A accompli 7 tâches pour exploiter la section ferroviaire de Nhon

La section surélevée de la station S1 à S8 du projet de chemin de fer urbain Nhon - Gare de Hanoi est dans sa phase finale avant d'être remise à Hanoi Railway One Member Co., Ltd. pour être mise en service, au service des déplacements des personnes.

Afin de préparer au mieux le tronçon ferroviaire urbain Nhon-Cau Giay, Hanoi Railway One Member Co., Ltd. a réalisé sept grands chantiers. Le premier consiste à organiser le personnel d'exploitation.

Le président du conseil d'administration et directeur général de Hanoi Railway One Member Co., Ltd., Vu Hong Truong, a informé la presse.

Le président du conseil d'administration et directeur général de la compagnie ferroviaire de Hanoi, Vu Hong Truong, a déclaré que grâce à l'exploitation pratique de la ligne ferroviaire urbaine n° 2A Cat Linh - Ha Dong pendant plus de deux ans, l'unité a acquis de l'expérience et organisé le meilleur personnel pour la ligne ferroviaire urbaine n° 3.

Plus précisément, la société s'apprête à annoncer la création de deux filiales. La première, forte de 800 salariés, sera chargée de l'exploitation de la ligne ferroviaire urbaine 2A. La seconde, forte de 524 salariés, sera chargée de la ligne 3.

En particulier, le personnel le meilleur et le plus expérimenté sera envoyé pour devenir le noyau de la deuxième usine.

La ligne ferroviaire urbaine Nhon - Gare de Hanoi a pratiquement achevé la section surélevée et se prépare à être mise en service commercial.

« Nous nous engageons à ce que le transfert de personnel vers la ligne Nhon - Gare de Hanoi n'affecte pas l'exploitation de la ligne Cat Linh - Ha Dong. Nous disposons actuellement de capacités suffisantes pour former nous-mêmes le personnel des chemins de fer urbains », a déclaré M. Vu Hong Truong.

Deuxièmement, l'entreprise collabore avec des consultants et des investisseurs pour élaborer des procédures de maintenance, de réparation et d'exploitation du système. Pour la ligne ferroviaire urbaine reliant Nhon à la gare de Hanoi, il y aura environ 20 procédures de maintenance et de réparation et 157 procédures d'exploitation du système.

Troisièmement, l'entreprise applique temporairement le plan de commande et de financement de la ligne de chemin de fer urbain 2A à la ligne 3. Avec l'expérience de la ligne 2, de nombreux problèmes liés à l'approvisionnement financier de la ville seront résolus plus rapidement et plus complètement.

Quatrièmement, il s'agit du processus d'essai visant à évaluer et à approuver la sécurité du système actuellement appliqué conformément au système proposé par le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi.

« La première phase d'essai se déroulera selon le plan du consultant. Nous fournirons du personnel pour le montage et l'exploitation, afin que le consultant puisse l'évaluer. Ensuite, nous passerons proactivement à la phase de maîtrise ; l'équipe de consultants se contentera d'observer et de soutenir l'évaluation de la sécurité du système », a déclaré le dirigeant de Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Cette personne a également déclaré que l'évaluation de la sécurité du système de la ligne ferroviaire urbaine n° 3 sera plus rapide grâce à l'application des normes et de la technologie européennes.

Cinquièmement, une politique tarifaire sera mise en place pour la ligne Nhon - Gare de Hanoï. Pour plus de rapidité et de commodité, la compagnie propose d'appliquer le même tarif que pour la ligne Cat Linh - Ha Dong, notamment en matière de détaxe et de franchise.

Le sixième objectif est d'élaborer un plan opérationnel. Il est prévu que le tronçon ferroviaire urbain Nhon - Cau Giay fonctionnera de manière similaire à la ligne ferroviaire urbaine n° 2A, avec une ouverture à 5 h 30 et une fermeture à 22 h, conformément aux horaires de bus.

En effet, sur la ligne ferroviaire urbaine Cat Linh - Ha Dong, en première phase de gratuité, les trains circulent toutes les 15 minutes par trajet, ce qui engendre de longues files d'attente. Par conséquent, pour la ligne n° 3 susmentionnée, en première phase, un horaire de 10 minutes par trajet sera appliqué afin d'éviter les embouteillages dans les gares.

M. Vu Hong Truong a déclaré : « On s'attend à ce que la ligne Nhon - Gare de Hanoi accueille plus de voyageurs que la ligne Cat Linh - Ha Dong, il est donc proposé de réduire la période d'essai gratuite initiale de 9 mois à 3 à 6 mois. »

Septièmement, le tronçon surélevé Nhon - Cau Giay rencontre actuellement des difficultés dans les documents d'achèvement, et n'a pas pu séparer le volume séparé car l'ensemble du tracé comprend également la section souterraine en construction.

Hanoi Railway One Member Co., Ltd. a proposé à la ville de Hanoi, aux ministères et services concernés, d'appliquer temporairement le prix unitaire standard pour la ligne Cat Linh - Ha Dong. « Soucieux de résoudre les difficultés au fur et à mesure qu'elles surviennent et d'accepter les progrès au fur et à mesure, nous nous sommes préparés à finaliser les principaux groupes de travaux, garantissant ainsi, dès réception du contrat, la mise en service du tronçon ferroviaire urbain Nhon - Cau Giay au service de la population », a déclaré M. Vu Hong Truong.

Source : https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html