Supprimer les obstacles à la sortie de la pauvreté

La commune de Tram Tau se caractérise par un relief accidenté, fortement entaillé par des torrents profonds et de hautes montagnes. De nombreux villages et hameaux sont situés à plusieurs dizaines de kilomètres du centre communal, à travers d'épaisses forêts. Pendant longtemps, les infrastructures de transport ont constitué le principal obstacle au développement socio-économique de la population.

Auparavant, la plupart des routes menant aux villages et hameaux de la commune de Tram Tau n'étaient que des chemins de terre. Pendant la saison sèche, des nuages ​​de poussière rouge s'élevaient des roues des motos. Pendant la saison des pluies, ces chemins se transformaient en bourbiers glissants, et de nombreux tronçons s'effondraient à cause de glissements de terrain, isolant ainsi de nombreux villages et hameaux. Certains hameaux n'étaient pas très éloignés du centre communal, mais pour atteindre le marché ou le dispensaire , les habitants devaient passer des heures à marcher à travers la forêt et à traverser des ruisseaux à gué.

Le manque d'infrastructures de transport constitue non seulement un obstacle aux déplacements, mais aussi un frein à l' économie des hautes terres. La vente des produits agricoles est difficile en raison des coûts de transport élevés. Par conséquent, pour les habitants, chaque mètre de route élargie ou bétonnée revêt une importance particulière. Il ne s'agit pas seulement de transport ; il s'agit de perspectives de subsistance et d'espoir d'échapper à la pauvreté.

Ces dernières années, grâce aux programmes d'investissement de l'État et aux efforts conjugués de la population, les transports ruraux de la commune de Tram Tau se sont progressivement améliorés. De nombreuses routes de village ont été bétonnées, reliant le centre communal aux hameaux les plus reculés.

Le village de Tong Trong en est un parfait exemple. Situé dans une zone assez isolée, il n'était autrefois accessible que par un petit chemin de terre, quasiment impraticable en moto pendant la saison des pluies. L'achèvement de la route en béton a radicalement transformé la vie des villageois.

M. Giàng A Lâu, secrétaire de la section du Parti du village de Tống Trong, a déclaré : « Grâce à la route en béton, le développement économique est facilité et les déplacements sont plus aisés. De ce fait, le niveau de vie s’est progressivement amélioré et le nombre de ménages pauvres dans le village a diminué d’environ 20 % par rapport à 2024. »

Ces chiffres soulignent le rôle crucial des infrastructures de transport dans la réduction de la pauvreté en zones montagneuses. Le bétonnage des routes facilite le transport des produits agricoles, diminue les coûts et permet aux commerçants de se rendre directement dans les villages pour les acheter. Il encourage également la diversification des cultures et de l'élevage, ce qui contribue à l'augmentation de la production.

Outre la promotion du développement économique, l'amélioration des transports contribue également à rehausser les conditions d'enseignement et d'apprentissage dans les écoles des zones montagneuses. Nguyen Thi Dung, enseignante à la branche Tong Trong du jardin d'enfants Bong Sen, se souvient : « Avant la construction de la route goudronnée, nous devions aller à pied à l'école. Depuis, les déplacements des enseignants et des habitants sont devenus beaucoup plus faciles, et nous nous sentons bien plus en sécurité ici. »

Pour de nombreuses familles des hautes terres, les routes en béton ont facilité le trajet de leurs enfants à l'école.

Suite à la fusion, la commune de Tram Tau compte désormais plus de 476 km de routes rurales, dont près de 60 % sont pavées de béton.

Ce chiffre est remarquable pour une région montagneuse au relief complexe comme Tram Tau. Cependant, au regard des besoins de développement, le système de transport nécessite encore des investissements importants. Entre 2025 et 2030, la municipalité prévoit de mobiliser plus de 32 milliards de VND pour poursuivre les investissements routiers et achever progressivement le réseau de transport rural.

M. Bui Hong Anh, vice-président du Comité populaire de la commune de Tram Tau, a déclaré : « La topographie montagneuse de cette région rend les transports particulièrement difficiles, notamment le transport de marchandises, coûteux et exigeant en main-d’œuvre. Dans les prochains mois, nous poursuivrons la mise en commun des ressources et la mobilisation des efforts conjoints de la population, des organisations et des particuliers afin d’améliorer progressivement le réseau routier du village. »

En réalité, chaque route des hauts plateaux est le fruit d'efforts considérables conjugués du gouvernement et de la population. Le relief escarpé, les montagnes rocheuses et les profonds cours d'eau constituent de nombreux obstacles à la construction routière. Par conséquent, l'achèvement d'une route témoigne des efforts conjoints et de la solidarité entre le gouvernement et le peuple.

Mme Mua Thi Ninh, du village de Tong Trong, a déclaré : « Avant, la route était étroite et très difficile à emprunter. Maintenant qu'il y a une route en béton, les gens peuvent se déplacer plus facilement et la vente des produits agricoles est également facilitée. »

Les paroles simples de cette habitante des hauts plateaux reflétaient clairement les changements survenus dans le village grâce à l'amélioration des infrastructures de transport. Il n'est plus nécessaire de porter pendant des heures à pied, sur des pentes glissantes, des paniers de maïs et de cardamome. Les trajets des enfants pour aller à l'école sont également moins angoissants pendant la saison des pluies. Cependant, la construction de routes dans les hauts plateaux demeure un défi de taille. De nombreux villages dépendent encore de nouveaux projets d'investissement pour prolonger les routes en béton existantes.

Bien que les routes en béton ne soient pas encore très larges, elles ont suscité l'espoir chez les habitants de la région montagneuse de Tram Tau. Grâce à l'amélioration des transports, l'accès à l'école, au marché et la possibilité de sortir de la pauvreté sont devenus plus accessibles. Et sur ces nouvelles routes, le rythme de vie dans les hautes terres se transforme jour après jour.

Présenté par : Thuy Thanh

Source : https://baolaocai.vn/do-rao-can-de-thoat-ngheo-post896450.html