Une belle opportunité pour le port maritime d'Ho Chi Minh-Ville

Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha vient d'approuver l'ajustement du Plan directeur pour le développement du système portuaire du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. L'un des ajustements importants est que le port maritime d'Ho Chi Minh-Ville est prévu pour devenir potentiellement un port maritime spécial.

Le port maritime d'Ho Chi Minh-Ville est l'un des trois plus grands ports maritimes du Vietnam, avec les ports maritimes de Hai Phong et de Ba Ria-Vung Tau (Photo : LT).

Le port maritime d'Ho Chi Minh-Ville appartient au groupe de ports maritimes numéro 4. Selon le plan, d'ici 2030, les marchandises transitant par le groupe de ports maritimes numéro 4 atteindront entre 500 et 564 millions de tonnes ; Le trafic passagers a atteint 2,8 à 3,1 millions de passagers.

Vision à l'horizon 2050, répondant à la demande de marchandises avec un taux de croissance moyen d'environ 3,5 - 3,8 %/an et de passagers avec un taux de croissance moyen d'environ 0,9 - 1,0 %/an.

Dans le même temps, achever l'investissement dans le port de Cai Mep Ha, continuer d'investir dans la zone portuaire de transit international de Can Gio, Ho Chi Minh-Ville pour former un groupe de ports de transit internationaux à grande échelle de stature asiatique et internationale dans l'estuaire de Cai Mep (y compris les zones portuaires de Cai Mep et de Can Gio). Parallèlement, achever la relocalisation des ports sur la rivière Saigon et continuer à étudier la relocalisation d’autres ports adaptés au développement de l’espace urbain à Ho Chi Minh-Ville.

Selon la dernière annonce du cabinet de conseil Alphaliner, le port maritime d'Ho Chi Minh-Ville figure parmi les 30 plus grands ports à conteneurs du monde en 2023, en termes de débit. Le port occupe ainsi la 20ème position du classement, avec une production de près de 8,4 millions d'EVP.

En Asie du Sud-Est, le port maritime de Hô Chi Minh-Ville se classe au 5ème rang, après Singapour, Port Kelang et Tanjung Pelepas (tous deux en Malaisie) et Laem Chabang (Thaïlande).

Auparavant, selon Lloyd's List, le port maritime d'Ho Chi Minh-Ville avait maintenu sa position dans le contexte de faible croissance économique du pays après la pandémie de Covid-19.

Le Vietnam peut se développer dans la chaîne d’approvisionnement stratégique grâce à ce port maritime. L'avenir des ports maritimes de Ho Chi Minh-Ville pourrait être encore plus vaste, et la région subit également des changements importants.

Plus précisément, le projet de port de transit international de Can Gio, près du port maritime d'Ho Chi Minh-Ville, d'une valeur d'investissement estimée à 6 milliards de dollars, s'il est approuvé, pourrait être le plus grand port de transit du pays et avoir un impact significatif sur le commerce avec les pays de la région.

Associé à la zone économique clé du Sud, le port maritime d'Ho Chi Minh-Ville fait partie du groupe 4 des ports maritimes - le groupe de ports maritimes le plus développé du pays. Avec la zone Cai Mep - Thi Vai, le groupe de ports à conteneurs de la région d'Ho Chi Minh-Ville est devenu l'une des zones portuaires importantes de la chaîne d'approvisionnement mondiale des marchandises.

C'est également l'un des premiers ports maritimes du pays à accueillir de nombreux grands navires. Selon les données de l'Autorité portuaire maritime de Ho Chi Minh-Ville, jusqu'à présent, le port maritime régional a reçu environ 8 044 navires d'un tonnage supérieur à la conception entrant et sortant du port maritime.

Grâce à cela, le volume de marchandises transitant par le port maritime a également augmenté de manière continue, répondant et soutenant activement l'importation et l'exportation de marchandises à Ho Chi Minh-Ville ainsi que dans la région du Sud-Est.

Selon les statistiques de l'Administration maritime du Vietnam, en 2023, le volume de marchandises transitant par les ports maritimes de Ho Chi Minh-Ville atteindra plus de 167,2 millions de tonnes, avec un nombre total de navires transitant par plus de 21 000. Le nombre de passagers transitant par le port a atteint environ 34 000.

La zone portuaire de Ho Chi Minh-Ville est également évaluée par les experts comme disposant de nombreux ports investis avec une échelle synchrone et moderne, des équipements de chargement et de déchargement à haute productivité avec un temps de dédouanement rapide des navires.

En particulier, le port de Tan Cang Cat Lai est la zone portuaire avec le plus grand volume de conteneurs du pays, recevant des navires d'une capacité de 20 000 à 30 000 tonnes ou plus (charge réduite), transportant principalement des routes asiatiques.

Source : https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm