Honda et VinFast sont en concurrence sur le marché vietnamien de la moto.

Sur le marché vietnamien des deux-roues, Honda figure depuis longtemps parmi les marques les plus prestigieuses, tant en termes de notoriété, de popularité, de volume des ventes que de nombre de véhicules encore en circulation.

Cependant, à mesure que la tendance à l'électrification prend de l'ampleur, Honda ressent progressivement la pression de ses concurrents.

Parmi les noms notables du marché vietnamien de la moto électrique, VinFast se distingue nettement, avec des ventes pour l'ensemble de l'année 2025 enregistrant une croissance de 473 % par rapport à l'année précédente.

Honda ouvre la voie, VinFast connaît une croissance rapide.

Le dernier rapport de Honda Vietnam pour l'exercice fiscal 2026 indique que les ventes de motos de la marque japonaise ont atteint près de 2,3 millions d'unités, soit une légère hausse par rapport à la même période l'année précédente. L'exercice fiscal 2026 de Honda s'étend du 1er avril 2025 au 31 mars 2026.

Au cours de l'exercice 2026, Honda a représenté 84,7 % des ventes de deux-roues au Vietnam, selon les seules données compilées par l'Association des constructeurs de motos du Vietnam (VAMM). Par rapport à la même période de l'année précédente, la part de marché de Honda au sein de la VAMM a progressé de 1,7 %.

Honda demeure la marque de motos la plus vendue au Vietnam. Photo : Phuc Hau.

Par ailleurs, VinFast a également indiqué dans son rapport financier 2025 que son activité de motos et de vélos électriques avait enregistré un total de 406 498 livraisons, soit une croissance de 473 % par rapport à l’ensemble de l’année 2024.

Les données recueillies par Motorcycles Data indiquent également qu'à la fin de 2025, VinFast avait dépassé Yamaha pour devenir la deuxième marque de deux-roues la plus vendue sur le marché vietnamien, juste derrière Honda.

Selon les dernières informations de Motorcycles Data , le classement susmentionné reste inchangé après la clôture du marché vietnamien de la moto au cours du premier trimestre 2026. Honda domine avec une croissance des ventes de 12,9 % sur la période janvier-mars, suivie de VinFast avec une croissance de près de 205 %, tandis que Yamaha vise la troisième place avec une augmentation des ventes de 12,4 % par rapport au T1 2025.

VinFast a connu une croissance rapide ces derniers temps, se hissant au rang de deuxième marque de motos la plus vendue au Vietnam. Photo : Phuc Hau.

Bien que l'écart de ventes entre Honda et VinFast demeure important, la croissance rapide du constructeur vietnamien de véhicules électriques ces derniers temps a suscité l'inquiétude de son rival japonais. Si l'on considère uniquement le segment des motos électriques, VinFast est actuellement leader, loin devant des concurrents tels que Yadea, Dat Bike, Selex Motors, etc.

Par conséquent, dans la rivalité actuelle entre VinFast et Honda sur le marché vietnamien de la moto, la bataille sur le segment des deux-roues 100 % électriques sera la plus suivie. VinFast poursuivra ses efforts pour asseoir sa position sur ce marché, tandis que Honda ne restera pas inactive, ayant récemment lancé une série d'initiatives d'électrification majeures.

Honda accélère son électrification.

Suite à la livraison officielle des deux premières motos électriques, l'ICON e: et l'e: CUV, vers le milieu de l'année 2025, Honda a continué à livrer 205 motos électriques BENLY e: à la Vietnam Post Corporation, portant à 405 le nombre total de motos électriques utilisées par la société pour le transport dans Hanoï et ses environs.

Honda continue de lancer des motos électriques. Photos : Dan Thanh, Phuc Hau, Tran Hien.

Lors d'un événement organisé en début d'année, la Honda UC3 a été officiellement lancée. Présentée comme la première moto électrique à batterie fixe de la marque sur le marché d'Asie du Sud-Est, elle devrait être commercialisée fin juin à un prix avoisinant les 60 millions de dongs.

Lors de cet événement, Honda Vietnam a également annoncé le prix de départ de l'e:CUV à 44,18 millions de VND, élargissant ainsi l'accessibilité de ce modèle de véhicule électrique au lieu de le limiter à la seule option de location comme auparavant.

Le système de stations d'échange de batteries HMPP est également progressivement déployé chez les concessionnaires HEAD qui vendent des véhicules électriques, prêt à servir les clients utilisant des motos électriques e-CUV qui ont besoin d'échanger leurs batteries, en plus de l'option de recharge à domicile avec le boîtier de charge détachable inclus.

Outre les bornes d'échange de batteries, les utilisateurs peuvent également trouver plusieurs stations de recharge Honda chez les concessionnaires. D'après les informations communiquées précédemment par Honda, les stations de recharge situées chez les concessionnaires HEAD utilisent la norme de recharge rapide CHAdeMO pour les motos électriques, qui fait partie du modèle Honda Motor Charger Hub que l'entreprise déploie rapidement au Vietnam et en Thaïlande.

