Hanoï doit accélérer la construction de son réseau ferroviaire urbain.

Le matin du 22 février (le 6e jour du premier mois lunaire), le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté le chantier de la ligne de chemin de fer urbain n° 3 Nhon - gare de Hanoi et les préparatifs pour le transport pendant les vacances du Têt à la gare de Hanoi.

Le Premier ministre s'est rendu en tramway de la station de métro urbain B3, S9 (Kim Ma) à la station de métro urbain B2, S11 (Van Mieu) et S12 (Tran Hung Dao) de la ligne de métro urbain Nhon - Hanoi pour rendre visite aux forces travaillant sur le chantier et leur présenter ses vœux du Nouvel An.

En conclusion de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que de nombreuses solutions avaient été mises en œuvre pour remédier aux difficultés liées aux mécanismes, aux politiques, aux technologies et à la mobilisation des capitaux pour les projets ferroviaires. Cependant, après 17 ans, Hanoï n'a construit que 21 km de réseau ferroviaire urbain. Conformément aux conclusions du Parti, aux résolutions de l'Assemblée nationale et du Gouvernement, Hanoï doit construire 600 km de réseau ferroviaire urbain au cours des 10 prochaines années. Par conséquent, si le rythme actuel se maintient, les objectifs ne seront pas atteints.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a encouragé les fonctionnaires et les ouvriers à poursuivre les travaux de construction pendant toute la période du Têt.

PHOTO : NHAT BAC

Pour répondre à la demande de vitesses des dizaines de fois supérieures à celles des vingt dernières années, le Premier ministre a demandé l'établissement de normes, de réglementations et de procédures pour le développement du transport ferroviaire à grande vitesse, notamment des réseaux ferroviaires urbains, afin de remédier aux lacunes en matière de planification, de tracés et de voies de contournement. Cela implique une planification à long terme, sur un siècle ou plus ; des technologies unifiées, modernes et optimisées pour les investissements ; une planification autonome de la maintenance et des réparations ; et une planification du développement des ressources humaines.

Parallèlement, il est nécessaire de transférer des technologies avancées, modernes, unifiées et partagées, et de développer au plus vite les industries de soutien au secteur ferroviaire afin de répondre aux besoins pratiques ; de former les ressources humaines conformément au plan, plus rapidement et plus efficacement, en visant à ce que 90 % de la main-d'œuvre dans ce domaine soit vietnamienne...

Le Premier ministre a demandé aux ministères et agences centrales de coopérer efficacement et étroitement avec le Comité populaire de Hanoï pour la mise en œuvre des projets ; au premier trimestre, le Comité populaire de Hanoï devrait étudier et se coordonner avec le ministère des Finances en vue de l’émission d’obligations pour le développement ferroviaire…

Source : https://thanhnien.vn/ha-noi-phai-tang-toc-lam-duong-sat-do-thi-185260222202846707.htm