Aire de repos d'urgence autoroutière

Plus vous empruntez d'autoroutes, plus vous vous éloignez de l'aire de repos.

Le 24 décembre, des millions d'habitants du delta du Mékong et d'Hô-Chi-Minh-Ville ont accueilli avec enthousiasme le plus beau « cadeau de Noël » jamais offert : le pont My Thuan 2 et l'autoroute My Thuan-Can Tho. Officiellement ouverte, cette autoroute relie désormais Hô-Chi-Minh-Ville au cœur agricole du delta du Mékong, sur environ 135 km, réduisant ainsi le temps de trajet de 4 heures à seulement 2 heures. Il est à noter que, malgré l'achèvement de cette voie rapide essentielle reliant le delta du Mékong, les trois tronçons partagent toujours une seule aire de repos sur la route Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong, située au km 28+200 (district de Thu Thua, province de Long An ). Cette aire de repos a également dû attendre 7 ans après l'inauguration de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong avant d'être mise en service, en 2016. Pendant ces 7 années, de nombreux conducteurs ont dû effectuer des virages inévitables pour sortir aux échangeurs afin que les passagers puissent s'occuper de leurs besoins personnels, avant de reprendre l'autoroute.

En avril 2022, l'autoroute Trung Luong - My Thuan, longue de plus de 51 km et traversant la province de Tien Giang , a été mise en service, suscitant l'espoir d'une nouvelle aire de repos. Cependant, cet axe routier est dépourvu de voies d'urgence et d'aires de repos, le projet ayant été réalisé par phases, la première phase ne prévoyant pas ces aménagements. Face à l'urgence, la province de Tien Giang a exhorté les autorités compétentes à trouver un investisseur pour la construction d'une aire de repos sur l'autoroute Trung Luong - My Thuan. Cette aire de repos de plus de 98 000 ^m² comprendrait des parkings, des aires de repos, des sanitaires temporaires pour les conducteurs, des toilettes, des stations-service et de nombreux autres services, pour un investissement total de 335 milliards de VND. Toutefois, en raison de problèmes de financement pour le raccordement des routes à l'autoroute, ce projet progresse lentement et reste inachevé. Plus de 130 km d'autoroute menant au delta du Mékong sont dépourvus de toute aire de repos sécurisée, engendrant une frustration considérable chez les automobilistes.

La nouvelle autoroute My Thuan - Can Tho est également dépourvue d'aires de repos.

Une situation similaire s'est produite lors de la mise en service des autoroutes Phan Thiet - Dau Giay et Vinh Hao - Phan Thiet. En l'absence d'aires de repos, les passagers étaient contraints d'utiliser celle de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh. Auparavant, cette aire de repos desservait principalement les voyageurs se rendant de Hô Chi Minh-Ville à Vung Tau et, dans une moindre mesure, à Phan Thiet. Elle était donc confortable et rarement embouteillée. Cependant, depuis la mise en service des autoroutes Phan Thiet - Dau Giay et Vinh Hao - Phan Thiet, le nombre de passagers se rendant à Binh Thuan, Da Lat, Nha Trang, etc., a considérablement augmenté. Avec une seule aire de repos sur l'ensemble du trajet de 250 km entre Hô Chi Minh-Ville, Dau Giay, Phan Thiet et Vinh Hao, tous les véhicules ont tendance à s'y entasser, provoquant d'importants embouteillages.

« Si nous ne nous arrêtons pas sur l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh, nous devons parcourir près de 300 km supplémentaires jusqu'à Vinh Hao pour trouver une aire de repos sur la bretelle d'accès à la section suivante. À ce moment-là, nous sommes presque arrivés à Nha Trang. Sans compter que si nous dépassons la limite autorisée et voulons faire demi-tour, il nous faudra encore parcourir plusieurs dizaines de kilomètres. En tant que conducteur, je comprends la fatigue, mais bien souvent, en cas de problème de voiture ou si nous voyageons avec des enfants en bas âge et avons besoin d'une pause, cet itinéraire étroit et peu pratique est très difficile et dangereux. Par conséquent, plus l'autoroute est longue, plus il est difficile de trouver une aire de repos », explique Minh Quang (habitant de Thu Duc), qui rentre régulièrement en voiture dans sa ville natale de Nha Trang.

