Façonner la structure d'une mégapole multipolaire et multicentrique.
Conformément à la décision n° 2512/QD-UBND du 13 mai 2026 approuvant le plan directeur de la ville capitale de Hanoï avec une vision à 100 ans, ce plan directeur est élaboré dans une perspective à long terme s'étendant au-delà de 2085, sur la base du développement d'espaces ouverts et d'une structure urbaine « à plusieurs niveaux, à plusieurs strates, multipolaire et multicentrique », étroitement liée à la région de la capitale, à la région du delta du fleuve Rouge et aux corridors économiques nationaux et internationaux.
À noter que Hanoï a identifié un modèle de développement comprenant 9 pôles de croissance, 9 centres majeurs et 9 axes stratégiques moteurs, formant un nouveau cadre de développement pour l'ensemble de la ville.
Dans ce plan, le centre historique joue un rôle central dans les domaines politique , culturel et financier ; le Nord se développe en une ville aéroportuaire, une plateforme logistique et un centre d'intégration internationale ; l'Ouest forme le pôle scientifique et technologique de Hoa Lac ; et le Sud développe des industries de haute technologie, la logistique et le deuxième aéroport de la capitale.
Le plan d'aménagement du boulevard panoramique du fleuve Rouge vise à développer une économie créative ancrée dans l'identité locale, en créant un « corridor culturel le long du fleuve ». Selon ce plan, Hanoï aménagera des itinéraires touristiques reliant une série de parcs patrimoniaux riverains à un réseau de 11 parcs à thème modernes.
L'un des points saillants les plus importants du plan est la désignation de la rivière Rouge comme « boulevard paysager » et nouvel espace de développement central pour la capitale.
Selon ce plan, l'axe du fleuve Rouge ne sera pas seulement un corridor de drainage des crues, mais deviendra également un pôle de développement multifonctionnel englobant la finance, le commerce, les services, la culture créative, le tourisme et des zones urbaines modernes.
Hanoï prévoit d'aménager un corridor paysager le long du fleuve Rouge, d'une longueur d'environ 90 km, reliant Son Tay à Van Giang - Pho Hien en passant par le centre-ville. De nouveaux ponts, des voies de transport riveraines et des espaces publics sur les deux rives façonneront un paysage urbain entièrement nouveau pour la capitale.
Parallèlement, la ville mettra en œuvre une stratégie visant à « revitaliser les rivières » telles que la To Lich, la Nhue, la Day, la Tich et la baie de Cau grâce à un système de lacs de régulation, de réservoirs souterrains, de traitement centralisé des eaux usées et d'embellissement des berges.
Cette mesure est perçue comme une avancée majeure visant à résoudre simultanément les problèmes persistants de pollution, d'inondations et de congestion routière urbaine.
Un réseau de 11 parcs à thème couvrant une superficie de 3 300 hectares.
Le système d'espaces verts riverains comprend 11 ensembles de parcs couvrant une superficie totale d'environ 3 300 hectares de terrain interconnecté, s'étendant du nord au sud. Le plus grand ensemble se situe sur les rives du fleuve Trang Viet, dans les communes de Me Linh et Thien Loc, et couvre plus de 1 100 hectares. À l'inverse, le parc du quartier de Phu Thuong est le plus petit, avec une superficie d'environ 20 hectares.
Le parc thématique préservera notamment les zones de culture de pêches et de kumquats des quartiers de Nhat Tan et Quang Ba. Ce projet devrait revitaliser la voie navigable historique reliant Viet Tri (Hanoi) à Pho Hien grâce aux valeurs culturelles agricoles uniques de la région.
Infrastructures de transport vertes et espaces culturels emblématiques
Outre les espaces verts, le plan prévoit également le développement d'un réseau de promenades piétonnes le long du front de mer et l'extension des voies de transport. Les parcs intégreront divers services récréatifs et touristiques afin d'attirer résidents et touristes. Cet espace servira non seulement de lieu de détente, mais contribuera également à réduire l'impact du béton, à améliorer la qualité de l'air et à atténuer l'effet d'îlot de chaleur urbain.
Le projet prévoit également la construction de monuments emblématiques de renommée internationale, tels que la Tour de l'Ère, le Musée de la Mémoire du Fleuve Rouge, le Musée du Pont Long Bien, le Musée d'Art Contemporain et le Musée des Technologies. Ces édifices constitueront des joyaux architecturaux et des espaces novateurs pour la capitale.
Développer le tourisme fluvial et faire revivre les villages d'artisans traditionnels.
L'un des points forts du projet est l'aménagement d'un système de transport fluvial le long de la rivière Rouge. La ville prévoit des circuits touristiques de un à trois jours, incluant la visite de sites historiques et de musées situés sur les deux rives. Des voies réservées aux piétons et aux cyclistes seront également aménagées le long des berges, facilitant ainsi la pratique d'activités sportives en plein air.
Par ailleurs, les villages artisanaux traditionnels tels que Bat Trang, Kim Lan et Van Duc seront préservés et valorisés, intégrés au tourisme culturel et aux espaces d'expériences. L'amélioration des conditions de vie des villageois de ces villages sera une priorité absolue du processus de développement urbain.
L'objectif est de devenir le « Central Park » de la capitale.
Hanoï ambitionne de transformer les rives du fleuve Rouge en une ceinture écologique centrale, véritable pôle culturel, touristique, festif et sportif pour le nord du Vietnam. On estime qu'une fois achevé, cet ensemble de parcs et d'aménagements riverains pourrait attirer entre 15 et 20 millions de visiteurs par an.
Hanoï souffre actuellement d'une pénurie d'espaces publics et de vastes places écologiques. La mise en œuvre de ce projet permettra non seulement de transformer le paysage, mais aussi d'améliorer la qualité de vie des habitants, faisant ainsi du fleuve Rouge un véritable pôle de développement pour la ville.
Source : https://baolaocai.vn/hinh-thanh-vanh-dai-sinh-thai-va-van-hoa-dang-cap-quoc-te-post899606.html
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