« Les transports connectés mènent à un décollage économique »

Les transports ont toujours joué un rôle fondamental dans le développement de chaque localité, favorisant une croissance socio-économique accélérée. Pour Thai Nguyen, porte d'entrée septentrionale des moyennes terres et des régions montagneuses du nord du Vietnam, cette importance est encore plus manifeste. Ces dernières années, et notamment suite à l'expansion de son territoire, la province s'est attachée à investir dans son réseau de transport et à le moderniser de manière coordonnée. La construction de nombreuses routes a permis de réduire les distances entre les régions et de stimuler l'investissement, d'améliorer le quotidien des habitants et de transformer les paysages urbains et ruraux.

L'autoroute Hanoi-Thai Nguyen joue un rôle crucial pour attirer les grands investisseurs et promouvoir le développement industriel et économique local. Photo : Fournie

Ces « vaisseaux sanguins » ouvrent l'espace nécessaire au développement.

Auparavant, les déplacements entre le centre de Thai Nguyen et les régions montagneuses du nord étaient compliqués par un relief accidenté et des infrastructures limitées. Désormais, la situation a évolué. Les autoroutes, routes nationales et routes provinciales modernisées forment un axe de liaison continu entre les plaines et les montagnes.

L'autoroute Hanoï -Thai Nguyen, ainsi que l'autoroute Thai Nguyen-Cho Moi, constituent l'épine dorsale du réseau de transport. Cet axe stratégique relie directement Thai Nguyen à Hanoï et aux provinces montagneuses du nord. Grâce à cette route, les temps de trajet sont considérablement réduits, les coûts de transport sont diminués, ce qui facilite la circulation des marchandises et attire les investissements.

Dans la continuité de cet axe de transport, le projet d'autoroute Cho Moi - Bac Kan constitue un maillon essentiel de ce réseau interconnecté. Longue de 28,8 km, cette route à quatre voies représente un investissement total de 5 750 milliards de VND. Une fois achevée, elle permettra de relier Hanoï aux hauts plateaux, en passant par Cao Bang et les postes frontières.

Le tronçon de l'autoroute Hô Chi Minh reliant Cho Chu (province de Thai Nguyen) à l'échangeur de Trung Son (province de Tuyen Quang) est en cours d'achèvement, étendant ainsi le réseau et desservant davantage les zones défavorisées. Ce tronçon de 12,24 km, représentant un investissement total de plus de 1 600 milliards de VND, est actuellement en phase finale de construction. Parallèlement, la rocade n° 5, longue de 18 km et reliant Bac Ninh, Thai Nguyen et Phu Tho, a été construite selon les normes autoroutières, pour un investissement de plus de 1 700 milliards de VND. Ces routes servent de « ponts » pour intégrer les régions montagneuses au développement global.

M. Nguyen Dinh Tuan, président du Comité populaire de la commune de Dinh Hoa, a déclaré : « L’achèvement de l’autoroute Hô Chi Minh dans la région a profondément transformé toute la zone. Les déplacements sont devenus plus faciles, les marchandises se vendent plus aisément et les investisseurs commencent à s’intéresser aux régions montagneuses comme Dinh Hoa. »

Dans de nombreuses localités, la réalité montre que le développement des transports entraîne une transformation de l'économie. Dans les anciennes communes montagneuses de Bac Kan, désormais intégrées à la zone de développement global de Thai Nguyen, ces changements sont visibles au quotidien.

Les routes en béton et en asphalte, remplaçant les chemins de terre, ont facilité la production et le quotidien des populations. Les produits agricoles ne sont plus entravés par les difficultés de transport et peuvent être rapidement acheminés vers les marchés, voire vers les entreprises de transformation. Outre l'agriculture, les activités de services et commerciales se sont également développées le long de ces nouveaux axes. Boutiques, entreprises, services de transport, ateliers de réparation, etc., se multiplient, générant des revenus supplémentaires pour les habitants.

Relier les régions, multiplier les opportunités.

Les infrastructures de transport désenclavent les zones rurales et constituent un moteur essentiel du développement industriel. Thai Nguyen est depuis longtemps reconnue comme un pôle industriel majeur de la région, grâce à la présence de nombreuses grandes entreprises et de parcs industriels modernes. Toutefois, ces parcs restent principalement concentrés dans le sud de la province, notamment à Yen Binh, Song Cong 1, Song Cong 2 et Diem Thuy.

