- Ca Mau - L'aspiration à « construire un grand empire à partir de la mer bleue » - Dernière partie : Mobiliser les ressources pour accélérer l' économie maritime.
- Ca Mau ambitionne de devenir un pôle majeur de croissance économique maritime dans le Sud.
- L'économie maritime de Ca Mau d'un point de vue stratégique.
L'économie maritime connaît des changements importants.
Selon M. Pham Van Muoi, directeur adjoint du Département de l'agriculture et de l'environnement, ces dernières années, l'économie maritime de Ca Mau a continué de se développer de manière significative, jouant un rôle important dans la structure de croissance et contribuant de plus en plus au développement socio-économique local.
Le secteur de la pêche demeure un pilier essentiel, avec une production totale de 1,268 million de tonnes en 2025, dont 364 162 tonnes issues de la pêche et 904 338 tonnes de l’aquaculture. La superficie consacrée à l’élevage de crevettes a atteint plus de 435 000 hectares, consolidant ainsi sa position de premier centre de production de crevettes du pays.
L'industrie de transformation des produits de la mer a connu un développement constant, comptant 89 usines et une capacité de production totale de plus de 500 000 tonnes par an. Entre 2021 et 2025, la production a dépassé 1,49 million de tonnes et les recettes d'exportation ont excédé 10,4 milliards de dollars américains, contribuant ainsi de manière significative à la croissance économique et à la création d'emplois.
L'industrie de la pêche fournit des emplois aux travailleurs locaux.
Outre la pêche, de nouveaux secteurs économiques maritimes se développent progressivement. Entre 2018 et 2025, la province devrait accueillir environ 40,3 millions de touristes, dont près de 4,7 millions sur le littoral, générant ainsi environ 4 557 milliards de VND de recettes issues du tourisme maritime . Les produits touristiques liés aux mangroves, à la mer, aux îles et à la culture de cette région méridionale attirent un nombre croissant de visiteurs.
Dans le secteur de l'énergie, Ca Mau a attiré 26 projets éoliens et 1 projet de centrale à gaz, pour une capacité totale d'environ 4 650 MW et un capital social total de plus de 170 000 milliards de VND. Ceci constitue un atout majeur pour le développement d'une économie verte et une participation plus active à la transition énergétique locale.
Parallèlement au développement économique, la province a mis l'accent sur la gestion des ressources, la protection du milieu marin et l'adaptation au changement climatique. Elle gère efficacement une aire marine protégée d'environ 27 000 hectares, renforce la protection des mangroves, lutte contre la pollution et met en œuvre des solutions pour prévenir et combattre l'érosion côtière.
De ce fait, les conditions de vie des populations côtières se sont améliorées. Le revenu par habitant est passé de 34,36 millions de VND en 2018 à 65,4 millions de VND en 2025. La défense et la sécurité nationales en mer ont été maintenues ; la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) a été renforcée, contribuant ainsi à la protection de la souveraineté maritime et des îles et au développement durable de la pêche.
Cependant, malgré les progrès réalisés, l'économie maritime de Ca Mau reste confrontée à de nombreux défis. Parmi ceux-ci figurent le manque d'infrastructures côtières et de logistique synchronisées, la lenteur des investissements dans les zones économiques côtières et les conséquences complexes du changement climatique et de l'érosion côtière. En particulier, la qualité des ressources humaines demeure un frein majeur qui doit être traité rapidement afin de répondre aux exigences de développement de la nouvelle phase.
La clé du développement réside dans les infrastructures et les ressources humaines.
Lors du séminaire intitulé « Développement de l'économie et des ressources maritimes de la province de Ca Mau pour la période 2026-2045 », le professeur agrégé Dr. Nguyen Ba Hoang, de l'université Ba Ria - Vung Tau, a déclaré : « La période 2026-2035 est une période historique pour Ca Mau, qui va percer et devenir un centre économique et logistique maritime important de la région du delta du Mékong, ainsi que de l'ensemble du pays. »
Grâce à sa situation géographique avantageuse, bordée par la mer sur trois côtés et à sa proximité avec la route maritime internationale du golfe de Thaïlande, Ca Mau bénéficie d'atouts considérables pour le développement de la logistique, des ports maritimes, des industries de transformation et d'une économie maritime complète. D'ici 2025, le PIB régional de la province devrait atteindre environ 172 033 milliards de VND, avec des recettes budgétaires supérieures à 12 222 milliards de VND, jetant ainsi les bases d'objectifs de croissance plus ambitieux pour l'avenir.
