Da Nang ambitionne de posséder deux aéroports internationaux.

Ces informations ont été présentées lors de l'atelier sur le plan directeur de la ville de Da Nang jusqu'en 2050, avec une vision à l'horizon 2075, organisé aujourd'hui (15 mai) par le Comité populaire de la ville de Da Nang.

Selon Le Quang Nam, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, après la fusion des deux unités administratives, Da Nang bénéficie aujourd'hui non seulement d'une expansion spatiale accrue, mais aussi de nombreuses conditions particulières, créant ainsi une nouvelle position et un potentiel unique au sein du système urbain national.

Da Nang est la seule ville à posséder deux sites inscrits au patrimoine mondial de l'UNESCO, dont la vieille ville de Hoi An et le sanctuaire de My Son, ainsi que la réserve mondiale de biosphère des îles Cham.

La ville se distingue par la diversité et l'interconnexion de ses paysages, mêlant montagnes, collines, plaines, zones côtières et îles. Elle abrite un riche écosystème naturel composé de forêts, de rivières, de mers, d'un long littoral et de précieux bassins écologiques.

« Il s’agit là non seulement d’un atout en termes de ressources naturelles et culturelles, mais aussi d’un fondement stratégique pour le développement d’un modèle urbain écologique, d’une économie verte et l’amélioration de la qualité de vie de la population. Da Nang bénéficie également d’une situation stratégique, servant de porte d’entrée vers la mer pour les Hauts Plateaux du Centre, le Sud du Laos et le Nord-Est de la Thaïlande, et constitue un point de connexion important dans le corridor économique Est-Ouest », a déclaré M. Nam.

À l'avenir, la ville ambitionne de se doter de deux aéroports internationaux ainsi que d'un important système portuaire, notamment le port de Lien Chieu, qui devrait devenir l'un des plus grands du pays. Par ailleurs, Da Nang a été désignée par le gouvernement central comme l'un des deux centres financiers internationaux du Vietnam.

Selon Le Quang Nam, vice-président du Comité populaire de la ville, outre ses atouts indéniables, il convient de reconnaître franchement que le développement de la ville dans cette nouvelle phase reste confronté à des limites et des défis.

Actuellement, la structure urbaine de Da Nang est confrontée à de nombreux défis et souffre d'un manque d'équilibre. Le centre-ville côtier se développe rapidement, concentrant les infrastructures et les services destinés aux zones résidentielles.

Parallèlement, les régions de l'ouest et du sud-ouest, ainsi que les zones de moyenne altitude et montagneuses, restent sous-développées, manquent de dynamisme de croissance, souffrent d'infrastructures inadéquates, d'une urbanisation inégale selon les régions et d'une connectivité spatiale et infrastructurelle limitée.

Le système d'infrastructures techniques, notamment les axes de transport Est-Ouest, le système de drainage, la protection contre les inondations et les infrastructures d'adaptation au changement climatique, ne répond pas encore aux exigences du développement urbain à grande échelle et futur.

Plusieurs projets d'infrastructures clés, tels que le port de Lien Chieu, l'aéroport, la route côtière, les zones franches, les espaces créatifs et les zones de poldérisation, sont encore au stade de la recherche et de la mise en œuvre, et n'ont pas encore créé d'effet d'entraînement significatif sur le développement urbain ou l'économie régionale.

Par ailleurs, Da Nang figure parmi les villes côtières les plus touchées par le changement climatique, notamment les tempêtes, les inondations, la montée du niveau de la mer et l'intrusion d'eau salée. Cela représente un défi majeur pour le développement durable de la ville dans le cadre de sa stratégie à long terme.

Thanh Ba

Source : https://vtcnews.vn/da-nang-dinh-huong-co-hai-cang-hang-khong-quoc-te-ar1018307.html