Toutefois, les premières observations ont révélé des retours consommateurs relativement positifs. Par ailleurs, de nombreux garagistes et mécaniciens ont également indiqué qu'il n'y avait pas lieu de s'inquiéter outre mesure ; l'important étant de bien comprendre le fonctionnement de l'essence E10 et d'effectuer l'entretien du véhicule conformément à la réglementation.
Le public a réagi positivement.
Mme Nguyen Bac Ha, résidant dans le quartier de Tay Ho à Hanoï, a déclaré utiliser de l'essence E10 dans sa voiture VinFast Lux SA 2.0 depuis plus d'une semaine. Après un certain temps, la voiture fonctionne toujours normalement, sans différence notable par rapport à l'utilisation d'essence conventionnelle. « Je n'ai constaté aucun à-coup, aucune hésitation ni aucune surchauffe du moteur. L'expérience de conduite reste la même, ce qui me rassure », a-t-elle confié.
Pour les chauffeurs VTC et les livreurs, le principal souci est le coût quotidien du carburant. M. Luu Hoang Tuan, chauffeur Grab à Hanoï , témoigne : « Après avoir fait le plein d’E10, ma moto Wave fonctionne toujours aussi bien, sans caler. Cependant, elle semble consommer plus. J’espère que le prix de l’E10 baissera encore pour réduire les dépenses… » Les utilisateurs de véhicules plus anciens sont également satisfaits. M. Nguyen Hung Cuong, du quartier de Dinh Cong à Hanoï, explique : « Ma moto, achetée en 2009, a parcouru environ 16 000 km. Après avoir fait le plein d’E10, elle fonctionne toujours parfaitement. Je suis convaincu que, quel que soit le type de véhicule, un entretien régulier, conforme aux recommandations techniques, est indispensable pour des performances optimales. »
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| Des personnes achètent de l'essence E10 dans une station-service du quartier de Vinh Phuc, province de Phu Tho . |
Veillez à vérifier et à nettoyer le système d'alimentation en carburant.
M. Dao Minh Thang, PDG de la société par actions Uy Tin Automotive Technology (MNAuto Pham Hung), a déclaré lors d'un entretien avec nous : « Certains incidents survenant après un ravitaillement en E10 ne sont pas nécessairement imputables à l'essence elle-même. Depuis la généralisation de l'E10, j'ai constaté plusieurs problèmes sur des véhicules après son utilisation. La plupart présentaient des symptômes mineurs, tels que des vibrations ou des hésitations, mais ont pu rejoindre le garage par leurs propres moyens ; seuls quelques-uns ont calé ou subi une panne moteur, nécessitant une assistance routière. La principale cause de ces incidents est un système d'alimentation encrassé, notamment le réservoir, la pompe et le filtre à carburant, obstrués par des dépôts dus à une utilisation prolongée d'essence conventionnelle sans nettoyage régulier. Le passage à l'E10 permet à l'éthanol de dissoudre ces dépôts, libérant ainsi des impuretés dans les conduites de carburant. Ceci peut entraîner des obstructions, des problèmes d'alimentation et, par conséquent, des vibrations, des hésitations ou des messages d'erreur. Aucun des véhicules que j'ai pris en charge et qui ont rencontré des problèmes après un ravitaillement en E10 n'avait jamais été utilisé auparavant. » « Nous avons dû démonter le réservoir de carburant pour le nettoyer. Le problème n'est pas que le carburant E10 endommage la voiture, mais plutôt que le système d'alimentation était déjà encrassé, et que le problème est devenu évident au contact du nouveau carburant. »
Fort de son expérience en réparation automobile, M. Dao Minh Thang conseille aux utilisateurs de ne pas s'inquiéter de l'essence E10. Toutefois, en cas de symptômes inhabituels tels que des difficultés de démarrage prolongées, des vibrations, des hésitations, des calages moteur ou l'allumage du voyant moteur, il est nécessaire de faire nettoyer le réservoir, vérifier la pompe à carburant et remplacer le filtre à carburant. Le coût moyen de cette opération est d'environ 1 million de VND. L'éthanol contenu dans l'essence E10 contribue également à nettoyer les dépôts présents dans le système d'alimentation, maintenant ainsi les bougies et les injecteurs plus propres, réduisant le risque de cliquetis et assurant un fonctionnement stable du moteur si le véhicule est correctement entretenu. Cependant, cette capacité à dissoudre les dépôts peut aussi engendrer des problèmes sur les véhicules n'ayant pas été entretenus depuis longtemps, notamment lors de la période de transition. Concernant la consommation de carburant, de nombreux garagistes estiment que l'essence E10 consomme davantage que l'essence minérale pure en raison du pouvoir calorifique inférieur de l'éthanol. Néanmoins, la différence théorique reste généralement faible, de l'ordre de 3 à 5 %. Si votre voiture consomme plus de carburant que prévu, cela peut être dû à un système d'alimentation encrassé, un filtre à carburant obstrué, des injecteurs défectueux, des bougies d'allumage usées ou une mauvaise conduite. Une fois le système d'alimentation nettoyé, le moteur fonctionnera plus régulièrement et la consommation de carburant reviendra à un niveau quasi normal.
D'après les premiers retours du public et la réalité des réparations et de l'entretien dans de nombreux garages, le passage à l'essence E10 n'est pas aussi préoccupant qu'on le disait. L'essentiel est que les propriétaires de véhicules consultent les informations officielles, surveillent l'état de leur véhicule pendant son utilisation et effectuent un entretien régulier.
Source : https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/hieu-dung-de-yen-tam-su-dung-xang-e10-1043254









