionnement et des prix des matières premières telles que le béton bitumineux, le ciment et l'acier. La photo illustre le premier projet d'investissement dans les services de maintenance et de construction d'aéronefs à l'aéroport international de Long Thanh.

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Face à la pénurie de matériaux de construction, ACV a demandé au Comité populaire de la province de Dong Nai d'apporter son soutien pour garantir l'approvisionnement en carburant nécessaire aux chantiers.

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Par ailleurs, certains fournisseurs d'équipements ne disposent pas de la documentation juridique complète ni d'une représentation légale, ce qui entraîne des retards dans l'importation des équipements. Cette situation a affecté l'avancement de lots contractuels clés tels que les lots 5.10 et 4.12, causant des retards d'environ trois mois, notamment lors des phases d'installation et de mise en service.

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ACV a déclaré qu'elle travaillait avec les entrepreneurs pour examiner et résoudre chaque obstacle spécifique, afin d'assurer la progression globale du projet dans la période à venir.

L'aéroport de Long Thanh, dans la province de Dong Nai, a officiellement entamé la première phase de sa construction le 5 janvier 2021, pour un investissement total de plus de 5,4 milliards de dollars. L'aéroport devait initialement accueillir ses premiers vols le 19 décembre 2025. Les autorités gouvernementales ont insisté pour une accélération du projet afin d'assurer une mise en service commerciale en juin 2026 ; toutefois, ce calendrier a été reporté et la mise en service commerciale est désormais prévue pour le quatrième trimestre 2026, malgré les difficultés liées à la pénurie de main-d'œuvre.

Luong Y

Source : https://vtcnews.vn/can-canh-san-bay-long-thanh-ngon-ngang-vang-bong-cong-nhan-ar1014909.html