Les transports atteignent des sommets – Ha Giang perce – Partie 2 : « Lignes de vie » reliant les villages

BHG - Dans une province montagneuse et frontalière au relief fragmenté, de nombreuses localités ne disposent que d'une seule route. La modernisation et l'ouverture de nouvelles routes intraprovinciales sont comme un « vaisseau sanguin » qui rompt l'isolement géographique, relie les villages, apporte des opportunités et des connaissances, créant ainsi une dynamique de croissance socio-économique durable.

BHG - Dans une province montagneuse et frontalière au relief fragmenté, de nombreuses localités ne disposent que d'une seule route. La modernisation et l'ouverture de nouvelles routes intraprovinciales sont comme un « vaisseau sanguin » qui rompt l'isolement géographique, relie les villages, apporte des opportunités et des connaissances, créant ainsi une dynamique de croissance socio-économique durable.

La route DT.177 a été techniquement ouverte à la circulation, facilitant ainsi le commerce des marchandises.

« Grand chantier » pour ouvrir des routes aux piétons

En avril 2025, la joie est arrivée aux populations ethniques des districts de Bac Quang, Hoang Su Phi et Xin Man lorsque le projet de rénovation et de modernisation de la route Bac Quang - Xin Man (DT.177) phase I a été techniquement ouvert à la circulation après 3 ans d'attente.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route DT.177, d'une longueur totale de plus de 42 km, relie l'intersection avec la route nationale 2 dans la commune de Tan Quang (Bac Quang) au centre de la commune de Nam Dich (Hoang Su Phi). Conçu selon les normes des routes de montagne de catégorie IV, ce projet représente un investissement total de plus de 1 496 milliards de VND et a débuté ses travaux en avril 2022. Malgré les nombreuses difficultés liées aux fortes pluies fréquentes, provoquant des crues soudaines et des glissements de terrain qui ont fortement ralenti le chantier, les efforts et la détermination des investisseurs et des entreprises ont permis de mener à bien le projet dans les délais impartis. Cet axe routier facilite le trafic vers les districts de l'ouest de la province, le poste frontière entre Xin Man (Vietnam) et Do Long (Chine), et assure la liaison avec la province de Lao Cai .

Mme Trieu Mui Moong, du village de Chu Ha, commune de Tan Lap (Bac Quang), a déclaré : « La route DT.177 modernisée et élargie crée des conditions très favorables pour la population, notamment pour les produits agricoles que nous produisons, qui peuvent désormais être facilement acheminés vers de nombreux endroits pour être vendus. Les commerçants peuvent également venir sur place pour acheter, ce qui réduit les coûts de transport. »

Parallèlement, le réseau routier national traversant la province, notamment les routes nationales 2, 279, 4C et 34, fait l'objet d'investissements, d'un entretien régulier et de réparations prioritaires. Entre 2021 et 2025, la province a rénové 37,4 km de routes nationales, garantissant ainsi leur conformité aux normes techniques. Sept axes routiers provinciaux clés, tels que les routes DT.176, DT.183 et la route Pa Vi - Xin Cai - Landmark 456, sont également prioritaires pour leur modernisation et leur rénovation. À ce jour, six des sept points de départ des travaux sont en cours, pour un investissement total estimé à plus de 3 759 milliards de VND. Ces axes de circulation essentiels jouent un rôle stratégique pour la défense et la sécurité nationales, tout en répondant aux besoins de transport de personnes et de marchandises et en contribuant au développement de l' économie locale, notamment dans les zones habitées par les minorités ethniques.

Travaux de construction sur l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang .

Depuis le début du mandat, la province a lancé 44 projets d'infrastructures routières clés, comprenant des routes, des ponts permanents et des voies navigables intérieures. À ce jour, 43 de ces 44 projets ont été mis en chantier, dont un projet national et huit projets provinciaux. Il s'agit d'un effort considérable de la part de la province, compte tenu du relief difficile, du climat rigoureux et des ressources d'investissement limitées.

