Lire le livre : « Voiliers d'Indochine » - Comprendre les anciens à travers la vie des voiliers

« Indochina Sailboats » est présenté par la maison d'édition Tre depuis près de 10 ans, mais en tant que travail de recherche détaillé et unique, ce livre fournit toujours des matériaux et des suggestions précieux pour ceux qui s'intéressent à la culture et à la recherche.

« Voiliers d'Indochine » de JBPiétri est considéré comme un ouvrage rare sur ce sujet depuis sa première publication en 1943. Le traducteur de l'édition vietnamienne de « Voiliers d'Indochine » (Tre Publishing House 2015) est l'ingénieur en construction navale Do Thai Binh, membre de l'Association des sciences et technologies marines de Ho Chi Minh-Ville, SNAME American Shipbuilding Association.

Il a également commenté : « Parmi les ouvrages de recherche ethnologique, archéologique… sur le Vietnam, l’ouvrage « Les Voiliers d’Indochine » occupe une place à part. C’est peut-être le seul ouvrage qui étudie avec autant de minutie les bateaux de notre pays. Il est donc cité par la plupart des chercheurs vietnamiens et étrangers lorsqu’ils abordent la civilisation du riz, les traditions fluviales et la pêche au Vietnam. »

JBPiétri a écrit cet ouvrage dans les années 1930 et 1940 dans un français archaïque et romantique - la langue utilisée par les marins eux-mêmes pour raconter une histoire de la vie en bateau dans la région de l'Indochine.

Le livre a été traduit en anglais par la traductrice Stéphanie Dumont en 2005.

« Indochina Sailboats » est présenté par la maison d’édition Tre depuis près de 10 ans maintenant, mais en tant que travail de recherche détaillé et unique, ce livre fournit toujours des matériaux et des suggestions précieux pour ceux qui s’intéressent à la culture et à la recherche.

L'ouvrage est divisé en six parties principales. Outre la première partie consacrée aux caractéristiques des voiliers d'Indochine et à l'histoire de la construction navale en Cochinchine, dans les régions du Centre et du Nord-Vietnam, l'apparence et la vie des navires sont examinées en détail par région, comme le Cambodge, la Cochinchine, le Centre et le Nord-Vietnam et la Chine.

BATEAUX ET CULTURE

Avec 2 600 km de côtes et un niveau de la mer relativement élevé dans la région, les bateaux représentent assurément une grande histoire culturelle. La pêche est un métier ancestral qui marque la vie matérielle et spirituelle ainsi que le travail créatif des habitants du littoral. La mer et les bateaux sont également des témoins historiques des hauts et des bas de cette bande de terre.

En d’autres termes, la création et l’utilisation de bateaux sont une expression vivante de la culture maritime dans la vie diversifiée des cultures vietnamiennes, régionales et mondiales .

Les lecteurs lisent et admirent tranquillement les illustrations vivantes de l'auteur pour reconnaître les caractéristiques communes et uniques de la vie en bateau.

Là, on retrouve la rudesse du métier de marin, qui n'accorde aucune place aux « maladroits et faibles », habitués à la mer depuis l'Antiquité : « Monté sur un tronc de bambou, un pêcheur de Ha Tinh , vêtu seulement d'un pagne, s'élance vers le large, généralement à 6 à 10 milles nautiques. Là, sous le soleil, il lutte toute la journée dans les vagues pour pêcher, ne revenant qu'au crépuscule, le corps en lambeaux mais prêt à repartir le lendemain matin… »

Et une autre histoire sur les yeux peints sur le bateau pour aider le bateau à ressembler à un gros poisson guidant les marins.

Derrière chaque innovation, chaque détail distinctif d’un navire porte la marque de la créativité matérielle et de l’héritage culturel de cette grande zone commerciale de la côte indochinoise.