Bornes de recharge et armoires d'échange de batteries Honda chez le concessionnaire Doanh Thu HEAD à Hanoï. Photo : Doanh Thu HEAD.

Les mesures importantes que Honda a mises en œuvre à un rythme rapide ces derniers temps montrent que le constructeur automobile japonais ne veut pas rester les bras croisés et regarder sa part de marché dans le secteur des deux-roues être complètement engloutie par les fabricants de motos électriques.

Les atouts de Honda résident toujours dans la valeur de sa marque et la qualité éprouvée de ses véhicules depuis plus de trente ans sur le marché vietnamien. Cependant, dans le domaine de l'électrification, Honda est encore un nouveau venu et doit se méfier de l'expansion plutôt agressive que VinFast entreprend sur son marché domestique.

VinFast va continuer à accélérer.

En 2025, VinFast est non seulement devenue la marque leader de motos électriques au Vietnam, mais a également dépassé Yamaha pour devenir le deuxième deux-roues le plus vendu sur le marché vietnamien.

Les objectifs de VinFast ne s'arrêtent probablement pas là, et compte tenu de la forte tendance actuelle à l'électrification, le constructeur vietnamien de véhicules électriques est fort susceptible de poursuivre son accélération, voire de réaliser des avancées encore plus importantes dans la prochaine phase.

VinFast continuera de croître fortement à l'avenir. Photo : Phuc Hau.

Pour se préparer à la nouvelle concurrence avec Honda, VinFast a récemment lancé en continu de nombreux nouveaux produits, couvrant divers segments tels que les motos électriques pour étudiants, les motos électriques à double batterie et, notamment, les motos électriques à batteries interchangeables comme la VinFast Evo, la VinFast Feliz II, la VinFast Viper et bientôt la VinFast Flazz Max.

VinFast est également l'acteur le plus dynamique du marché de l'échange de batteries pour motos électriques, ayant rapidement étendu son réseau de stations d'échange de batteries aux provinces et aux villes de tout le pays.

Le système d'échange de batteries pour motos électriques VinFast prévoit de compter 150 000 stations à travers le Vietnam et, au vu des progrès actuels, l'entreprise devrait bientôt achever son plan.

Les stations d'échange de batteries pourraient constituer un atout majeur pour VinFast. Photo : Phuc Hau.

Les actions de VinFast montrent que l'entreprise ne cache pas son ambition de conserver sa position de leader sur le segment des motos électriques, voire même de rivaliser directement avec Honda sur l'ensemble du marché des deux-roues.

Malgré ses nombreux atouts face à la concurrence, VinFast doit rester vigilante quant à la présence de nombreux autres acteurs sur le marché vietnamien des deux-roues, tels que Dat Bike, Yadea et Selex Motors. Il serait prématuré d'affirmer que ces marques peuvent rivaliser à armes égales avec VinFast ou Honda, mais les spécificités que représentent Dat Bike et Yadea pourraient dynamiser le marché vietnamien.

L'inconnue que représentent les concurrents.

Dat Bike, marque de motos électriques, a récemment suscité un vif intérêt auprès des consommateurs vietnamiens. Afin de renouveler sa gamme et d'accroître sa compétitivité, Dat Bike a lancé la série ERA, qui arbore un design plus sobre tout en conservant les atouts de la série Quantum S : un coffre spacieux et une bonne autonomie.

Interrogé par Tri Thức - Znews , un conseiller commercial d'une concession Dat Bike à Hô Chi Minh-Ville a indiqué que l'accueil réservé au Dat Bike ERA par les clients était très positif. Le nombre de commandes restant élevé, les livraisons sont prévues autour de septembre, à condition que les clients versent un acompte dès maintenant.

La nouvelle moto Dat Bike ERA fait sensation au Vietnam. Photo : Phuc Hau.

Parallèlement, Yadea a annoncé un partenariat avec VGX – une société née d'une collaboration entre Selex Motors, Petrolimex et Xuan Cau Holdings – pour rechercher, développer et déployer conjointement une solution de batterie interchangeable intelligente pour les motos électriques Yadea.

Le système sera connecté à un réseau national de stations d'échange de batteries partagées, développé par VGX.

Les développements mentionnés ci-dessus témoignent du dynamisme exceptionnel du marché vietnamien de la moto électrique, marqué par des initiatives remarquables de la part de nombreux constructeurs. Ce dynamisme profite aux consommateurs vietnamiens, qui bénéficient d'une gamme de produits diversifiée en termes de modèles, de marques et de prix, ainsi que de différentes options de recharge et de remplacement de batterie, leur permettant de choisir une moto électrique adaptée à leurs besoins.

Le marché vietnamien de la moto électrique a dépassé sa phase de préparation et entre désormais dans une phase de forte croissance, prêt à menacer les parts de marché des motos à essence. Selon les données de Motorcycles Data , le Vietnam est actuellement le quatrième marché mondial de deux-roues, mais les ventes de motos électriques se classent désormais au troisième rang mondial.

Source : https://znews.vn/honda-vinfast-doi-dau-tren-thi-truong-xe-may-viet-post1655241.html