Dat Bike Era E1 et E2 : Motos électriques avec un compartiment de rangement de 50 litres et une technologie de charge en 15 minutes.

Dat Bike lance officiellement la série Era avec une autonomie de batterie de 200 km, un compartiment de rangement supérieur de 50 litres et un système de moteur latéral optimisé pour les besoins de la conduite urbaine.

Fort du succès des gammes Weaver et Quantum, Dat Bike poursuit l'expansion de son offre avec le tout nouveau scooter électrique Era. Ce modèle est spécialement conçu pour répondre aux besoins quotidiens des usagers urbains vietnamiens, alliant praticité et technologies modernes d'assistance à la conduite.

Le modèle de moto électrique Dat Bike Era vient d'être officiellement lancé sur le marché vietnamien (Photo : Dat Bike).

Système de moteur latéral et 4 modes de fonctionnement

L'un des atouts majeurs du Dat Bike Era réside dans son système de moteur latéral. Comparé au moteur intégré à la roue arrière, plus courant, le moteur latéral optimise la transmission de la puissance, offre une meilleure étanchéité et simplifie l'entretien. Ce moteur de 5 kW permet au vélo d'accélérer de 0 à 40 km/h en 3 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 82 km/h.

Le conducteur peut basculer de manière flexible entre 4 modes de fonctionnement grâce à un bouton situé sur le volant :

• Mode P (Parking) : Mode d'arrêt sécurisé, désactive l'accélérateur.
• Mode D (Conduite) : Optimise la consommation d'énergie pour les besoins quotidiens de la conduite en ville.
• Mode S (Super) : Optimise la puissance pour les situations nécessitant un dépassement ou une conduite sur longue distance.
• Mode R (Marche arrière) : Permet de reculer facilement dans les espaces restreints.

L'écran du Dat Bike Era affiche quatre modes de fonctionnement flexibles (Photo : Dat Bike).

technologies intelligentes d'assistance au conducteur et de sécurité

La Dat Bike Era intègre de nombreuses fonctionnalités rarement présentes sur les motos de sa catégorie. Elle est notamment équipée d'un régulateur de vitesse pour maintenir une allure stable et d'une assistance au démarrage en côte pour empêcher la moto de reculer à l'arrêt sur les ponts ou les pentes raides. De plus, le frein moteur permet de récupérer de l'énergie à chaque décélération, contribuant ainsi à une plus grande autonomie.

Côté équipements numériques, la moto est dotée d'un tableau de bord entièrement numérique, de la connectivité smartphone et d'un système de navigation GPS. Des technologies de sécurité telles que l'antivol, le verrouillage automatique et la fonction « Appelez ma moto » (pour localiser votre moto sur un parking) sont également incluses de série.

Le système de freinage du moteur régénère efficacement l'énergie de la batterie (Photo : Dat Bike).

Autonomie de la batterie de 200 km et solution de recharge rapide.

Les versions E1 et E2 utilisent toutes deux une batterie lithium de 4,3 kWh, offrant une autonomie maximale de 200 km avec une seule charge complète. La principale différence réside dans la technologie de recharge. L'Era E2 ne prend en charge que la recharge standard (3,5 heures pour une charge complète), tandis que l'Era E1 est équipée de trois modes de recharge : Standard, Rapide et Boost. En mode Boost, 15 minutes de recharge suffisent pour gagner 30 km d'autonomie supplémentaires.

La batterie au lithium de 4,3 kWh permet une autonomie allant jusqu'à 200 km (Photo : Dat Bike).

Conception pratique avec un coffre de 50 litres.

Le vélo Dat Bike Era mesure 1 860 x 680 x 1 115 mm et pèse 112 kg, ce qui le rend parfaitement adapté à la morphologie vietnamienne. Son repose-pieds plat assure une position de conduite confortable. Il est notamment doté d'un compartiment de rangement d'une capacité de 50 litres, l'un des plus grands du marché, suffisamment spacieux pour accueillir un sac à dos et de nombreux effets personnels.

La version Era E1 est équipée de nombreuses fonctionnalités supplémentaires pour assister les utilisateurs (Photo : Dat Bike).

Tableau comparatif des spécifications et des prix indiqués

Voici les différences détaillées entre les deux versions récemment publiées, Era E1 et Era E2 :

Paramètre	Dat Bike Era E1	Dat Bike Era E2
Prix ​​de vente	32,9 à 33,9 millions de VND	29,9 millions de VND
Moteur	Moteur latéral 5 kW	Moteur latéral 5 kW
Autonomie de la batterie	4,3 kWh / 200 km	4,3 kWh / 200 km
Mode de charge	Standard, Rapide, Boost	Standard
Assistance au conducteur	Régulateur de vitesse, assistance au démarrage en côte, CBS	Régulateur de vitesse, assistance au démarrage en côte
Fonctionnalités supplémentaires	Feux de position, port USB	Ne sont pas
Tronc	50 litres	50 litres

Le prix indiqué comprend la TVA, la batterie et un chargeur intégré. Grâce à cet ensemble de caractéristiques, la Dat Bike Era s'annonce comme un concurrent de taille sur le segment des motos électriques grand public au Vietnam.

Source : https://baodanang.vn/dat-bike-era-e1-va-e2-xe-may-dien-so-huu-cop-50-lit-va-cong-nghe-sac-15-phut-3337912.html