Les lecteurs qui lisent tranquillement et admirent les illustrations saisissantes de l'auteur reconnaîtront les caractéristiques communes et uniques de la vie en bateau. « Les bateaux vietnamiens se distinguent par une caractéristique commune, à quelques exceptions près : ils n'ont pas de quille principale. Leur fond est toujours d'une seule pièce, plat ou très incurvé. Parmi les exceptions, on trouve les bateaux-écoles de Hoi An et les bateaux d'estuaire du golfe de Thaïlande… On voit souvent des maquettes de bateaux dont les quilles principales sont assemblées en sections. »

Ou encore : « Sur la plupart des voiliers vietnamiens, les voiles sont toujours composées de 3 pièces : voile d'avant, voile médiane et voile de poupe. » Et « La disposition de voile la plus classique lorsqu'on navigue avec le vent, les voiles sont déployées comme des « ailes de tirant d'eau » ou aussi appelées « ailes de fée ».

JBPiétri emmène également les lecteurs vers des bateaux associés à différentes professions, comme un bateau de 120 tonnes, de 30 m de long, 6 m de large, associé à un port de pêche avec un célèbre métier de fabrication de sauce de poisson, le bateau à calebasse Mui Ne, qui a aujourd'hui (au moment où l'auteur a écrit cet ouvrage) disparu.

VALEUR DE RECHERCHE, RÉFÉRENCE

John H. Doney, fondateur de la Vietnam Wooden Boat Foundation, de son vivant, déclarait dans l'introduction de la version anglaise de cet ouvrage : « Ceux qui s'intéressent à la construction de bateaux en bois, aux voiliers et à la technologie traditionnelle de construction de bateaux en bois trouveront dans ce livre un véritable trésor, car JBPiétri s'intéresse au moindre détail. Il est capable d'observer et de décrire d'innombrables détails des bateaux indochinois, des voiles et des cordages, des méthodes de construction navale et des équipements auxiliaires. C'est un document précieux qui témoigne de l'ingéniosité et de la créativité du peuple vietnamien, agrémenté d'excellentes illustrations de l'auteur lui-même. »

Une partie indéniablement importante du projet « Voilier d’Indochine » est également un musée d’images détaillées des techniques et de la créativité des bateaux de cette région.

En effet, l'œuvre de JBPiétri a tenté de préserver un langage, une atmosphère de vie côtière qui, comme il l'a exprimé : « ... nous choisissons d'utiliser des mots anciens, certains oublient, d'autres aiment, mais c'est avant tout un langage qui transmet des rêves, de l'imagination et l'odeur des bateaux goudronnés, un langage qui suscite la nostalgie dans le cœur de chaque marin ».

En outre, l'aspect indéniablement important est que le projet « Voilier d'Indochine » est également un musée d'images détaillées des techniques et de la créativité des bateaux de cette région.

L'auteur a utilisé des crayons et des couleurs pour recréer précisément les détails du bateau, ainsi qu'une analyse hydrodynamique, en le comparant à des bateaux d'autres régions du monde. L'image de la proue du bateau dans le récit « Construction de bateaux dans le Nord » a à elle seule fourni aux lecteurs et aux chercheurs des images précieuses. Le bateau de pêche de Dong Hoi avec sa pointe, le bateau rond au toit de bambou de Quang Binh, le bateau au toit de bambou de Nam Dinh, le bateau de pêche de Phu Quoc… tous présentent des caractéristiques et des détails similaires et différents. Un monde de voiliers plus coloré que nous ne le pensons peut devenir une précieuse référence pour d'autres domaines créatifs comme le cinéma, les beaux-arts…

De même, la section « Terminologie nautique » à la fin de l'ouvrage constitue un effort scientifique louable de l'auteur. Bien que les points de vue et commentaires nécessitent encore des recherches plus approfondies, l'esprit de recherche sérieux et le respect de la vie culturelle maritime au Vietnam et dans la région continuent de séduire lecteurs et chercheurs.

Selon nhandan.vn

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