Reuters a rapporté le 11 juillet, citant une annonce des garde-côtes indonésiens, que l'agence avait saisi la semaine précédente un superpétrolier battant pavillon iranien, soupçonné de transporter illégalement du pétrole brut.
Selon les autorités indonésiennes, au moment de sa saisie, le superpétrolier iranien MT Arman 114 transportait 272 569 tonnes de pétrole brut léger, d'une valeur de 4 600 milliards de roupies (plus de 7 000 milliards de dongs). Le navire iranien est soupçonné d'avoir transbordé du pétrole sans autorisation vers le MT S Tinos, battant pavillon camerounais, le 7 juillet, d'après Bloomberg.
Les deux navires ont tenté de fuir dès qu'ils ont été repérés. Cependant, les autorités indonésiennes, avec l'aide de la Malaisie, ont appréhendé Arman.
Le pétrolier iranien MT Arman 114 a été surpris en train de transférer du pétrole vers le navire camerounais MT S Tinos sans permis.
Le vice-amiral Aan Kurnia, des garde-côtes indonésiens, a déclaré que le MT Arman avait été arraisonné dans la mer de Natuna Nord, en Indonésie. « Le MT Arman a falsifié son système d'identification automatique (AIS) pour émettre un signal de localisation indiquant sa présence en mer Rouge (une petite baie de l'océan Indien située entre l'Afrique et l'Asie), alors qu'en réalité, il se trouvait ici. Il semble donc que le navire ait eu des intentions malveillantes », a déclaré Aan, ajoutant qu'il avait également déversé du pétrole en mer, en violation des lois environnementales indonésiennes.
Outre la saisie du navire, les autorités indonésiennes ont également arrêté le capitaine égyptien, 28 membres d'équipage et trois passagers, membres de la famille d'un agent de sécurité présent à bord. L'armateur n'a fait aucun commentaire sur l'incident.
Le vice-amiral Aan a promis que les garde-côtes indonésiens, avec le soutien des autres autorités, renforceraient leurs patrouilles dans les eaux territoriales du pays. L'Indonésie est le plus grand archipel du monde , avec environ 17 000 îles.
En 2021, l'Indonésie a arraisonné des navires battant pavillon iranien et panaméen pour des motifs similaires. Les capitaines des deux navires ont été placés sous contrôle judiciaire pendant deux ans par un tribunal indonésien.
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