Des politiques pour stimuler l'innovation technologique

GD&TĐ - La Californie, qui était l'une des régions les plus polluées des États-Unis, est devenue un modèle en matière de contrôle des émissions grâce à des politiques audacieuses et à l'innovation technologique.

De la crise au changement

Dans les années 1970, la qualité de l'air aux États-Unis, et notamment à Los Angeles, était alarmante. Les concentrations de plomb dans l'air étaient des dizaines de fois supérieures à celles d'aujourd'hui, entraînant de graves conséquences sanitaires. Cependant, en quelques décennies seulement, la situation s'est considérablement améliorée, la pollution atmosphérique ayant fortement diminué dans tout le pays.

La professeure Ann E. Carlson, spécialiste du droit environnemental à l'Université de Californie à Los Angeles, soutient que l'invention du pot catalytique par Eugene Houdry a été un facteur déterminant. Ce dispositif permet de transformer les gaz nocifs émis par les moteurs en substances moins nocives avant leur rejet dans l'environnement.

Malgré son fort potentiel, cette technologie a d'abord été mal accueillie par les constructeurs automobiles. L'industrie automobile a retardé son adoption pendant des années, allant même jusqu'à être accusée d'entraver la commercialisation des technologies de réduction des émissions. Ce n'est que sous la pression croissante de la loi, notamment après l'adoption du Clean Air Act de 1970, que les constructeurs ont commencé à l'intégrer sérieusement.

Cette loi visait à réduire les émissions automobiles de 90 % en cinq ans. Or, à cette époque, la technologie nécessaire n'était pas encore au point. Certains grands constructeurs, comme Ford, ont averti qu'ils pourraient cesser leur production si la réglementation était mise en œuvre. Malgré cela, le Congrès américain est resté déterminé à atteindre cet objectif, incitant l'industrie à innover.

En conséquence, une vague d'investissements dans la recherche et le développement a été fortement stimulée. Des entreprises comme Corning Glass et Engelhard ont joué un rôle crucial dans l'amélioration des pots catalytiques, notamment après avoir découvert que cette technologie fonctionnait efficacement avec l'essence sans plomb.

La ville de Los Angeles, aux États-Unis, aujourd'hui.

Rôle pionnier

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La professeure Ann E. Carlson a déclaré : « Si la loi fédérale en constitue le fondement, c’est la Californie qui a impulsé un changement rapide et radical. Grâce à sa réglementation, l’État a le pouvoir d’établir des normes d’émissions plus strictes que le niveau fédéral, sous réserve d’une autorisation spéciale, et la Californie a pleinement exercé ce droit. »

Alors que les tribunaux fédéraux autorisaient un report de l'application des normes d'émissions, la Californie n'a pas opté pour la facilité. Au contraire, l'État a exigé des normes plus strictes, obligeant les constructeurs automobiles à déployer plus rapidement la technologie des pots catalytiques, malgré les fortes pressions exercées par l'industrie automobile.

Avec le soutien de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA), la Californie a obtenu une exemption en 1973. La réglementation de l'État a commencé à s'appliquer aux véhicules en 1975, faisant de la Californie un véritable laboratoire national de politiques publiques. Grâce à l'importance de son marché, les constructeurs automobiles ont été contraints d'adapter leurs produits aux normes de l'État, qui se sont ensuite étendues à l'ensemble du pays.

En Californie, les gens se retrouvent entre amis le week-end.

Cette stratégie s'est avérée remarquablement efficace. Les pots catalytiques sont rapidement devenus la norme mondiale, contribuant à l'élimination d'importantes quantités de polluants atmosphériques. Parallèlement, la suppression de l'essence au plomb a considérablement réduit les niveaux de plomb dans l'environnement, apportant des bénéfices concrets à la santé publique.

Les normes rigoureuses de la Californie ont également stimulé de nombreuses innovations technologiques, allant du développement de carburants plus propres aux véhicules zéro émission comme les voitures électriques. L'État continue de jouer un rôle de premier plan dans les efforts déployés pour lutter contre le changement climatique et contrôler la pollution atmosphérique.

- La concentration de plomb dans l'air aux États-Unis en 1970 était 50 fois supérieure à celle d'aujourd'hui.

Les voitures d'aujourd'hui sont environ 99 % plus propres qu'elles ne l'étaient en 1970.

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- Aux États-Unis, les pots catalytiques ont permis d'éliminer 8 milliards de tonnes de polluants atmosphériques.

- La concentration de plomb dans le sang des enfants aux États-Unis entre 1976 et 1980 était de 15 microgrammes par décilitre (µg/dL), mais en 2010, elle avait diminué à 0,7 µg/dL.

Source : https://giaoducthoidai.vn/chinh-sach-dan-dat-doi-moi-cong-nghe-post781393.html