Mobiliser les gens

« Chaque parcelle de terre est précieuse – le village aussi contribue » : ce slogan illustre la détermination et l'unité des habitants qui s'unissent pour construire la Nouvelle Zone Rurale. Dans le village de Doi 5, commune de Ngoc Linh (Vi Xuyen), ce slogan s'est concrétisé. De 2023 à aujourd'hui, sous le signe de « L'État et le peuple unis », le village et la commune ont mobilisé plus de 3 milliards de VND grâce aux contributions sociales, permettant la construction de près de 9 km de routes. De nombreux foyers ont donné entre 40 et 50 millions de VND, ainsi que des centaines de mètres carrés de terrain, pour élargir la route, faciliter les échanges commerciaux et transformer le paysage rural.

Considérant le développement des transports comme un axe majeur de la mise en œuvre de la résolution du Congrès du Parti à tous les niveaux, les collectivités locales se sont attachées à prioriser les ressources, à renforcer les solutions existantes et à atteindre les objectifs fixés. Ainsi, le réseau routier du district, d'une longueur totale de plus de 1 700 km, fait l'objet d'une rénovation importante, avec une priorité donnée aux axes de liaison régionaux. Grâce à l'intégration efficace des programmes nationaux ciblés, la province a consolidé 1 438 km de routes communales, villageoises et inter-parcs, dépassant de 50 km l'objectif initial. L'objectif de doter 100 % des villages frontaliers de routes conformes aux nouvelles normes rurales d'ici fin 2025 est activement et résolument mis en œuvre par les districts. La population a fait don de 282 986 m² de terrains pour la construction de routes en béton et d'infrastructures routières, a mobilisé 145 952 jours de travail et a ouvert 115 941 m de nouveaux chemins de terre et de pierre ; 188 882 m de routes rurales sont entretenues, réparées et entretenues.

Des investissements ont été réalisés sur les routes inter-villages de Vi Xuyen afin de faciliter les déplacements des habitants.

Les projets de transport urbain, de ponts et de barrages dans la province sont également axés sur un développement synchrone. Entre 2021 et 2025, la province mettra en œuvre six projets routiers urbains, dont un est achevé et cinq sont en cours de construction. En particulier, les projets relevant du Programme de développement urbain de type II – sous-projet de Ha Giang – sont prolongés jusqu'en 2028, promettant de transformer le paysage urbain local. Le projet de barrage de la ville de Ha Giang est un vaste complexe comprenant l'irrigation, des ponts et la gestion du trafic.

M. Nguyen Song Tu, directeur adjoint du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement en construction, a déclaré : « Les travaux du projet sont en cours. À ce jour, de nombreux éléments importants, tels que les piliers de batteries, les tours de vannes, les murs de soutènement et les poutres du pont en arc, sont quasiment achevés. Une fois mis en service, ce projet permettra non seulement de réguler les eaux et de réduire les inondations, mais aussi de créer un paysage urbain écologique, contribuant ainsi au développement des services et du tourisme. »

Cependant, malgré des résultats positifs, la mise en œuvre des projets de transport se heurte encore à de nombreuses difficultés et à de nombreux défis. Certains projets risquent d'accuser des retards en raison d'ajustements de conception, de problèmes de déblaiement des terrains ou d'un manque de financement. La province continue d'inciter les investisseurs, les comités de gestion de projet et les entreprises de construction à accélérer le rythme des travaux, à garantir la qualité des projets et à assurer le versement des fonds dans les délais impartis. Parallèlement, il est nécessaire de renforcer les contrôles, de lever les obstacles liés au déblaiement des terrains et aux procédures d'investissement, et de mobiliser diverses ressources provenant du gouvernement central, de l'aide publique au développement, des partenaires au développement, etc., afin de garantir la progression globale des projets.

Dans le cadre de la nouvelle stratégie de développement socio-économique visant à créer un corridor pour le développement économique frontalier et à exploiter efficacement le potentiel du tourisme, des produits agricoles et forestiers ainsi que des échanges commerciaux, les transports demeurent une priorité absolue. Ils doivent garantir commodité et sécurité, instaurer la confiance et stimuler l'innovation. Grâce à des solutions intégrées, la province lève progressivement les obstacles au développement des transports afin d'ouvrir de nouvelles perspectives de croissance.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Source : https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-2-nhung-mach-song-noi-ban-lang-5b67fbf/