Accélérer le processus de réparation des zones de glissement de terrain.

En raison des catastrophes naturelles de 2025, toute la province a subi 4 530 glissements de terrain avec un volume total de terre, de roches, de béton et d'asphalte d'environ 762 589 m3, affectant directement la vie des gens et les activités de transport.

L'unité de gestion des routes a mobilisé des engins et du personnel pour se concentrer sur la réparation des glissements de terrain sur la route menant au centre de la commune de Son Thuy.

Face à cette situation, les services de gestion routière ont rapidement mis en œuvre des mesures correctives selon le principe de la « quatre interventions sur place », mobilisant un maximum de ressources humaines, matérielles et de machines pour gérer les incidents. Afin d'accélérer la réparation des dégâts causés par les catastrophes naturelles sur les voies de transport, le Comité populaire provincial a déclaré l'état d'urgence le 19 décembre 2025 et a ordonné la mise en place de projets de secours d'urgence pour répondre aux dommages causés aux infrastructures de transport sur les routes nationales et provinciales par les typhons n° 5 (Kajiki) et n° 10 (Bualoi), ainsi que par les pluies post-typhon de 2025. Ces projets seront mis en œuvre dans les communes de Hoi Xuan, Nam Xuan, Son Thuy, Yen Nhan, Trung Ha, Quan Son, Son Dien, Bat Mot, Thuong Xuan, Hoa Quy, Van Du, Kim Tan et Thanh Ky. Le coût total estimé s'élève à environ 45,664 milliards de VND, financés par le budget provincial. Le projet devrait être achevé au deuxième trimestre 2026.

À ce jour, les travaux de déblaiement des glissements de terrain sur 33 routes ont été intégralement réalisés par les services compétents d'ici 2025, permettant ainsi de dégager la chaussée et d'assurer la circulation temporaire. Sur les tronçons où la circulation est maintenue et où des solutions techniques sont mises en œuvre, les travaux s'accélèrent. Sur les routes nationales, 3 tronçons sur 6 sont achevés, les 3 autres étant en construction et affichant un taux d'achèvement d'environ 75 %. Sur les routes départementales, 15 tronçons sur 27 sont achevés, les 12 autres étant réalisés à environ 70 %. Les principaux travaux comprennent le renforcement des remblais, la construction de murs de soutènement, le traitement de la plateforme et la mise en place de systèmes de drainage afin de garantir la stabilité à long terme. Sur les tronçons où des ordres de travaux ont été émis, dont 11 (5 routes nationales et 6 routes départementales), les travaux progressent activement. Sur les routes nationales, les 5 tronçons sont en construction et affichent un taux d'achèvement d'environ 85 %. Sur les routes provinciales, 3 des 6 tronçons sont achevés, les 3 restants étant en construction et achevés à environ 70 %. Il s'agit de projets urgents exigeant des compétences techniques pointues, et leur construction fait l'objet d'un suivi rigoureux.

M. Tran Ngoc Khai, chef adjoint du département de la maintenance du Conseil de gestion de la maintenance et de l'exploitation des transports publics de Thanh Hoa , a déclaré : « La principale difficulté sur les sites de glissements de terrain actuellement traités réside dans le relief accidenté ; de nombreux points de glissement se situent au cœur de zones à forte pente, ce qui accroît considérablement le risque de nouveaux glissements. Par ailleurs, la hausse des prix du carburant a augmenté les coûts d'exploitation des engins, mais, animées d'un grand sens des responsabilités, les équipes s'efforcent de mettre en œuvre des solutions globales pour mener à bien leur mission. »

Actuellement, sur les chantiers de reconstruction suite aux glissements de terrain, l'investisseur encourage activement les entreprises de construction à accélérer les travaux urgents, afin de les achever dans les délais impartis et de rétablir progressivement l'ensemble des infrastructures de transport affectées par la catastrophe naturelle. Par ailleurs, le ministère de la Construction renforce l'inspection et l'évaluation des zones vulnérables, notamment celles présentant un risque élevé de glissements de terrain et d'embouteillages. Sur cette base, il élabore de manière proactive des plans d'intervention pour gérer rapidement toute situation imprévue et éviter d'être pris au dépourvu.

Les services de gestion routière ont déployé des engins, du matériel et du personnel aux points critiques afin de réagir immédiatement aux embouteillages causés par les chutes d'arbres, les glissements de terrain et l'envasement. Parallèlement, ils procèdent au dégagement des systèmes de drainage, notamment sur les axes principaux, afin de minimiser les risques d'inondations et de dommages aux infrastructures de transport. De plus, ils se coordonnent régulièrement avec les comités populaires des communes traversées par les routes afin de mobiliser les forces locales, d'évaluer rapidement la situation et de traiter sans délai les premiers incidents, garantissant ainsi la fluidité du trafic sur les routes relevant de leur compétence.

Texte et photos : Le Hoi

Source : https://baothanhhoa.vn/day-nhanh-tien-do-khac-phuc-nbsp-cac-diem-sat-lo-284363.htm