Examen des projets de planification
En 2014, le Plan d'aménagement général de la ville de Tam Ky à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050, a été approuvé. En juin 2024, Tam Ky avait mis en œuvre les plans de zonage, dont 8 sur 12 avaient été approuvés. Ces plans comprennent notamment un zonage agricole écologique, un zonage industriel et un zonage pour les centres de services commerciaux de la ville.
La ville a également mis en place un système d'infrastructures de base pour former un axe régional reliant Nui Thanh, Tam Ky et Phu Ninh ; l'axe urbain principal reliant la zone urbaine du nord-ouest et Le Thanh Tong ; l'axe paysager Tam Ky - Tam Xuan ; incluant le lac Song Dam dans le plan de conservation de la biodiversité ; et un canal de drainage reliant le lac Song Dam à la rivière Truong Giang…
Selon le Comité populaire de la ville de Tam Ky, après 10 ans de mise en œuvre, le plan directeur de la ville a certains impacts et changements qui doivent être ajustés et complétés pour garantir sa cohérence avec la situation actuelle et les nouvelles tendances de développement.
Planification des joints
Selon le rapport du Comité populaire du district de Nui Thanh pour la période 2026-2030, il est prévu de fusionner la ville de Tam Ky et le district de Nui Thanh en une nouvelle unité administrative, orientée vers le développement d'une zone urbaine de type 1, ce qui entraînera des changements dans la structure spatiale du développement urbain.
Par conséquent, Nui Thanh calculera et ajustera de manière appropriée la structure d'utilisation des sols urbains, créant ainsi un changement dans le système du centre urbain, augmentant l'attractivité et la dynamique de développement de la zone urbaine fusionnée de Tam Ky - Nui Thanh dans la chaîne des zones urbaines côtières de la région centrale.
Pour harmoniser le plan avec celui de Tam Ky, et plus particulièrement avec celui de la rue Vo Chi Cong, la localité organisera l'espace et l'architecture paysagère des deux côtés de la route qui ne sont pas encore synchronisés en termes de limites routières et de structure d'utilisation des sols le long du parcours.
En ce qui concerne les liaisons de planification, Nui Thanh a proposé que le Comité populaire provincial ajoute une liaison horizontale (Nord - Sud) de la route nationale 40B Tam Ky à la commune de Tam Anh Bac (Nui Thanh).
Convenir d'une politique consistant à ajuster simultanément le plan directeur global de la zone urbaine de Nui Thanh et le plan directeur global de la zone économique ouverte de Chu Lai afin de les soumettre à l'approbation du Premier ministre, dans le but de gagner du temps et de réduire les coûts de mise en œuvre.
Par ailleurs, la Direction provinciale de la planification désigne la zone urbaine de Nui Thanh comme le centre commercial, de services et financier de la zone économique ouverte de Chu Lai. Le district dispose d'une vaste superficie naturelle (environ 555,9 km² ). De cette superficie, plus de 214,1 km² sont destinés à l'aménagement urbain, et plus de 314,3 km² se situent à l'intérieur du périmètre de la zone économique ouverte de Chu Lai.
Cependant, le ratio de superficie prévu pour établir un plan de zonage 1/2 000 à l'intérieur des limites de la zone économique ouverte du district de Nui Thanh est très faible, plus de 67,1 km2 (environ 12,07 %).
Les zones situées en dehors des limites de la zone économique ouverte de Chu Lai n'ont pas encore fait l'objet d'un plan général (à l'exception de la commune insulaire de Tam Hai, pour laquelle un plan général a été établi, et de 6 communes de banlieue qui organisent l'établissement d'un plan général au niveau communal), zonage 1/2 000.
Dans le cadre de l'organisation de la mise en œuvre du plan directeur de la zone économique ouverte de Chu Lai et du plan directeur urbain de Nui Thanh, certaines difficultés sont apparues, notamment le fait que de nombreux projets n'étaient pas conformes au plan directeur approuvé par le Premier ministre .
