Excellente opportunité pour le port maritime d'Hô Chi Minh-Ville

Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha vient d'approuver la révision du plan directeur de développement du système portuaire vietnamien pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. L'une des modifications importantes concerne la possibilité de faire du port de Hô Chi Minh-Ville un port maritime spécial.

Le port maritime de Ho Chi Minh-Ville est l'un des trois plus grands ports maritimes du Vietnam, avec les ports de Hai Phong et de Ba Ria - Vung Tau (Photo : LT).

Le port maritime de Hô Chi Minh-Ville appartient au groupe portuaire numéro 4. Selon le plan, d'ici 2030, le volume de marchandises transitant par le groupe portuaire numéro 4 atteindra entre 500 et 564 millions de tonnes ; le trafic passagers atteindra entre 2,8 et 3,1 millions de passagers.

Vision à l'horizon 2050, répondant à la demande de marchandises avec un taux de croissance moyen d'environ 3,5 à 3,8 % par an et de passagers avec un taux de croissance moyen d'environ 0,9 à 1,0 % par an.

Parallèlement, il convient de finaliser les investissements dans le port de Cai Mep Ha et de poursuivre ceux dans la zone portuaire de transit international de Can Gio, afin de constituer à Hô Chi Minh-Ville un important pôle portuaire de transit international d'envergure asiatique et internationale à l'estuaire de Cai Mep (englobant les zones portuaires de Cai Mep et de Can Gio). Dans le même temps, il est nécessaire de mener à bien le déplacement des ports situés sur le fleuve Saigon et de poursuivre l'étude du déplacement d'autres ports en fonction du développement de l'espace urbain à Hô Chi Minh-Ville.

D'après le dernier rapport du cabinet de conseil Alphaliner, le port de Hô Chi Minh-Ville figure parmi les 30 premiers ports à conteneurs mondiaux en 2023, en termes de volume de trafic. Il occupe ainsi la 20e place de ce classement, avec une production de près de 8,4 millions d'EVP (équivalent vingt pieds).

En Asie du Sud-Est, le port maritime de Hô Chi Minh-Ville se classe au 5ème rang, après Singapour, Port Kelang et Tanjung Pelepas (tous deux en Malaisie) et Laem Chabang (Thaïlande).

Auparavant, selon Lloyd's List, le port maritime de Hô Chi Minh-Ville avait maintenu sa position dans le contexte de la faible croissance économique du pays après la pandémie de Covid-19.

Le Vietnam peut se développer au sein de la chaîne d'approvisionnement stratégique grâce à ce port maritime. L'avenir du port d'Hô Chi Minh-Ville offre de nouvelles perspectives d'expansion, et cette zone connaît actuellement d'importantes transformations.

Plus précisément, le projet de port de transit international de Can Gio, situé près du port maritime d'Hô Chi Minh-Ville et dont la valeur d'investissement est estimée à 6 milliards de dollars américains, pourrait, s'il est approuvé, devenir le plus grand port de transit du pays et avoir un impact significatif sur le commerce avec les pays de la région.

Associé à la zone économique clé du Sud, le port de Hô Chi Minh-Ville fait partie du groupe 4 des ports maritimes, le plus développé du pays. Avec la zone de Cai Mep-Thi Vai, le pôle portuaire de conteneurs de Hô Chi Minh-Ville est devenu l'une des zones portuaires majeures de la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Il s'agit également de l'un des premiers ports maritimes du pays à accueillir un grand nombre de grands navires. Selon l'Autorité portuaire maritime de Hô-Chi-Minh-Ville, le port régional a, à ce jour, reçu environ 8 044 navires de tonnage supérieur à la normale, à l'entrée comme à la sortie.

Grâce à cela, le volume de marchandises transitant par les ports maritimes a également augmenté de façon continue, répondant et soutenant activement les importations et les exportations de marchandises à Hô Chi Minh-Ville ainsi que dans la région du Sud-Est.

D'après les statistiques de l'Administration maritime du Vietnam, en 2023, le volume de marchandises transitant par le port de Hô Chi Minh-Ville devrait dépasser 167,2 millions de tonnes, avec un nombre total de navires dépassant les 21 000. Le nombre de passagers transitant par le port devrait atteindre environ 34 000.

La zone portuaire de Hô Chi Minh-Ville est également considérée par les experts comme possédant de nombreux ports dotés d'équipements modernes et synchronisés, de systèmes de chargement et de déchargement à haute productivité et de délais de dédouanement rapides pour les navires.

Le port de Tan Cang Cat Lai, en particulier, est la zone portuaire ayant le plus grand volume de trafic de conteneurs du pays, recevant des navires d'une capacité de 20 000 à 30 000 tonnes ou plus (charge réduite), transportant principalement des navires sur des routes asiatiques.

Source : https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm