Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha vient d'approuver la révision du Plan directeur de développement du système portuaire vietnamien pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. L'une des modifications importantes concerne le port de Hô Chi Minh-Ville, qui devrait avoir le potentiel de devenir un port maritime spécial.
Le port maritime de Ho Chi Minh-Ville est l'un des trois plus grands ports maritimes du Vietnam, avec les ports de Hai Phong et de Ba Ria - Vung Tau (Photo : LT).
Les ports maritimes de Hô Chi Minh-Ville appartiennent au groupe portuaire numéro 4. Selon le plan, d'ici 2030, le volume de marchandises traitées par le groupe portuaire numéro 4 atteindra 500 à 564 millions de tonnes ; le volume de passagers atteindra 2,8 à 3,1 millions de passagers.
La vision pour 2050 est de répondre à la demande par le biais du transport de marchandises avec un taux de croissance moyen d'environ 3,5 à 3,8 % par an et du transport de passagers avec un taux de croissance moyen d'environ 0,9 à 1,0 % par an.
Parallèlement, il convient de finaliser les investissements dans le complexe portuaire de Cai Mep Ha et de poursuivre ceux dans la zone portuaire internationale de transbordement de Can Gio à Hô Chi Minh-Ville afin de constituer un important pôle portuaire de transbordement international d'envergure régionale et internationale à l'estuaire de Cai Mep (englobant les zones portuaires de Cai Mep et de Can Gio). De plus, il est nécessaire de mener à bien le déplacement des ports situés sur le fleuve Saigon et de poursuivre les recherches sur le déplacement d'autres zones portuaires afin de les aligner sur le développement urbain de Hô Chi Minh-Ville.
D'après le dernier rapport du cabinet de conseil Alphaliner, le port de Hô Chi Minh-Ville figurait parmi les 30 premiers ports à conteneurs mondiaux en 2023, en termes de volume de trafic. Il occupait la 20e place de ce classement, avec un volume de près de 8,4 millions d'EVP.
En Asie du Sud-Est, le port maritime de Hô Chi Minh-Ville se classe au 5ème rang, après Singapour, Port Kelang et Tanjung Pelepas (tous deux en Malaisie) et Laem Chabang (Thaïlande).
Auparavant, selon une évaluation du magazine maritime Lloyd's List, le port de Hô Chi Minh-Ville avait maintenu sa position malgré la faible croissance économique nationale consécutive à la pandémie de Covid-19.
Le Vietnam a le potentiel de se développer au sein de la chaîne d'approvisionnement stratégique liée à ce port maritime. L'avenir du port d'Hô Chi Minh-Ville offre de nouvelles perspectives d'expansion, et la région connaît actuellement des transformations importantes.
Plus précisément, le projet de port de transbordement international de Can Gio, situé près du port maritime de Hô Chi Minh-Ville, avec un investissement estimé à 6 milliards de dollars, pourrait, s'il est approuvé, devenir le plus grand port de transbordement du pays et avoir un impact significatif sur le commerce avec les pays de la région.
Associé à la région économique clé du Sud, le port de Hô Chi Minh-Ville fait partie du Groupe 4, qui regroupe les ports les plus développés du pays. Avec la zone de Cai Mep - Thi Vai, le pôle portuaire de conteneurs de Hô Chi Minh-Ville est devenu l'une des zones portuaires les plus importantes de la chaîne d'approvisionnement mondiale.
Il s'agit également de l'un des premiers ports maritimes du pays à accueillir un grand nombre de grands navires. Selon les données de l'Autorité portuaire maritime de Hô-Chi-Minh-Ville, le port a enregistré à ce jour environ 8 044 escales de navires dont le tonnage dépasse sa capacité nominale.
De ce fait, le volume de marchandises transitant par le port maritime n'a cessé de croître, répondant et soutenant activement les activités d'import-export à Hô Chi Minh-Ville et dans la région du Sud-Est.
D'après les statistiques de l'Administration maritime du Vietnam, en 2023, le volume de marchandises transitant par les ports maritimes de Hô Chi Minh-Ville a dépassé 167,2 millions de tonnes, pour un total de plus de 21 000 escales. Le nombre de passagers ayant transité par le port s'est élevé à environ 34 000.
Les experts estiment également que la zone portuaire de Hô Chi Minh-Ville compte de nombreux ports ayant fait l'objet d'investissements importants, dotés d'installations modernes et synchronisées, d'équipements de manutention à haute productivité et de délais d'exécution rapides pour les navires.
Parmi eux, le port de Tan Cang Cat Lai est la zone portuaire ayant le plus grand volume de trafic de conteneurs du pays, accueillant des navires d'un tonnage de 20 000 à 30 000 tonnes ou plus (charge réduite), transportant principalement des marchandises sur les routes asiatiques.
Source : https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm
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