L'investissement public s'accélère

Des chantiers qui ne prennent jamais de jour de congé.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que l'investissement public est un moteur essentiel de la croissance économique , particulièrement dans le contexte actuel difficile. Les projets d'infrastructures de transport représentent une part importante des investissements publics pour la période 2021-2025 et sont mis en œuvre simultanément dans toutes les régions, notamment les autoroutes Nord-Sud et Est-Ouest. Selon le chef du gouvernement, l'ampleur du travail à accomplir est considérable et exige une détermination, des efforts, une concentration et une réactivité exceptionnels, ainsi qu'une action renforcée de la part des ministères, des différents secteurs, des investisseurs, des entreprises de construction, des consultants, etc.

L'autoroute Mai Son - Route nationale 45 a été ouverte à la circulation le 29 avril 2023.

Au 30 avril, le pays avait déboursé 110 633 milliards de VND en investissements publics, soit 15,65 % du plan fixé par le Premier ministre . Bien qu’inférieur à celui de la même période en 2022 (18,48 %), ce montant représente, en valeur absolue, une augmentation de près de 15 000 milliards de VND par rapport à 2022.

S'adressant au journal Thanh Nien, M. Pham Quoc Huy, directeur du projet d'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, du Conseil de gestion de projet 7 ( ministère des Transports ), a déclaré que pendant tout le jour férié du 30 avril, les fonctionnaires, les ingénieurs et les ouvriers ont continué à travailler sous le soleil brûlant du centre du Vietnam, avec un esprit de « 3 équipes, 4 équipes », pour garantir que le projet de 100,3 km de long soit achevé à temps.

« Actuellement, le projet a achevé la route principale, les ponts et les aménagements annexes tels que la gestion du trafic… en vue d’une ouverture à la circulation le 19 mai. Concernant certains aménagements annexes, comme les voies d’accès, en raison de difficultés d’approvisionnement en matériaux de remblai, la date limite a été reportée au 30 juin. Malgré certaines difficultés objectives, notamment les fortes pluies attendues dans la région, le comité reste déterminé à tout mettre en œuvre pour achever le projet dans les délais prévus », a déclaré M. Huy.

Suite à l'ouverture des autoroutes Nha Trang - Cam Lam et Vinh Hao - Phan Thiet le 19 mai, le ministère des Transports accélère également les travaux de construction afin de mener à bien, d'ici fin 2023, trois autres projets d'autoroutes Nord-Sud prévus pour la période 2017-2020.

Dans sa dernière directive visant à accélérer la réalisation des projets clés, le Premier ministre a également fixé des échéances pour les autoroutes Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Bien Hoa - Vung Tau et Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, ainsi que pour les projets de rocade 4 de la région de Hanoï et de rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville. Le ministère des Transports et les collectivités locales doivent procéder d'urgence aux travaux de déblaiement foncier afin de garantir la cession de 70 % des terrains et finaliser les procédures réglementaires pour pouvoir démarrer les travaux avant le 30 juin.

Il est absolument essentiel de maintenir le bon déroulement du projet.

Le 10 mai, le Comité de pilotage du volet 2 du projet de rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville (BCH) a remis un rapport au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville concernant les difficultés d'acquisition foncière, d'indemnisation et de soutien relatives à la zone 2D10 (commune de Pham Van Hai, district de Binh Chanh), gérée par la Société par actions forestière de Saigon (FORIMEX). Selon ce rapport, plus de 14 hectares de terres forestières, louées à l'État sur la base d'un loyer annuel, doivent être défrichés dans le cadre du projet de rocade 3, mais la société n'a pas coopéré pour les céder. En conséquence, le Comité permanent du BCH a recommandé au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville d'émettre un document enjoignant la société à céder la zone concernée avant le 15 mai. À défaut de cession, des mesures administratives devront être prises pour acquérir les terres avant le 25 mai.

Le lendemain même (11 mai), le Comité exécutif a adressé un document au Comité du Parti de la Saigon Agricultural Corporation (société mère de FORIMEX), demandant une enquête sur d'éventuelles violations et l'examen de sanctions disciplinaires à l'encontre de la section du Parti, du Comité du Parti et des membres du Parti concernés au sein de FORIMEX, pour leur refus de coopérer à la cession des terrains nécessaires au projet. Le lendemain de cet « ultimatum », le 12 mai, FORIMEX a transmis un document aux dirigeants du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, au Comité exécutif et au Comité populaire du district de Binh Chanh, acceptant de céder les terrains concernés par le projet de la troisième rocade, sans intervention préalable du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.

