Projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud : Finalisation du rapport sur la technologie et la sélection des partenaires

(Chinhphu.vn) - Le ministère de la Construction a pleinement intégré les avis du Comité permanent du gouvernement et des agences concernées pour finaliser le rapport sur la sélection de la technologie et des partenaires pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

Finaliser le rapport sur la sélection des technologies et des partenaires pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Le Bureau du Gouvernement vient de publier l'Avis n° 68/TB-VPCP résumant les conclusions du Comité permanent du Gouvernement lors de la réunion avec le Comité directeur pour les projets nationaux clés et les projets ferroviaires importants (6e session).

Projet de chemin de fer Lao Cai – Hanoi – Hai Phong : Achèvement du rapport d’étude de faisabilité au plus tard en mars 2026.

Concernant le projet de chemin de fer Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, et plus particulièrement son volet 1, le ministère de la Construction continue de demander au comité de gestion du projet et aux entrepreneurs de se concentrer sur l'accélération des travaux de construction du volet 1 afin d'en assurer l'achèvement dans les délais prévus.

Concernant le projet de composante 2, le ministère de la Construction a demandé au comité de gestion de projet et aux consultants de finaliser le rapport d'étude de faisabilité au plus tard en mars 2026, d'approuver le projet en juillet 2026 et de commencer la construction de certains éléments clés au troisième trimestre 2026.

Concernant les négociations relatives aux prêts, le ministère des Finances, en coordination avec le ministère des Affaires étrangères et le ministère de la Construction, accélérera le lancement des négociations en vue de l'accord de prêt en mars 2026. Parallèlement, il est nécessaire d'anticiper la mobilisation de fonds provenant de sources multiples : fonds du budget de l'État (plan d'investissement à moyen terme, émission d'obligations d'État, économies réalisées sur 5 % des dépenses d'investissement public en 2026 , soit environ 50 000 milliards de VND ) et capitaux empruntés (si les négociations sont favorables et les taux d'intérêt bas) .

Concernant les négociations relatives à l'accord pour la construction d'un pont ferroviaire à la frontière entre le Vietnam et la Chine, le ministère de la Construction, en coordination avec le ministère des Affaires étrangères, accélérera les négociations au cours du premier trimestre 2026.

Concernant la résolution des problèmes de chevauchement avec le projet d'autoroute de liaison de l'aéroport de Gia Binh, le ministère de la Construction et le Comité populaire de Hanoï se sont entendus sur une solution pour y remédier au premier trimestre 2026. Le ministère de la Construction mettra en œuvre de manière proactive les travaux nécessaires relevant de sa compétence afin d'assurer la synchronisation avec le projet d'autoroute de liaison de l'aéroport de Gia Binh.

Les autorités locales et EVN mettent en œuvre en urgence des mesures d'indemnisation, de soutien, de réinstallation, de déblaiement des terrains et de déplacement des infrastructures électriques pour ce projet.

Projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud : Nous nous efforçons de finaliser la sélection des consultants chargés de préparer le rapport d'étude de faisabilité au deuxième trimestre 2026.

Concernant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, en ce qui concerne le choix des technologies et des partenaires, le ministère de la Construction a pleinement intégré les avis du Comité permanent du gouvernement et des organismes compétents afin de finaliser le rapport sur le choix des technologies et des partenaires (rapport principal, synthèse, projet de conclusion, etc.) et le soumettra au Comité permanent du Parti gouvernemental avant le 20 février 2026, pour approbation par l'autorité compétente, conformément à la procédure prescrite.

S’efforcer de finaliser la sélection des consultants chargés de la préparation du rapport d’étude de faisabilité au deuxième trimestre 2026 ; poursuivre les recherches et l’évaluation des formes d’investissement afin de sélectionner la forme optimale, en veillant à un équilibre des intérêts entre l’État, la population et les entreprises.

Les autorités locales et la Société vietnamienne d'électricité continuent d'accélérer le déblaiement des terrains et le déplacement des infrastructures techniques conformément à la résolution de l'Assemblée nationale lors de la 10e session de la 15e Assemblée nationale.

Au cours de la phase de planification du projet, des recherches complémentaires seront menées sur les méthodes d'investissement visant à encourager la participation des grandes entreprises nationales, tout en harmonisant les intérêts de l'État et des entreprises.

Accélérer la signature de l'accord d'assistance technique.

Concernant la planification des lignes ferroviaires Hanoi – Lang Son et Hai Phong – Mong Cai, le ministère de la Construction accélère la signature de l'accord d'assistance technique avec la Chine, dans le but de finaliser la planification d'ici 2026.

Le Comité permanent du gouvernement et le Premier ministre ont donné leur avis sur la politique de désignation du Comité populaire de la province de Quang Ninh comme autorité de gestion du projet Mong Cai – Quang Ninh – Hai Phong, visant à connecter les infrastructures de transport et l'économie, et à promouvoir le tourisme et le commerce avec la Chine, conformément aux avis n° 03/TB-VPCP du 4 janvier 2026 et n° 17/TB-VPCP du 9 janvier 2026. Le ministère de la Construction est prié de mettre en œuvre sans délai la directive du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, figurant dans le document n° 785/VPCP-CN du 23 janvier 2026, enjoignant au Comité populaire de la province de Quang Ninh de réaliser le projet conformément aux procédures légales prescrites ; et de faire rapport au Premier ministre avant le 10 février 2026.

Il est urgent de mener des recherches et d'envisager la publication d'une norme technique nationale pour les chemins de fer urbains.

Concernant les projets de transport ferroviaire urbain, Hanoï et Hô Chi Minh-Ville mettent en œuvre de manière proactive les lignes relevant de leur juridiction, en veillant à leur bon déroulement et à leur qualité, notamment la ligne reliant l'aéroport international Long Thanh à Hô Chi Minh-Ville ; les lignes Nhon – Hanoï (section souterraine), Van Cao – Hoa Lac et Nam Thang Long – Tran Hung Dao à Hanoï (pour la ligne Van Cao – Hoa Lac, des négociations et des discussions avec l'entrepreneur sont nécessaires afin de raccourcir les délais de construction et d'achever le projet en un à deux ans environ, selon les dirigeants du Comité populaire de Hanoï) ; et elles réexaminent la planification et le développement des réseaux de métro en vue d'un réseau plus souterrain, conformément au programme d'action du XIVe Congrès national du Parti communiste vietnamien.

Le ministère de la Construction, le ministère des Sciences et de la Technologie et les autorités locales sont priés de mener rapidement des recherches et d'envisager la publication d'une norme technique nationale sur les chemins de fer urbains (conformément aux directives du Premier ministre dans l'avis n° 03/TB-VPCP du 4 janvier 2026 et l'avis n° 17/TB-VPCP du 9 janvier 2026).

Les ministères de la Défense nationale, des Finances et de la Construction coordonnent leurs efforts pour faciliter la résolution des obstacles liés au défrichement, au financement et aux procédures.

Source : https://baochinhphu.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-hoan-thien-bao-cao-lua-chon-cong-nghe-doi-tac-102260208130942127.htm