Par exemple, le projet d'investissement dans la zone touristique de Cat Vang Chu Lai (phase 2) dans la commune de Tam Tien ; les projets de poste de transformation de 220 kV de Tam Hiep à Tam Anh Nam et de poste de transformation de 110 kV de Truong Hai. De même, le projet de pont de Ben Van et sa route d'accès ne sont pas inclus dans le plan directeur et ne peuvent donc pas être construits. Le plan directeur d'urbanisme de Nui Thanh n'a pas prévu de fonds fonciers supplémentaires pour le développement du logement social.
Activer les projets d'investissement
La ville de Tam Ky a identifié 19 catégories de projets prioritaires pour attirer les investissements en 2024, dont 4 projets urbains : la zone urbaine mixte sur l’axe Nguyen Tat Thanh dans le quartier d’An Phu, communes de Tam Phu, Tam Thanh et Tam Thang, d’une superficie de plus de 746 hectares ; le projet d’éco-village de Hoa Lang, commune de Tam Ngoc, d’une superficie de 80,6 hectares ; la zone urbaine du parc de la colline d’An Ha, quartier d’An Phu, d’une superficie de 174 hectares ; et la zone urbaine mixte multifonctionnelle dans le quartier de Hoa Huong, d’une superficie de 223 hectares.
La décision du Premier ministre approuvant le plan provincial de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, exige que tous les projets d'investissement soient mis en œuvre conformément au contenu du plan ; les projets non inclus dans le plan ne seront pas mis en œuvre.
En 2024, la ville a approuvé le défrichement des terrains en vue d'investissements dans neuf groupes de projets clés, notamment le périphérique Nguyen Hoang, la gare routière d'An Son, la route reliant le quartier résidentiel n° 6 au nouveau quartier de Tan Thanh, le groupe de zones résidentielles n° 10, le quartier d'An My, la zone de relogement de My Thach Trung, le quai et la zone résidentielle d'An Son, le groupe de projets scolaires, la rue Ho Xuan Huong et le groupe de projets sociaux. Tam Ky a également identifié les projets devant être achevés en 2024 et a fourni une liste de dix projets pour lesquels les travaux préparatoires aux investissements devaient être finalisés cette année.
À Nui Thanh, la tâche principale actuelle consiste à revoir et à réorganiser l'espace de développement afin qu'il soit conforme à la planification provinciale, au projet de planification générale de la zone économique ouverte de Chu Lai et à la zone urbaine de Nui Thanh.
Mettre à jour les principaux objectifs et orientations de la planification provinciale dans l'orientation du développement spatial et la planification de l'utilisation des terres du nouveau projet d'ajustement du plan directeur urbain de Nui Thanh, ainsi que les erreurs du projet de plan directeur de la zone économique ouverte de Chu Lai.
En conséquence, les « goulots d’étranglement » dans la planification et les plans d’utilisation des terres sur l’axe est de l’autoroute 1 seront progressivement éliminés, concentrant les ressources pour réaliser la planification.
Il s'agit de revoir la zone urbaine nord-ouest de l'aéroport ; d'investir dans des ponts traversant la rivière pour augmenter les liaisons de trafic de Tam Nghia (zone urbaine nord-ouest de l'aéroport) à Tam Giang via la rivière Ben Van ; de Tam Hiep (zone urbaine de la baie d'An Hoa) à Tam Giang via la rivière An Tan ; de DT617B à Tam Hoa, en connexion avec le port de 50 000 tonnes.
Toujours selon la proposition du Comité populaire du district de Nui Thanh, des investissements supplémentaires seront réalisés pour construire des ponts sur les rivières Tam Ky, Cho, Ben Van, An Tan, Truong Giang... Reliant l'axe horizontal (Nord - Sud) Tam Ky - Nui Thanh (à Tam Anh Bac) ; l'axe vertical (Est - Ouest) reliant la route nationale 1 de Tam Xuan 2 à la plage de Tam Tien.
À l'ouest de la route nationale 1, dans le périmètre du parc industriel de Bac Chu Lai, des investissements seront réalisés pour relier la route reliant le parc industriel de Tam Hiep - Tam Anh et la voie de contournement de la route nationale 1 traversant le centre urbain de Nui Thanh...
Source : https://baoquangnam.vn/hoa-chung-dong-chay-quy-hoach-dau-tu-3136892.html
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