Le 29 mars, à Dam Thi Nai (ville de Quy Nhon, province de Binh Dinh), une épreuve de qualification pour les positions de départ a eu lieu parmi 3 coureurs de 18 équipes participant au Championnat du Monde Professionnel de Bateaux à Moteur UIM F9H1O.
9 équipes comprennent : Binh Dinh (Vietnam), CTIC China Team (Chine), Stromoy Racing (Norvège), F1 Atlantic Team (Portugal), Maverick Racing (France), Abu Dhabi (EAU), Sharjah Team (EAU), Victory Team (EAU), The Red Devil-SMC F1 Team (Finlande).
La course de qualification est très importante pour que les coureurs remportent la position de départ (Pole Position). La personne avec le bâton aura un avantage dans les virages, tandis que dans les positions suivantes, elle sera désavantagée face à la résistance provoquée par les vagues créées par le premier bateau à moteur qui passe en premier.
La course de qualification se compose de 3 courses, chaque course est classée par ordre Q1 d'une durée de 20 minutes, Q2 d'une durée de 15 minutes et Q3 d'une durée de 10 minutes.
En Q1, un incident est arrivé au coureur Alberto Comparato (bateau numéro 6) lorsque son bateau a chaviré à cause d'une erreur technique. Désireux de dépasser rapidement son adversaire, le coureur de l'équipe d'Abu Dhabi a choisi un angle de course trop étroit, a perdu le contrôle, provoquant un premier retournement du bateau avant de tomber à l'eau. En raison d'une forte collision avec l'eau à une vitesse extrêmement élevée, l'aile du bateau s'est cassée et le coureur a été immédiatement ramené à terre et transféré à la zone médicale pour y être soigné.
Les 3 premiers du tour Q1 sont déterminés dans l'ordre : Peter Morin (CTIC China Team), Stefan Arand et Jonas Andersson (de Binh Dinh - Vietnam team).
Après 7 minutes de vérification des machines, les coureurs sont entrés en Q2 avec une distance de 1903 m/tour en 15 minutes. Les 6 premières positions changeaient continuellement de position. Le coureur Jonas Andersson a constamment menacé l'avance de Morin, mais dans les derniers tours, Erik Stark s'est hissé au premier rang, suivi de Rusty Wyatt, Stefan n°1, Peter Morin n°3 et Andersson en deuxième place. 4. Ce sont également 5 pilotes qui entrent en Q6.
La Q3 se déroule en 10 minutes et est une compétition entre les coureurs ayant réalisé le meilleur temps de la Q2. Le vent et le courant affectent grandement la vitesse de course des athlètes. Dans cette course, le vainqueur de la pole a été Erik Stark de l'équipe Victoria (UEA) avec le meilleur temps de 0 minute 43.64 secondes.
Jonas s'est classé 2ème avec un temps à seulement 0.290 seconde du premier, tandis que la troisième place était occupée par Stefan avec un temps de 3 minute 0 secondes. Le coureur qui a terminé premier du Grand Prix d'Indonésie, Rusty Wyatt, n'est arrivé qu'à la 44.025ème place.
Lors de cette manche de qualification, la seule pilote féminine Marit Stromoy a terminé 11e en Q1 et Q2 et n'a pas participé à la Q3. Sa meilleure performance est de 0 minute 46.55 secondes.
Après l'intense manche de qualification, le coureur numéro 4 de l'équipe Victoria a partagé : "Jonas et moi sommes amis depuis longtemps et nous pouvons prédire les stratégies de chacun. Bien sûr, lui et l'équipe vietnamienne sont des adversaires très forts et je dois toujours être prudent dans ma stratégie. J'ai apprécié la course et je me suis senti très à l'aise. C’est un bon début pour la prochaine course officielle, je suis convaincu que je peux gagner.
Les résultats de la journée de course de qualification sont les suivants :
Avec le soutien de l'équipe locale, deux coureurs Jonas et Andersson ont également fait des débuts impressionnants, notamment le "rookie" Stefan Arand, qui a continuellement pourchassé les autres coureurs et a excellé à la 2ème place, un niveau supérieur à la performance en Indonésie. Le jeune coureur de l'équipe Binh Dinh - Vietnam s'est dit très heureux, car c'est sa bonne réussite par rapport aux courses du Grand Prix d'Indonésie.
Link kết quả: https://www.f1h2o.com/results/2024/grand-prix-of-binh-dinh-vietnam/f1h2o
