La vie en bus !

Dak Lak était autrefois connue comme l'une des localités pionnières en matière de socialisation des transports publics de passagers par bus.

Pendant vingt ans, les bus ont transporté des générations d'élèves à l'école et les habitants des centres urbains jusqu'aux villages les plus reculés de la province. Mais aujourd'hui, devant ces arrêts de bus déserts, on ne peut s'empêcher de regretter cette « ère du bus » qui s'efface peu à peu.

Les bus qui circulent sur la rue Le Hong Phong, dans le quartier de Buon Ma Thuot, sont un spectacle familier pour des générations d'étudiants.

Pour les habitants de Dak Lak , les bus ne sont pas de simples moyens de transport ; ils font partie intégrante de leur mémoire collective, un pan de leur vie imprégné de souvenirs. Dans cette vaste région montagneuse, où la distance entre les localités est souvent un obstacle, les bus sont devenus essentiels. Ils facilitent non seulement les déplacements entre villages et villes, mais contribuent également de manière cruciale à réduire les coûts de transport, offrant ainsi des possibilités de voyage abordables à des milliers de personnes.

La diminution de la fréquence des bus suscite déception et regrets. M. Nguyen Van Binh, habitant du quartier de Buon Ma Thuot mais travaillant dans l'ancien district de Lak, ne cachait pas son regret de devoir dire adieu à un moyen de transport qui l'avait accompagné pendant de longues années. Le bus était en effet son moyen de transport privilégié pour ses trajets domicile-travail.

Depuis plus de deux ans, suite à l'arrêt officiel de la ligne de bus Buon Ma Thuot - Lak, M. Binh est contraint d'utiliser des véhicules privés. Il a fait part de ses préoccupations, expliquant que si les bus ne sont pas aussi pratiques que les véhicules privés en termes de temps, ils ont toujours été son moyen de transport privilégié en raison de leurs prix abordables et de l'absence d'arrêts arbitraires. Il regrette l'interruption de ce service.

Ayant utilisé le bus comme principal moyen de transport pendant toutes ses années d'études, parcourant 30 km entre son domicile et l'université, Mme Nguyen Thi Lan (de la commune d'Ea Knuec) n'a pu s'empêcher d'être déçue lorsque cette ligne de bus familière a cessé de fonctionner.

M. Pham Van Manh, président de l'Association des transports automobiles de Dak Lak – une personne directement impliquée dans le secteur du transport par autobus – déplore l'évolution de cette activité de transport.

Il a indiqué que l'année 2005 avait marqué un tournant décisif pour la province de Dak Lak, qui avait fait œuvre de pionnière en matière de socialisation des transports publics en lançant officiellement ses premiers services de bus. Vers 2012, lors de la phase de développement, la seule région ouest de la province comptait 300 bus en service, desservant aussi bien les zones urbaines que les villages les plus reculés.

Cependant, la montée en puissance des véhicules privés, conjuguée à l'évolution des habitudes de vie au fil des ans, a considérablement fragilisé le réseau de bus. Actuellement, leur nombre a drastiquement diminué, à moins de 100 bus, et même ceux-ci fonctionnent au ralenti. Après une longue période de difficultés, de nombreuses lignes ont dû être supprimées, notamment celles reliant Buon Ma Thuot aux anciens districts de Lak, Krong Ana, Ea Kar et M'Drak.

Cette situation oblige non seulement les entreprises et les coopératives à liquider à contrecœur leurs véhicules pour limiter leurs pertes, mais elle plonge également des centaines de conducteurs et de contrôleurs de contraventions dans le chômage.

Les aléas du réseau d'autobus ne préoccupent pas seulement les acteurs du secteur des transports, mais sont aussi source d'incertitude pour les conducteurs. Malgré le maintien des arrêts, le nombre d'autobus diminue, laissant planer le doute sur l'avenir des transports publics dans la province.

Source : https://baodaklak.vn/xa-hoi/202601/doi-buyt-f8e04c7/