Honda dévoile deux véhicules hybrides de nouvelle génération.

TPO – Après avoir annulé de nombreux projets de véhicules électriques, Honda mise désormais tout sur les véhicules hybrides pour compenser ses pertes considérables. Au cours des deux prochaines années, le constructeur lancera une berline et un SUV hybrides reposant sur une nouvelle plateforme.

Honda vient d'annoncer une nouvelle stratégie produit axée sur la technologie hybride, marquant un tournant majeur après l'annulation par l'entreprise d'une série de projets coûteux de véhicules électriques.

Parallèlement, le constructeur automobile japonais a dévoilé deux prototypes considérés comme des aperçus de la prochaine génération de l'Accord et de l'Acura RDX, et s'est engagé à lancer 15 modèles hybrides dans le monde entier avant 2029.

Honda a désigné les véhicules hybrides comme un axe central de sa gamme de produits mondiale jusqu'en 2029.

Deux prototypes, baptisés Honda Hybrid Sedan Prototype et Acura Hybrid SUV Prototype, devraient être commercialisés d'ici deux ans. Bien que Honda n'ait pas encore confirmé leurs noms officiels ni leurs segments de marché, le design des deux modèles révèle déjà assez clairement l'orientation du produit.

Prototype de berline hybride Honda

La berline arbore une silhouette fastback cinq portes, des lignes acérées, des phares à DEL effilés et plusieurs détails de garniture en plastique noir. Sa face avant carrée rappelle le prototype de Civic présenté précédemment par Honda.

Par ailleurs, le SUV de marque Acura, avec son design plus musclé caractérisé par un pare-chocs avant audacieux, une carrosserie sculptée et des feux arrière en forme de V, est presque certainement le successeur de l'Acura RDX, désormais abandonné.

Prototype de SUV hybride Acura.

Les deux modèles utilisent une plateforme hybride de nouvelle génération dont le lancement est prévu pour 2027. Honda affirme que cette nouvelle architecture permettra de réduire les coûts de production d'environ 30 % et d'améliorer le rendement énergétique de plus de 10 % par rapport aux modèles 2023.

Le nouveau système de transmission intégrale électronique et la tenue de route sportive améliorée constituent également des points forts notables. Le système d'aide à la conduite ADAS de nouvelle génération devrait être disponible à partir de 2028.

Honda traverse actuellement une période financière difficile, ayant enregistré sa première perte nette annuelle depuis 1957, s'élevant à 423,9 milliards de yens (environ 2,68 milliards de dollars).

La principale raison réside dans les coûts de restructuration et l'annulation de projets de véhicules électriques d'une valeur d'environ 1 570 milliards de yens (9,94 milliards de dollars). Malgré cela, le constructeur automobile japonais vise toujours un fort redressement avec des bénéfices d'exploitation records dépassant 1 400 milliards de yens pour l'exercice fiscal se terminant en mars 2029.

L'annulation du projet de véhicule électrique de la série O a entraîné des pertes importantes pour Honda.

Le plan d'investissement jusqu'en 2029 montre également que Honda privilégie les véhicules hybrides et thermiques aux véhicules 100 % électriques. Sur un budget total de 6 200 milliards de yens (39,25 milliards de dollars), 4 400 milliards sont alloués aux véhicules essence et hybrides, 1 000 milliards aux logiciels, tandis que l'investissement dans les véhicules électriques n'atteint que 800 milliards de yens.

Honda a déclaré que ses projets de véhicules électriques au-delà de 2030 seraient réexaminés et que l'entreprise était ouverte à une collaboration avec d'autres partenaires plutôt qu'au développement de sa propre plateforme de véhicules électriques.

Source : https://tienphong.vn/honda-he-lo-bo-doi-xe-hybrid-the-he-moi-post1843408.tpo