Repositionner les moteurs du développement économique dans la région du delta du Mékong.

Malgré son rôle crucial dans la sécurité alimentaire et les exportations, le delta du Mékong présente un faible ratio entreprises/population, alors même que les entreprises constituent un moteur essentiel pour créer et mettre en œuvre les leviers d'un nouveau modèle de croissance. Force est de constater que les normes rigoureuses de l'économie verte s'imposent progressivement à l'échelle mondiale et que le modèle de croissance fondé sur les matières premières atteint ses limites. Dans ce contexte, la nécessité de rompre avec une logique de production pour créer un écosystème d'entreprises intégré, axé sur la productivité, la qualité et l'innovation, est déterminante pour le développement de toute la région.

Le secteur des entreprises est peu développé et faible.

Le delta du Mékong contribue actuellement à plus de 50 % de la production rizicole nationale, à 65 % de la production aquacole, à 70 % de la production fruitière et à plus de 90 % des exportations de riz. La région génère également environ 58 % de l'excédent national en devises étrangères et joue un rôle particulièrement important pour la sécurité alimentaire et les exportations agricoles du Vietnam.

Activités de production à l'usine pharmaceutique ADC (appartenant à la société ADC Limited).

Cependant, les experts soulignent le paradoxe de la région : malgré son rôle économique important, la capacité de ses entreprises est assez limitée. Selon le Rapport économique annuel du delta du Mékong, en 2023, le delta du Mékong affichait la plus faible densité d’entreprises du pays. Alors qu’en 2000, les entreprises de la région représentaient environ 25 % du nombre total d’entreprises à l’échelle nationale, ce chiffre a chuté à seulement 7 % environ.

D’après M. Le Tan Can, vice-ministre des Finances , d’ici mai 2026, la région ne comptera que près de 70 000 entreprises en activité. La majorité seront des micro-entreprises, tandis que les entreprises de taille moyenne et celles participant aux chaînes de valeur seront très peu nombreuses. Cette situation constitue un frein majeur au développement.

M. Vu Thanh Tu Anh, chef de l'équipe de recherche pour le Rapport économique annuel 2025 du delta du Mékong, a souligné que le delta du Mékong porte une lourde responsabilité avec des ressources relativement limitées. Parallèlement, les entreprises de la région évoluent sur un marché mondial de plus en plus fragmenté, où la concurrence géopolitique et géoéconomique se complexifie. De nouvelles instabilités et de nouveaux risques alourdissent les coûts et exercent une pression accrue sur les entreprises. En particulier, la transition écologique n'est plus une option, mais une nécessité. Des normes telles que CBAM et ESG deviennent progressivement des « passeports » pour accéder aux grands marchés. Cela démontre que l'ancien modèle de croissance, fondé sur l'exploitation des ressources, une main-d'œuvre bon marché et une faible transformation, a atteint ses limites. Si elles ne se transforment pas à temps, les entreprises du delta du Mékong risquent de devenir les victimes des fortes fluctuations de l'économie mondiale.

Le professeur agrégé Ho Sy Hung, président de la Chambre de commerce et d'industrie du Vietnam (VCCI), a déclaré que le problème préoccupant n'est pas seulement la forte baisse du nombre d'entreprises, mais aussi la pénurie d'entreprises de taille moyenne. Jusqu'à 87,8 % des entreprises de la région sont des micro-entreprises, tandis que le nombre d'entreprises de taille moyenne – véritables moteurs de la chaîne de valeur – est très faible. Cette situation entrave la croissance de nombreuses entreprises, leur capacité à s'intégrer pleinement au marché international et à contribuer significativement à l'économie locale.