Inaugurée le même jour que l'autoroute My Thuan - Can Tho, la route Tuyen Quang - Phu Tho ne dispose pas non plus d'aires de repos ni de voies d'urgence continues. Ce projet était attendu avec impatience par les habitants des provinces du Nord-Est car, une fois achevé, le temps de trajet entre Tuyen Quang et Hanoï sera réduit de 3 heures à près de 2 heures. Cette route joue également un rôle crucial en se connectant à l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, actuellement en construction. Cependant, en raison de difficultés de financement, le projet a dû être réalisé par étapes. Dans un premier temps, elle ne comportait que 4 voies, avec des voies d'urgence discontinues.

La construction d'une série d'aires de repos débutera cette année.

Dans une interview accordée au journal Thanh Nien , un représentant du ministère des Transports a déclaré que le ministère avait identifié les lacunes du réseau autoroutier, notamment le manque d'aires de repos et de voies d'urgence, et que des solutions concrètes étaient mises en œuvre avec détermination. Le principe est que, pour les nouveaux projets en cours de préparation, les aires de repos doivent être planifiées, construites et exploitées en même temps que le tronçon autoroutier. Neuf aires de repos appartenant aux projets de l'autoroute Nord-Sud-Est étant déjà achevées ou en cours de réalisation d'ici 2024, le département des autoroutes et les comités de gestion de projet relevant du ministère des Transports travaillent activement à finaliser les procédures d'appel d'offres et à sélectionner les investisseurs. La priorité sera donnée à la mise en place rapide des aires de repos sur les autoroutes nouvellement ouvertes, afin de garantir un délai de réalisation au moins aussi court que celui des aires de repos sur les projets autoroutiers en préparation.

Afin de répondre aux exigences opérationnelles des autoroutes, aux besoins des usagers et d'assurer une exploitation synchronisée avec les autoroutes existantes et celles en cours de mise en service, le ministère des Transports a approuvé, par la décision n° 938, un réseau d'aires de repos sur l'autoroute Nord-Sud Est, entre Lang Son et Ca Mau, totalisant 36 aires. Le département des autoroutes a également approuvé le contenu de la liste des projets d'investissement relatifs à la construction et à l'exploitation d'aires de repos pour six tronçons de l'autoroute Nord-Sud Est, soit sept paires d'aires de repos réparties entre les tronçons suivants : Mai Son – Route nationale 45 ; Nghi Son – Dien Chau ; Nha Trang – Cam Lam ; Cam Lam – Vinh Hao ; Phan Thiet – Dau Giay (une paire d'aires de repos par tronçon) et Vinh Hao – Phan Thiet (deux paires d'aires de repos).

« Actuellement, les services concernés ont lancé un appel d'offres ouvert sur la plateforme nationale de mise en marché. Une fois la procédure terminée, ils évalueront les offres, annonceront les investisseurs retenus, puis procéderont à la mise en œuvre du projet. Le début des travaux est prévu pour le deuxième trimestre. Compte tenu de la taille importante des gares, certaines aires de repos s'étendant sur plus de 10 hectares, la durée des travaux pourrait varier entre un an et un an et demi », a ajouté un représentant du ministère des Transports.

D'après la liste des propositions d'investissement publiée par le Département des routes, les investisseurs qui construiront sept paires d'aires de repos sur l'autoroute Nord-Sud devront aménager trois types d'infrastructures : un ensemble de services publics comprenant des parkings, des toilettes publiques, des points d'information et des campagnes de sensibilisation à la sécurité routière, ainsi que des postes de secours et de premiers secours en cas d'accident ; un ensemble de services incluant des espaces de restauration, des zones d'exposition et de vente de produits, des stations-service, des bornes de recharge pour véhicules électriques, des ateliers d'entretien et de réparation automobile, des stations de lavage, des restaurants, des aires de jeux et de loisirs pour enfants, et d'autres infrastructures de soutien ; et un ensemble d'infrastructures complémentaires telles que des espaces d'exposition de produits locaux et des espaces d'activités communautaires.

Lien source: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm