Il ne faut pas utiliser d'additifs lors de l'utilisation du bioéthanol E10.

Les experts, les associations et les organismes de réglementation conseillent aux consommateurs de se méfier des publicités pour les additifs spécifiquement commercialisés pour le bioéthanol E10.

La succursale n° 1 de Petrolimex à Luong Yen, à Hanoï, est passée à 100 % à l'essence E10.

Aucun impact négatif sur le moteur du véhicule n'a été observé.

Selon M. Do Van Tuan, président de l'Association vietnamienne des biocarburants, l'essence E10 est largement utilisée depuis de nombreuses années dans de nombreux pays tels que l'Europe, les États-Unis, l'Australie, l'Inde, la Thaïlande, les Philippines, la Chine et bien d'autres.

D'après M. Tuan, si ce type de carburant ne répond pas aux normes techniques et de qualité, il est peu probable qu'il s'impose durablement et gagne la confiance des consommateurs du monde entier. Par conséquent, les informations qui circulent, selon lesquelles l'essence E10 pourrait affecter ou endommager les moteurs des véhicules, ne reposent actuellement sur aucun fondement scientifique clair.

M. Tuan a ajouté que la plupart des modèles de motos fabriqués depuis 2000 sont déjà compatibles avec l'essence E10. Lors de l'élaboration de la circulaire n° 50/2025/TT-BCT du ministère de l'Industrie et du Commerce, qui définit le calendrier d'application obligatoire du taux de mélange des biocarburants avec les carburants traditionnels au Vietnam, l'Association des constructeurs de motos du Vietnam (VAMM) a également confirmé que ces véhicules peuvent utiliser l'essence E10 en toute sécurité.

Les réservoirs de carburant modernes sont tous traités et peints à l'intérieur ; le système de tuyauterie et les composants d'alimentation sont également conçus pour être compatibles avec ce type de biocarburant. Par conséquent, les inquiétudes concernant l'impact de l'essence E10 sur les motos récentes sont infondées.

Selon M. Dao Duy Anh, directeur adjoint du Département de l'innovation, de la transformation verte et de la promotion industrielle du ministère de l'Industrie et du Commerce, lors de l'élaboration de la feuille de route sur les biocarburants, le ministère de l'Industrie et du Commerce a mené des enquêtes et des évaluations sur l'impact potentiel des bioéthanols E5 et E10 sur les performances et la durée de vie des moteurs.

Selon les évaluations de scientifiques de l'Université des sciences et technologies de Hanoï et de l'Université des transports de Hanoï, les essences E5 et E10 n'ont pratiquement aucun impact négatif significatif sur les performances ou la durée de vie des composants des moteurs à essence.

Il convient de noter que le Vietnam utilise l'essence E5 à l'échelle nationale depuis 2018, tandis que l'E10 est testée depuis août 2025. Cependant, à ce jour, ni les entreprises de distribution ni le ministère de l'Industrie et du Commerce n'ont reçu de retour d'information concernant un impact négatif de l'E5 ou de l'E10 sur les performances ou la durée de vie du moteur.

L'expérience internationale montre également que les biocarburants sont utilisés depuis longtemps. Les États-Unis et le Brésil utilisent l'essence E10 depuis les années 1980. En Asie du Sud-Est, la Thaïlande et les Philippines utilisent désormais l'E15 et passent même à l'E20 sans que cela n'ait entraîné d'impacts négatifs significatifs sur les moteurs des véhicules.

Selon M. Nguyen Anh Tuan, chef du département de gestion des activités pétrolières et gazières de l'Agence de gestion et de développement du marché intérieur du ministère de l'Industrie et du Commerce, les véhicules fabriqués à partir de 2022 répondent fondamentalement aux exigences d'utilisation de l'essence E10 selon les normes d'émission Euro 3, Euro 4 et Euro 5.

Méfiez-vous des « rumeurs » concernant les additifs alimentaires.

De nombreuses informations erronées circulent au sujet de l'essence E10, concernant sa qualité et son utilisation dans les véhicules.

À compter du 1er juin 2026, le bioéthanol E10 sera distribué officiellement dans tout le pays, conformément au calendrier défini dans la circulaire n° 50/2025/TT-BCT du ministère de l'Industrie et du Commerce. Avant sa mise en œuvre, de nombreuses personnes ont exprimé sur les réseaux sociaux des inquiétudes quant à la compatibilité du carburant E10 avec les moteurs de voitures et de motos.

Nguyen Manh Thang, expert automobile et administrateur du forum Oto+ comptant plus d'un million de membres sur Facebook, estime que l'E10 devrait être abordé sur la base de l'expérience technique et pratique internationale, plutôt qu'avec appréhension face à un nouveau carburant.

« Je pense qu'il faut considérer l'essence E10 comme un carburant éprouvé depuis de nombreuses années, et non comme une technologie entièrement nouvelle. Aux États-Unis et dans de nombreux pays développés, les biocarburants sont largement utilisés depuis longtemps. Même sur de nombreux marchés internationaux, il est difficile de trouver de l'essence minérale pure, sans mélange d'éthanol. Au Vietnam également, l'essence E5 est utilisée depuis de nombreuses années. Au départ, son utilisation dans les véhicules a suscité de nombreux débats. Cependant, après une période d'utilisation concrète, le marché s'est progressivement stabilisé et les consommateurs se sont familiarisés avec ce type de carburant », a déclaré M. Nguyen Manh Thang.

D'après cet expert, il est important que la plupart des constructeurs automobiles et de motos aient aujourd'hui conçu des systèmes d'alimentation compatibles avec l'essence contenant de l'éthanol. Si l'E10 affectait réellement la durabilité des moteurs, il serait difficile pour ce carburant de perdurer pendant des décennies et d'être utilisé sur des centaines de millions de véhicules dans le monde.

De plus, l'essence E10 joue un rôle important dans la réduction des émissions. En incorporant de l'éthanol à l'essence, la combustion est plus propre, ce qui réduit les émissions de CO, de suie et autres polluants par rapport à l'essence minérale traditionnelle. De nombreux pays adoptent cette tendance afin de réduire l'impact environnemental des transports privés.

Concernant les nombreuses publicités pour des additifs destinés à l'essence E10 actuellement diffusées sur les réseaux sociaux, M. Thang a précisé qu'il ne faut pas en déduire que l'utilisation d'E10 nécessite systématiquement l'ajout d'additifs. Si le carburant est conforme aux normes et que le véhicule est compatible, il peut être utilisé normalement sans aucun ajout.

En réalité, lorsque les constructeurs automobiles certifient l'utilisation de l'E10, ils se basent sur les normes relatives aux carburants standards et n'exigent aucun additif. La qualité du carburant et l'entretien du véhicule restent les facteurs les plus importants.

Les consommateurs doivent également se méfier des additifs alimentaires non réglementés ou faisant l'objet d'une publicité excessive. Les additifs ne sont pas toujours nocifs, mais un usage inapproprié ou l'utilisation d'additifs provenant de sources inconnues peuvent avoir des effets indésirables.

BH (général)

Source : https://baohaiphong.vn/khong-nen-dung-phu-gia-khi-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-544235.html