L'autoroute est ouverte, ce qui représente une avancée majeure en matière de connectivité régionale.

En ce début de printemps, An Giang continue de considérer les transports comme un axe stratégique majeur, mobilisant des ressources pour investir dans le développement harmonieux de projets clés de connectivité régionale. Des autoroutes et routes nationales aux routes côtières, ports maritimes et voies navigables, le réseau de connectivité, de plus en plus complet, offre de nouvelles perspectives de développement à la province et à l'ensemble de la région.

La construction de la route N1 est en cours.

En cette fin d'année, l'activité bat son plein sur les grands chantiers de transport. Des milliers d'ingénieurs, d'ouvriers et d'engins travaillent par roulement pour que les projets soient achevés et mis en service dans les délais impartis. Ce rythme soutenu témoigne d'un choix constant : développer une infrastructure de transport moderne et complète, pilier du progrès socio -économique et garant de la connectivité régionale.

Selon Ngo Cong Thuc, vice-président du Comité populaire provincial, grâce au leadership et à l'attention du gouvernement central, à la direction résolue du Comité provincial du Parti et du Comité populaire provincial, ainsi qu'au consensus de la population, le système d'infrastructures de transport de la province a enregistré de nombreux résultats remarquables. Au cours des cinq dernières années, plus de 47 430 milliards de dongs ont été investis dans les principales autoroutes et routes nationales de la province. Citons notamment l'autoroute Lo Te - Rach Soi (27 km), l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (dont le tronçon traversant An Giang s'étend sur 57 km), ainsi que les routes nationales 61, 63, 80, 91 et N1, qui ont été modernisées et réparées afin d'assurer une circulation fluide.

Ces routes ne sont pas seulement des voies pavées et des ponts de liaison, mais aussi des axes de circulation pour les marchandises et les investissements. Le développement des liaisons entre An Giang et Can Tho, Ca Mau , Dong Thap et le Royaume du Cambodge facilite le commerce, et une meilleure intégration des infrastructures routières au système national de transport contribue à la réalisation des principaux objectifs de développement socio-économique.

OUVRIR LA VOIE, CRÉER DES OPPORTUNITÉS

Parallèlement au réseau routier principal, le projet de route côtière traversant la province d'An Giang, long de 204 km, a vu 134 km achevés à ce jour. Ce projet revêt une importance stratégique, reliant de nombreuses provinces et villes côtières, ainsi que des localités au sein de la province, et favorisant le développement de l'économie maritime et du tourisme côtier, tout en contribuant à la défense et à la sécurité nationales. Le réseau routier provincial a également fait l'objet d'investissements : construction, modernisation et extension de nouvelles routes, telles que les routes 966, 971 et 972, reliant les centres des communes et des quartiers. Une fois achevé, ce réseau permettra de réduire les distances et les temps de trajet, permettant ainsi aux localités de tirer parti de leurs atouts et de participer plus activement au développement global.

Construction d'un pont sur l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Concernant le système portuaire et fluvial, la province met en œuvre de nombreux projets d'investissement pour moderniser les ports et les quais. Selon M. Ngo Cong Thuc, parmi les projets notables figurent la modernisation et l'agrandissement des ports passagers de Rach Gia, Phu Quoc (international), Bai Vong, Vinh Dam et An Thoi ; parallèlement, la modernisation et la construction d'infrastructures portuaires fluviales, notamment les complexes portuaires de Ha Tien, Nam Du et Tho Chau ; et le dragage des voies navigables intérieures et des accès portuaires. La province prévoit également la création de marinas et d'aérogares pour hydravions sur les côtes et les îles, offrant ainsi davantage de possibilités de liaison pour favoriser le développement.

De la mise en œuvre sur site à l'efficacité opérationnelle, de nombreux projets ont démontré leur efficacité une fois achevés. Selon Le Viet Bac, directeur du Département de la construction, les projets clés contribuent progressivement à la formation d'un réseau de transport synchronisé, créant une dynamique qui favorise la connectivité régionale et intrarégionale et renforce l'attractivité des investissements. De manière générale, les principaux axes de transport – routes, voies navigables intérieures, ports maritimes et aéroports – sont considérés comme des moteurs de croissance. Le tourisme est en plein essor grâce au développement des transports aérien et maritime. Pour la période 2021-2025, la province vise à maintenir une croissance du PIB régional à deux chiffres, un objectif lié aux efforts importants déployés dans le développement des infrastructures, notamment des axes de transport régionaux.