Le rapport économique annuel 2025 pour la région du delta du Mékong met en évidence plusieurs obstacles au développement des entreprises, tels que la faiblesse des infrastructures logistiques, les coûts de transport élevés, la pénurie de main-d'œuvre qualifiée, les difficultés d'accès aux capitaux pour la transformation de la production, le faible attrait des investissements directs étrangers et le manque de liens au sein des chaînes de valeur. Actuellement, les coûts logistiques représentent 20 à 25 % du coût des produits ; environ 70 % des exportations de la région doivent encore transiter par Hô Chi Minh-Ville et le Sud-Est du pays.

En 2025, le delta du Mékong attirera moins d'un milliard de dollars d'investissements directs étrangers (IDE), soit environ 2,45 % du total des IDE du pays. La région ne compte actuellement que 374 entreprises à capitaux étrangers, ce qui représente la plus faible densité d'entreprises de ce type au Vietnam. Par ailleurs, une enquête de la Chambre de commerce et d'industrie du Vietnam (VCCI) révèle que la principale difficulté rencontrée par les entreprises aujourd'hui n'est plus le capital, mais le marché. Jusqu'à 60,2 % des entreprises estiment que trouver des clients constitue le plus grand défi, ce qui reflète la baisse du pouvoir d'achat et de la demande des consommateurs.

Le rôle central du nouveau modèle de croissance

Selon M. Ho Sy Hung, la percée pour le delta du Mékong d'ici 2030 ne résidera pas dans la production accrue de riz, de poisson ou de fruits, mais dans sa capacité à former un écosystème commercial intégré englobant l'agriculture, la transformation, la logistique, la finance et la technologie, capable de rivaliser dans un environnement économique vert et numérisé.

Pour atteindre cet objectif, le ministère des Finances propose de poursuivre en profondeur les réformes institutionnelles et du climat des affaires, conformément à l'esprit de la résolution 68-NQ/TW du Politburo relative au développement de l'économie privée. Il s'agit de passer d'une logique de « demande et d'octroi » à une logique de « création et de service », en plaçant les entreprises au cœur du processus de réforme. Parallèlement, il est indispensable de garantir un accès équitable aux ressources telles que le capital, le foncier, les données, les technologies et les ressources humaines hautement qualifiées.

Mme Dang Mai Kim Ngan, directrice générale adjointe des affaires fiscales et juridiques chez Deloitte Consulting, estime que pour attirer plus efficacement les investissements, les collectivités locales doivent planifier de manière transparente, élaborer une « carte des investissements » régulièrement mise à jour et positionner le delta du Mékong comme pôle national de transformation et de logistique agricoles. Elles doivent également développer des ressources humaines hautement qualifiées, promouvoir la transformation numérique, soutenir l’innovation des entreprises et créer des entreprises leaders au sein de la chaîne d’approvisionnement. Il est notamment nécessaire de favoriser l’émergence de davantage d’entreprises de taille moyenne, capables de dynamiser la chaîne d’approvisionnement, de relier les agriculteurs et les coopératives au marché et de permettre aux produits locaux de s’intégrer plus pleinement à la chaîne de valeur mondiale.

Des signes positifs sont apparus au cours des premiers mois de 2026 : le nombre de nouvelles entreprises créées dans le delta du Mékong a augmenté de plus de 78 %, le capital social de plus de 23 % et le nombre d’entreprises ayant repris leurs activités de près de 12 %. Ces éléments laissent entrevoir une nouvelle phase de développement, où les entreprises deviendront véritablement le moteur de la croissance économique régionale.

Les experts estiment que, pour que le delta du Mékong connaisse un développement décisif dans les années à venir, il lui faut un écosystème d'entreprises suffisamment solide pour organiser la production, la transformation, la logistique, le commerce et l'innovation. Lorsque les entreprises sont au cœur de ce nouveau modèle de croissance, les atouts agricoles et en ressources de la région peuvent être transformés en valeur ajoutée et en croissance durable.

Texte et photos : NAM HUONG

Source : https://baocantho.com.vn/dinh-vi-lai-dong-luc-phat-trien-kinh-te-vung-dbscl-a205961.html