En 2023, le ministère des Transports s'est vu allouer un montant record de fonds d'investissement publics, soit 94 161 milliards de VND. Fin avril 2023, il en avait décaissé environ 21 809 milliards, soit 23,2 % du budget fixé par le Premier ministre. Ce résultat est supérieur à la moyenne nationale.

En seulement deux jours, 14 hectares de terrain appartenant à une entité jugée peu coopérative ont été traités avec fermeté. Jamais auparavant une opération d'indemnisation et de libération de terrains pour un projet à Hô Chi Minh-Ville n'avait été menée avec une telle rapidité. Auparavant, les villes de Thu Duc et de Cu Chi avaient également commencé à verser des indemnités aux ménages et organisations ayant accepté de céder leurs terres, avec pour objectif de libérer 70 % des terrains d'ici juin afin de respecter le calendrier de démarrage des quatre phases de construction du troisième périphérique.

M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Hô Chi Minh-Ville (TCIP), a déclaré que l'ensemble du système politique de la ville concentrait ses efforts sur le contrôle de l'avancement du projet de la troisième rocade, car ce projet représente à lui seul 80 % du taux de décaissement des capitaux d'investissement public que le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a attribué au TCIP cette année, soit l'équivalent de 23 000 à 31 000 milliards de VND.

Le pont My Thuan 2, reliant les autoroutes Trung Luong - My Thuan et My Thuan - Can Tho, est en voie d'achèvement.

Selon M. Phuc, TCIP a déjà versé la première tranche des fonds d'indemnisation à la ville de Thu Duc et à ses districts, pour un montant total de plus de 5 624 milliards de VND. La deuxième tranche, d'un montant de 10 000 milliards de VND, sera mise en œuvre en septembre et octobre et s'achèvera avant novembre. Les documents techniques relatifs aux quatre lots de construction, dont le démarrage est prévu fin juin, ont également été examinés et approuvés. D'ici fin juin, l'investisseur lancera un appel d'offres pour sélectionner les entreprises de construction et de conseil et signera les contrats de début des travaux. La construction sera échelonnée en deux phases de paiement, la première, d'environ 2 000 milliards de VND, étant prévue fin juin. Les travaux débuteront progressivement au cours des mois suivants et des acomptes seront versés pour chaque lot. Le rythme des décaissements atteindra son maximum à la fin du deuxième trimestre, puis augmentera graduellement aux troisième et quatrième trimestres, pour atteindre 5 000 milliards de VND d'ici la fin de l'année.

« Lorsqu’une économie entre en récession, de nombreux secteurs de production stagnent. Concentrer les ressources et les solutions sur la distribution des capitaux d’investissement public est une voie indispensable à la reprise économique. La construction d’infrastructures est une activité à forte intensité de main-d’œuvre qui crée de nombreux emplois et stimule la consommation de services connexes. Lorsque les activités de construction sont concentrées, les industries connexes, telles que la production d’acier et de matériaux de construction, progressent également. Il s’agit d’un catalyseur, d’un maillon essentiel qui modifie la situation et prévient le déclin du marché. »

Dr Vu Anh Tuan, directeur du Centre de recherche et de développement des transports Vietnam-Allemagne

« La date butoir du 30 juin pour le lancement du projet est maintenue. Le calendrier d'avancement, établi semaine après semaine, est très précis. Tous les progrès sont contrôlés conformément au plan. Le projet de la rocade n° 3 permettra de décaisser plus de 95 % de ses fonds cette année. Les dirigeants de la ville sont déterminés à atteindre un objectif de décaissement record afin de dynamiser l'économie locale », a affirmé M. Phuc.

De même, la construction de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, tronçon crucial de l'axe Nord-Sud relié au périphérique 3 et assurant la desserte des régions du Sud-Est et du Sud-Ouest, a récemment repris après trois ans d'interruption. Afin de sauver cette route vitale des difficultés de financement liées aux prêts étrangers, l'investisseur, VEC, a sollicité l'allocation de plus de 7 547 milliards de VND, prélevés sur ses flux de trésorerie légalement accumulés, pour achever les travaux restants. VEC a déclaré qu'elle mettrait tout en œuvre pour permettre aux entreprises de réaliser le projet dans les délais impartis et avec la qualité requise, avec pour objectif de terminer l'ensemble du projet autoroutier Ben Luc - Long Thanh au plus vite, avant l'échéance de 2025 fixée par le gouvernement.

Lien source: https://thanhnien.vn/dau-tu-cong-tang-toc-185230514223254074.htm