Arrêt d'urgence sur l'autoroute

Plus on est proche de l'autoroute, plus le chemin jusqu'à l'arrêt de bus est long.

Le 24 décembre, des millions de personnes en Occident et à Hô-Chi-Minh-Ville ont accueilli avec enthousiasme le plus beau cadeau de Noël de tous les temps : le pont My Thuan 2 et l'autoroute My Thuan- Can Tho . Officiellement ouverte à la circulation, l'autoroute My Thuan-Can Tho relie l'ensemble de la bande d'autoroute reliant Hô-Chi-Minh-Ville au grenier agricole du delta du Mékong, sur une distance totale d'environ 135 km, réduisant ainsi le temps de trajet à seulement 2 heures, contre 4 heures auparavant. Il est à noter que, bien que l'autoroute vitale vers l'Ouest soit connectée, les trois sections ne partagent qu'une seule aire de repos sur l'axe Hô-Chi-Minh-Ville-Trung Luong, située au kilomètre 28+200 (district de Thu Thua, Long An). Cette aire de repos a également dû attendre 7 ans après l'inauguration de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong, avant d'être mise en service, en 2016. Durant ces 7 années, de nombreux conducteurs ont dû tourner leur voiture jusqu'aux intersections pour laisser les passagers s'occuper de leurs besoins personnels, puis revenir sur l'autoroute.

En avril 2022, l'autoroute Trung Luong-My Thuan, longue de plus de 51 km et traversant la province de Tien Giang , a été mise en service, laissant entrevoir la création d'une nouvelle aire de repos. Cependant, cette route ne dispose ni de bandes d'arrêt d'urgence ni d'aires de repos, le projet étant financé par phases, et la phase 1 ne les incluant pas. Face à l'urgence, la province de Tien Giang a exhorté les services concernés à trouver des investisseurs pour la mise en œuvre du projet d'aire de repos sur l'autoroute Trung Luong-My Thuan, d'une superficie de plus de 98 000 ^m² , comprenant des parkings, des aires de repos, des toilettes temporaires pour les conducteurs, des toilettes, des stations-service et de nombreux autres services, pour un investissement total de 335 milliards de VND. Cependant, en raison de difficultés de financement pour la route reliant l'autoroute, ce projet est encore en construction. Plus de 130 km d'autoroute vers l'ouest ne disposent d'aucune aire de repos sécurisée, ce qui suscite la colère de nombreux conducteurs.

L'autoroute My Thuan - Can Tho, récemment inaugurée, ne dispose pas non plus d'aires de repos.

Cette situation s'est également produite lors de la mise en service des autoroutes Phan Thiet - Dau Giay et Vinh Hao - Phan Thiet. Cependant, faute d'endroit où s'arrêter, les voyageurs ont dû emprunter l'aire de repos de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh. Auparavant, cette aire de repos servait principalement les passagers de Hô-Chi-Minh-Ville à Vung Tau et quelques-uns à Phan Thiet. Elle était donc très confortable et ne présentait quasiment aucun embouteillage. Cependant, depuis la mise en service des autoroutes Phan Thiet - Dau Giay et Vinh Hao - Phan Thiet, le nombre de passagers se rendant à Binh Thuan , Da Lat, Nha Trang, etc. a considérablement augmenté. Plus de 250 km de l'itinéraire Hô-Chi-Minh-Ville - Dau Giay - Phan Thiet - Vinh Hao ne comptent qu'une seule aire de repos, ce qui a pour conséquence une forte congestion des véhicules.

« Si nous ne nous arrêtons pas sur l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh, nous devrons parcourir encore 300 kilomètres jusqu'à Vinh Hao pour trouver une aire de repos sur la route de raccordement à l'autoroute suivante. Nous serons alors presque à Nha Trang. Sans compter que si nous allons trop loin par accident, il nous faudra quelques dizaines de kilomètres pour faire demi-tour. Je conduis, je suis un peu fatigué, mais souvent, lorsque la voiture a des problèmes ou que je transporte une famille avec de jeunes enfants et que je dois m'arrêter aux toilettes, c'est très difficile et dangereux. Par conséquent, plus l'autoroute est longue, plus le chemin jusqu'à l'aire de repos est long », explique Minh Quang (habitant de Thu Duc), qui rentre souvent en voiture dans sa ville natale de Nha Trang.