Le tronçon de l'autoroute Ho Chi Minh reliant Cho Chu (province de Thai Nguyen) à l'intersection de Trung Son (province de Tuyen Quang) est progressivement achevé, reliant les provinces voisines et créant des changements positifs dans le développement socio-économique et attirant des investissements dans les communes défavorisées.

Actuellement, le développement du réseau de transport a favorisé l'expansion des zones et des pôles industriels de la région centrale vers d'autres localités. Les routes reliant ces zones industrielles aux autoroutes et aux routes nationales permettent un transport plus rapide et plus économique des matières premières et des produits finis. Les pôles industriels de Quang Chu et de Yen Lac en sont de parfaits exemples.

Le pôle industriel de Quang Chu s'étend sur 74,4 hectares et représente un investissement total de près de 500 milliards de dongs. Ce projet devrait transformer la structure économique de cette zone encore défavorisée de la province. Une fois opérationnel, le pôle industriel de Quang Chu devrait attirer plus de 10 000 travailleurs, principalement des habitants de la région, contribuant ainsi à la création d'emplois, à la stabilisation des revenus et à l'amélioration du niveau de vie de la population.

M. Tran Quang Thach, spécialiste au sein du Conseil de gestion du projet de cluster industriel de Quang Chu, a déclaré : « Les entreprises accordent toujours une importance primordiale aux transports lorsqu’elles choisissent leurs sites d’investissement. De bonnes infrastructures de transport permettent non seulement de réduire les coûts, mais constituent également un atout majeur en matière de production et de développement commercial. »

L'expansion des espaces constructibles suite à la fusion a engendré un besoin urgent de connectivité régionale. Les infrastructures de transport sont essentielles à la réalisation de cet objectif. Des autoroutes interrégionales aux routes provinciales et communales, toutes contribuent progressivement à la création d'un réseau dense entre les régions. De ce fait, le fossé de développement entre les zones centrales et montagneuses se réduit peu à peu.

En réalité, les transports ne se limitent pas à la connectivité géographique ; ils créent aussi des opportunités. Des transports fluides facilitent la circulation des ressources telles que les capitaux, la main-d’œuvre et les technologies, stimulant ainsi le développement des zones défavorisées. En particulier dans les régions montagneuses, l’amélioration des transports ouvre la voie au développement de l’écotourisme et du tourisme communautaire. Des destinations autrefois méconnues attirent désormais les touristes, contribuant à l’augmentation des revenus des populations locales.

Globalement, le système de transport devient progressivement un levier essentiel pour le développement de Thai Nguyen. Non seulement il dynamise la croissance économique, mais il contribue également à améliorer la qualité de vie des habitants et à transformer le visage des zones rurales et montagneuses.

L'infrastructure des transports constitue l'épine dorsale du nouveau modèle de développement de Thai Nguyen. Avec près de 14 000 km de routes, ainsi qu'un réseau ferroviaire et fluvial, la province bénéficie d'une infrastructure régionale remarquable dans sa région montagneuse du centre-nord. Grâce à ce système de transport de plus en plus complet, les investissements directs étrangers dans les industries de haute technologie continuent de croître de manière soutenue.

M. Pham Quang Anh, directeur du département de la construction.

D’ici à 2030, la province de Thai Nguyen concentrera ses efforts sur le développement de ses infrastructures de base, notamment l’élargissement de l’autoroute Hanoï-Thai Nguyen, des investissements dans les axes Thai Nguyen-Lang Son et Bac Kan-Cao Bang, ainsi que dans les liaisons régionales avec Bac Ninh, Phu Tho et Tuyen Quang. Dans sa stratégie de développement à long terme, la province continue de privilégier les investissements dans les infrastructures de transport, en particulier les axes interrégionaux reliant les zones industrielles et urbaines.

Dans le même temps, la province restructure son espace urbain et industriel selon un modèle multipolaire, avec le Sud comme centre industriel et de services ; le Nord développant une zone urbaine écologique associée au tourisme de Ba Be ; et accélérant les investissements dans les infrastructures de transport stratégiques et numériques, visant une ville intelligente et une économie numérique.

On peut affirmer sans hésiter que « transports connectés, décollage économique » est aujourd’hui une réalité tangible sur toutes les routes de Thai Nguyen, et non plus un simple slogan. À l’avenir, chaque nouvelle route ouverte continuera d’écrire des histoires de transformation, contribuant à l’essor de cette région et du pays.

Source : https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/giao-thong-ket-noi-kinh-te-cat-canh-e430784/