La section surélevée des stations S1 à S8 du projet de chemin de fer Nhon - Hanoi est dans ses dernières étapes avant d'être remise à la Hanoi Railway Company Limited pour exploitation et mise en service auprès du public.
Afin de préparer au mieux la section de chemin de fer urbain Nhon - Cau Giay, la société Hanoi Railway Company Limited a mené à bien sept grands groupes de tâches. La première consiste à organiser la structure du personnel d'exploitation.
Selon Vu Hong Truong, président du conseil d'administration et directeur général de la Hanoi Railway Company Limited, grâce à l'exploitation pratique de la ligne de métro Cat Linh - Ha Dong 2A pendant plus de deux ans, la société a acquis de l'expérience et a constitué le meilleur personnel pour la ligne de métro 3.
L'entreprise s'apprête à annoncer la création de deux filiales. La première, forte de 800 employés, sera chargée de l'exploitation de la ligne 2A du métro. La seconde, avec 524 employés, sera responsable de la ligne 3.
En particulier, le personnel le plus compétent et le plus expérimenté sera transféré pour former le noyau de la deuxième usine.
« Nous nous engageons à ce que le transfert de personnel vers la ligne Nhon - Gare de Hanoï n'affecte pas l'exploitation de la ligne Cat Linh - Ha Dong. Nous disposons désormais des capacités suffisantes pour former notre propre personnel au réseau ferroviaire urbain », a déclaré M. Vu Hong Truong.
Deuxièmement, la société collabore avec des consultants et des investisseurs pour élaborer des procédures de maintenance, de réparation et d'exploitation du système. La ligne de métro Nhon - Hanoï comptera environ 20 procédures de maintenance et 157 procédures d'exploitation.
Troisièmement, la société applique temporairement les méthodes de commande et de financement de la ligne 2A du métro à la ligne 3. Grâce à l'expérience acquise avec la ligne 2, de nombreux problèmes liés au financement de la ville seront résolus plus rapidement et plus efficacement.
Quatrièmement, le processus d'exploitation à titre d'essai pour évaluer et approuver la sécurité du système actuellement utilisé est basé sur le système développé par le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï.
« La phase d'essai initiale suivra le plan proposé par le consultant. Nous fournirons le personnel nécessaire à l'assemblage et à l'exploitation du système, et le consultant procédera à son évaluation. Ensuite, nous passerons proactivement à la phase de maîtrise, le consultant se contentant d'observer et d'apporter son soutien pour évaluer la sécurité du système », a déclaré un responsable de la Compagnie des chemins de fer de Hanoï.
Il a également indiqué que l'évaluation de la sécurité du système pour la ligne 3 du métro sera plus rapide grâce à l'application des normes et technologies européennes.
Cinquièmement, la société élabore une politique tarifaire pour la ligne de métro Nhon - Gare de Hanoï. Afin d'améliorer la rapidité et la commodité des trajets, elle propose d'appliquer les mêmes tarifs que pour la ligne Cat Linh - Ha Dong, notamment des mesures prévoyant des exonérations de taxes et la gratuité de certains services.
Sixièmement, nous devons élaborer un plan opérationnel. Il est prévu que la ligne de métro Nhon - Cau Giay fonctionne de la même manière que la ligne 2A, avec une ouverture à 5h30 et une fermeture à 22h00, afin de coïncider avec les horaires de bus.
En réalité, lors de sa phase initiale de gratuité, la ligne de métro Cat Linh - Ha Dong affichait une fréquence de passage de 15 minutes, entraînant de longues files d'attente. Par conséquent, pour le tronçon 3 mentionné précédemment, une fréquence de 10 minutes par trajet sera mise en place dans un premier temps afin d'éviter la congestion des stations.
M. Vu Hong Truong a déclaré : « On s'attend à ce que la ligne Nhon - Gare de Hanoi soit plus fréquentée que la ligne Cat Linh - Ha Dong ; par conséquent, il a été proposé de réduire la période d'essai gratuite initiale de 9 mois à 3-6 mois. »
Septièmement, la section surélevée de la ligne Nhon - Cau Giay rencontre actuellement des difficultés au niveau de la documentation d'achèvement, car le volume de travaux n'a pas encore été séparé étant donné que l'ensemble de la ligne comprend une section souterraine en construction.
La société Hanoi Railway Company Limited a proposé au Comité populaire de la ville de Hanoï et aux ministères et agences concernés d'appliquer temporairement le tarif unitaire standard en vigueur sur la ligne Cat Linh - Ha Dong. « Dans un esprit de résilience face aux difficultés et de capacité d'adaptation, nous avons finalisé les principaux travaux, ce qui nous permet de garantir la mise en service de la section Nhon - Cau Giay du réseau ferroviaire urbain dès réception du transfert de responsabilité », a déclaré M. Vu Hong Truong.
Source : https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html
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