Train à grande vitesse : résoudre le problème des ressources humaines.

Il s'agit d'un projet national essentiel, véritable pilier du développement socio -économique pour les décennies à venir. Toutefois, outre les capitaux d'investissement et la technologie, le défi majeur réside dans les ressources humaines, facteur déterminant pour garantir l'exploitation sûre, efficace et durable du réseau ferroviaire à grande vitesse.

Face à la problématique des effectifs dans le secteur ferroviaire à grande vitesse, l'État doit jouer un rôle proactif et moteur. Les stratégies, plans et politiques à long terme constituent les principes directeurs de l'ensemble du système de formation. La décision n° 2230/QD-TTg du Premier ministre relative au développement des ressources humaines pour les grands projets ferroviaires nationaux illustre clairement ce point de vue : la formation doit anticiper les besoins, être étroitement liée aux besoins réels des projets futurs, afin d'éviter de « construire d'abord et de se préoccuper ensuite des opérateurs ».

Les entreprises ferroviaires ne peuvent se contenter d'accueillir des travailleurs formés. L'expérience internationale montre que les modèles de formation efficaces impliquent une forte implication des entreprises dès la conception du programme, en passant par l'organisation de stages, le recyclage et la mise à jour des connaissances technologiques. Lorsque les entreprises collaborent avec les organismes de formation, l'écart entre la théorie et la pratique sur le terrain se réduit, et les apprenants acquièrent rapidement des réflexes professionnels et une culture de la sécurité.

Partant du principe que « la formation doit anticiper les besoins », l'Université des transports de Hô Chi Minh-Ville a anticipé et préparé très tôt le développement du secteur ferroviaire à grande vitesse. L'université a mis en œuvre cinq projets d'investissement dans les infrastructures, représentant un budget total de plusieurs centaines de milliards de dongs (VND), soit l'un des plus importants investissements dans la formation ferroviaire au Vietnam. Parmi ces projets, la salle de simulation de contrôle et d'exploitation des lignes à grande vitesse, mise en service le 25 décembre 2025, est un élément phare. Elle permet aux étudiants de se familiariser avec les procédures d'exploitation dans un environnement quasi réaliste, tout en garantissant la sécurité.

Parallèlement, l'école met en œuvre des projets de coopération internationale pour former des enseignants et des experts dans des domaines clés tels que la construction de lignes à grande vitesse, les transports ferroviaires urbains, le contrôle automatique et la signalisation. Plus de 100 enseignants ont bénéficié d'une formation intensive, et des programmes permettent à des étudiants de se rendre en Chine pour approfondir leurs connaissances en matière de lignes à grande vitesse. Ces professionnels devraient constituer un noyau de main-d'œuvre qualifiée, contribuant ainsi à la maîtrise progressive des technologies par le Vietnam et répondant aux besoins en ressources humaines de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Il est indéniable que le train à grande vitesse constitue une infrastructure stratégique, mais le facteur décisif reste entre les mains du peuple. Lorsque l'État donnera la bonne orientation, que les entreprises coopéreront véritablement et que les établissements d'enseignement prendront l'initiative, la question des ressources ne sera plus un obstacle, mais un moteur essentiel permettant au Vietnam de maîtriser la technologie, d'assurer l'exploitation sûre et de tirer pleinement parti d'un système ferroviaire moderne.

Source : https://nld.com.vn/go-nut-that-nguon-nhan-luc-19625122720341102.htm