Quand commenceront les travaux de construction du pont Can Tho 2 ?

Le 17 avril, le Comité populaire de la ville de Can Tho a tenu une séance de travail avec le Conseil de gestion du projet My Thuan sur un certain nombre de points relatifs au rapport de recherche sur la direction de l'itinéraire et les points de contrôle sur le tracé du projet de pont Can Tho 2 et les routes d'accès aux deux extrémités du pont.

Le point de départ du projet de pont Can Tho 2 sera relié au point d'arrivée de l'autoroute My Thuan - Can Tho.

Ce projet constitue le dernier tronçon de l'autoroute Nord-Sud dans la partie orientale de la région du delta du Mékong.

Le pont reliera l'autoroute My Thuan - Can Tho et l'autoroute Nord - Sud à l'est, section Can Tho - Ca Mau (également connue sous le nom d'autoroute Can Tho - Ca Mau).

De là, on complète le réseau routier national, assurant ainsi un transport continu et rapide de volumes importants de passagers et de marchandises.

Selon le rapport d'étude de préfaisabilité, le pont Can Tho 2 devrait être construit en aval de la rivière Hau, à environ 4,5 km du pont Can Tho existant.

Le point de départ du projet est relié à l'intersection de Cha Va dans la province de Vinh Long (terminus de l'autoroute My Thuan - Can Tho). Le point d'arrivée est relié à l'intersection IC2 dans la ville de Can Tho (point de départ du projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau).

Le projet s'étend sur plus de 14 km. Le pont principal et sa travée d'accès représentent plus de 2,7 km et comportent quatre voies. La travée principale devrait être un pont à haubans.

L'investissement total, financé par le budget de l'État, devrait s'élever à environ 19 782 milliards de VND. Les travaux débuteront en 2026 et s'achèveront en 2030.

Selon les informations du comité de gestion du projet My Thuan, lors de la séance de travail, le comité populaire de la ville de Can Tho a globalement approuvé le tracé, la conception à quatre voies complètes, la séparation de la voie ferrée et le gabarit du pont principal, similaire à celui du pont existant de Can Tho.

Parallèlement, certaines observations concernent la conception des ponts de moyenne et petite taille sur le tracé, ainsi que des recherches sur le viaduc reliant les intersections... afin d'assurer une connexion synchrone avec la planification des infrastructures de transport locales.

Source: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-khoi-cong-cau-can-tho-2-192240417154146942.htm