Cependant, les infrastructures de connectivité demeurent le principal obstacle. Les liaisons avec Hô Chi Minh-Ville, la région du Sud-Est et les grands centres logistiques sont limitées ; les grands ports maritimes ne sont pas exploités à leur plein potentiel ; et les infrastructures aéroportuaires et logistiques sont encore en développement.
D’ici à 2030, une série de projets d’infrastructures stratégiques seront mis en œuvre, insufflant une nouvelle dynamique au développement local. Les autoroutes Can Tho - Ca Mau et Ca Mau - Dat Mui, ainsi que d’autres axes de liaison régionaux, contribueront à compléter le réseau de transport, à réduire les délais d’acheminement des marchandises et à renforcer la connectivité des marchés.
Par ailleurs, la ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Hô Chi Minh-Ville, Can Tho et Ca Mau devrait révolutionner la connectivité régionale et le transport de marchandises. L'infrastructure aéroportuaire est également en cours de modernisation, l'objectif étant de faire de l'aéroport de Ca Mau une plateforme de transport essentielle dans la région la plus méridionale.
L'autoroute Cai Nuoc - Dat Mui dans la zone du pont de la rivière Cua Lon. Photo de : THANH MINH
Le port polyvalent de Hon Khoai est notamment considéré comme un projet stratégique. Capable d'accueillir des navires de fort tonnage, il assure non seulement les opérations d'import-export, mais offre également des perspectives pour la création d'un pôle logistique, de services maritimes et d'industries de transformation de grande envergure.
Selon les experts, lorsque les systèmes de transport portuaire, routier, ferroviaire, aérien et fluvial seront connectés de manière synchronisée, Ca Mau pourrait devenir un nouveau centre logistique multimodal du delta du Mékong, contribuant ainsi à réduire les coûts de transport et à renforcer la compétitivité des marchandises exportées.
Des projets d'infrastructures reliant le port polyvalent de Hon Khoai sont en cours de promotion, insufflant un nouvel élan à l'économie maritime de Ca Mau. Photo : THANH MINH
Cependant, les infrastructures modernes ne sont efficaces que si elles s'accompagnent d'une main-d'œuvre qualifiée . Actuellement, la main-d'œuvre des secteurs économiques maritimes de la province est principalement composée de travailleurs non qualifiés et aux méthodes traditionnelles ; la proportion de travailleurs possédant une formation technique spécialisée demeure faible. L'accès aux nouvelles technologies, à la transformation numérique et à l'intégration internationale est également limité.
Parallèlement, la période 2026-2035 devrait connaître une forte augmentation de la demande en ressources humaines dans les secteurs de la logistique, de la gestion de la chaîne d'approvisionnement, de la gestion portuaire, des énergies renouvelables, de la construction d'infrastructures et des technologies numériques. Les compétences liées à l'intelligence artificielle (IA), à l'Internet des objets (IdO), à l'analyse des mégadonnées et à la logistique intelligente gagneront en importance.
Pour répondre aux exigences du développement actuel, la collaboration entre les établissements de formation, les entreprises et les collectivités locales doit être renforcée. Les établissements d'enseignement devraient privilégier la formation en logistique, en économie maritime, en ingénierie des infrastructures de transport, en technologies des transports et en gestion portuaire, tout en intensifiant leur coopération avec les entreprises afin d'améliorer l'adéquation des formations aux besoins du marché du travail.
Ca Mau dispose d'une formidable opportunité de révolutionner son économie maritime, en visant une croissance rapide et durable. En reliant des piliers essentiels tels que la pêche, le tourisme maritime et les énergies renouvelables à un système d'infrastructures modernes et à une main-d'œuvre hautement qualifiée, la province a toutes les raisons de devenir un nouveau pôle de croissance dans la région la plus septentrionale du Vietnam.
Hong Phuong
Source : https://baocamau.vn/dong-luc-tang-truong-kinh-te-bien-a129659.html