Outre les grands axes routiers, de nombreux projets d'infrastructures régionales contribuent à compléter le réseau. La liaison avec la route nationale 91, le contournement de Long Xuyen, le pont de Chau Doc, ainsi qu'un ensemble de routes provinciales telles que les routes 941, 943, 948, 958, 949 et 945, assurent une connectivité optimale au sein de la province, entre les provinces et entre les régions. En termes d'investissements publics, la province concentre ses efforts sur 69 projets de transport, représentant un capital de plus de 17 800 milliards de VND, soit près de 48 % du total des investissements publics provinciaux, témoignant ainsi de sa volonté de réaliser une avancée majeure dans le domaine des infrastructures.

UNE ROUTE PRINCIPALE OUVERTE AU DÉVELOPPEMENT

Les projets d'envergure nationale, tels que l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la route côtière et les axes routiers horizontaux et verticaux du delta du Mékong, sont en cours d'accélération. Ces grands axes routiers devraient créer de nouvelles opportunités de développement pour la province et l'ensemble de la région, renforcer la compétitivité, réduire les coûts logistiques et attirer de nouveaux investissements dans les industries de transformation, l'aménagement urbain, les services et la logistique. Ils constituent également un facteur essentiel au développement de régions dynamiques comme le triangle Rach Gia - Ha Tien - Phu Quoc, le quadrilatère de Long Xuyen et la partie ouest du fleuve Hau.

D'un point de vue commercial, l'impact du transport se fait directement sentir à travers les coûts et la rapidité. M. Nguyen Thanh Duy, président-directeur général du groupe HD dans l'arrondissement de Binh Duc, estime qu'un système de transport synchronisé contribue à réduire les coûts logistiques, à raccourcir les délais de transport et, par conséquent, à baisser les prix des produits. Lorsque le transport interprovincial est fluide, les entreprises ont la possibilité d'étendre leur réseau de distribution aux principales provinces et villes, ce qui contribue à une chaîne d'approvisionnement plus stable.

Au-delà des transports, l'amélioration des infrastructures contribue également à façonner les espaces urbains, dynamisant les projets de logements et le développement de villes satellites, et favorisant la valorisation foncière et le développement commercial. An Giang a ainsi davantage de chances de devenir un carrefour commercial majeur du delta du Mékong, en lien avec Hô Chi Minh-Ville, Phnom Penh (Royaume du Cambodge) et le golfe de Thaïlande.

Le contournement de Long Xuyen, long de 15,3 km et représentant un investissement total de plus de 2 100 milliards de VND, contribue à réduire les embouteillages sur la route nationale 91.

Concernant la connectivité transfrontalière, Mme Nguyen Thi My Duyen, présidente de la société Than Tai de promotion du commerce, de services et d'import-export, a indiqué que l'entreprise avait été fondée en 2023 à Phnom Penh. Selon elle, le développement des infrastructures de transport transfrontalières facilite l'exportation des produits à l'étranger à moindre coût pour les fabricants et les distributeurs. Parallèlement, il contribue à améliorer l'environnement des investissements et des affaires et à accroître la capacité d'exportation des entreprises.

Alors que le printemps s'installe, M. Ngo Cong Thuc a souligné qu'An Giang continue de privilégier la mise en œuvre de trois axes stratégiques majeurs, dont l'achèvement et la modernisation des infrastructures de transport. Grâce aux projets déjà en cours, à une vision à long terme, à des objectifs clairs et à des solutions globales, An Giang ambitionne de devenir un centre économique maritime dynamique et moderne, contribuant ainsi à insuffler un nouveau dynamisme à toute la région dans les années à venir.

HANH CHAU

Source : https://baoangiang.com.vn/dai-lo-khai-thong-lien-ket-vung-but-pha-a476780.html