Inaugurée le même jour que l'autoroute My Thuan - Can Tho, la ligne Tuyen Quang - Phu Tho ne dispose ni d'aire de repos ni de bande d'arrêt d'urgence continue. Ce projet est très attendu par les habitants des provinces du nord-est, car une fois terminé, la distance entre Tuyen Quang et Hanoï passera de 3 heures à près de 2 heures. Cette route joue également un rôle important dans la liaison avec l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, en cours de construction. Cependant, en raison de difficultés de financement, le projet a dû être divisé en phases d'investissement. Lors de la première phase, la ligne ne comptait que 4 voies ; au lieu de bandes d'arrêt d'urgence, des bandes de sécurité ont été aménagées par intermittence sur le tracé.

La construction d’une série d’arrêts débutera cette année.

S'adressant à Thanh Nien , un représentant du ministère des Transports a déclaré que les lacunes du réseau autoroutier, notamment l'absence d'aires de repos et de bandes d'arrêt d'urgence, avaient été identifiées par le ministère et que des solutions spécifiques avaient été mises en œuvre. Le principe est que pour les nouveaux projets en préparation, les aires de repos doivent être planifiées, construites et exploitées en harmonie avec le projet d'autoroute. Avec neuf aires de repos appartenant aux projets d'autoroutes Nord-Sud à l'Est qui ont été achevées et le seront en 2024, le Département des autoroutes et les comités de gestion de projets du ministère des Transports s'efforcent de finaliser les procédures d'appel d'offres et de sélectionner les investisseurs. Les aires de repos sur les nouvelles autoroutes mises en service seront prioritaires pour une mise en œuvre plus rapide, et non plus lente que les projets d'autoroutes en cours de mise en œuvre.

Français Pour répondre aux exigences opérationnelles des autoroutes, aux besoins des usagers de la route et pour une mise en service synchrone avec les autoroutes déjà en service ou à venir, le ministère des Transports a approuvé le réseau d'aires de repos sur l'autoroute Nord-Sud à l'Est, de Lang Son à Ca Mau, dans la décision n° 938, avec un total de 36 stations. Le Département des autoroutes a également approuvé le contenu de la liste des projets d'investissement pour la construction et l'exploitation d'aires de repos dans 6 projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, avec 7 paires d'aires de repos appartenant aux projets constitutifs : Mai Son - QL45 ; Nghi Son - Dien Chau ; Nha Trang - Cam Lam ; Cam Lam - Vinh Hao ; Phan Thiet - Dau Giay (chaque projet comporte 1 paire d'aires) et Vinh Hao - Phan Thiet (2 paires d'aires).

Actuellement, les unités ont organisé des appels d'offres et des appels d'offres ouverts sur le Réseau national d'appels d'offres. Après la clôture des dossiers, elles organiseront l'évaluation des offres, annonceront l'investisseur retenu, puis procéderont à la mise en œuvre. La construction des projets devrait débuter au deuxième trimestre. Compte tenu de la taille des stations, avec des aires de repos pouvant atteindre plus de 10 hectares, la durée des travaux pourrait varier de un à un an et demi », a ajouté le représentant du ministère des Transports.

Selon la liste des documents et l'appel à investisseurs annoncés par le Département des Routes, les investisseurs construisant 7 paires d'aires de repos sur l'autoroute Nord-Sud devront construire 3 groupes d'ouvrages comprenant : un groupe de services publics tels que des parkings, des toilettes temporaires pour les conducteurs, des toilettes ; des lieux d'information et de propagande sur la sécurité routière ; des lieux pour les secouristes et les premiers secours en cas d'accident de la route. Le groupe de services comprend des zones de restauration et de boissons ; des zones de présentation et de vente de marchandises ; des stations-service ; des bornes de recharge pour véhicules électriques ; des ateliers d'entretien et de réparation de véhicules ; des stations de lavage auto ; des restaurants ; des aires de divertissement et de jeux pour les enfants et des ouvrages auxiliaires pour répondre aux besoins de la population. Un groupe d'ouvrages auxiliaires tels que la présentation de produits locaux, des lieux d'activités communautaires, etc.

Lien source: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm