Attentes de relance économique aux frontières - Partie 2 : Exploiter le potentiel de percée

QTO – L'économie frontalière est considérée comme un levier important pour le développement de la province de Quang Tri. Pour exploiter ce formidable potentiel, l'achèvement du système d'infrastructures de transport synchrones et la mise à profit des politiques de soutien du gouvernement central constituent des priorités absolues, créant ainsi une dynamique solide pour une nouvelle période décisive.

Une marge de développement pour l'économie frontalière

Quang Tri bénéficie d'une situation géographique favorable et d'un fort potentiel de développement. Lors de sa visite et de sa séance de travail, le secrétaire général To Lam a demandé à la province de tirer pleinement parti de son littoral, de ses ports en eau profonde, de ses aéroports et de ses postes-frontières internationaux, et de se concentrer sur la mise en place d'un système de transport interrégional diversifié et synchrone afin de développer fortement l'économie maritime, l'économie frontalière, la logistique et le commerce international.

Actuellement, les postes-frontières routiers jouent un rôle important dans l'augmentation des recettes budgétaires locales grâce aux activités d'import-export et aux postes-frontières. Depuis 2022, avec l'émergence du charbon importé, les activités d'import-export et aux postes-frontières se sont intensifiées, et les recettes budgétaires ont considérablement augmenté. Rien qu'en 2023, la société par actions du groupe Hoanh Son a transporté près de 3 millions de tonnes de charbon par le poste-frontière international de La Lay, acquitté 384 milliards de dôngs de taxes à l'importation et créé des milliers d'emplois.

Poste frontière international de Cha Lo - Photo : PS

La Lay est particulièrement en tête des trois postes-frontières routiers de la province. Plus de dix ans après sa transformation en poste-frontière international en 2014, le flux de marchandises et de véhicules à travers ce poste a connu une croissance positive. Le potentiel économique de ce poste est un atout majeur pour la province, qui l'a choisi comme levier pour attirer et inciter les investisseurs à construire des infrastructures de transport modernes. Actuellement, le groupe Son Hai a proposé d'investir 4 800 milliards de dongs pour la construction de l'autoroute Cam Lo-Lao Bao ; la joint-venture Nam Tien-Hoanh Son met en œuvre un projet de système de convoyage pour le transport du charbon du Laos au Vietnam, d'un montant de 1 500 milliards de dongs.

Achèvement anticipé des infrastructures de transport

Compte tenu de l'avantage et du potentiel d'attraction des marchandises importées par les postes frontières de la région, il est indispensable d'investir, de moderniser et de compléter les infrastructures, notamment le système de transport. Au poste frontière international de La Lay, la modernisation de la route nationale 15D provoque actuellement des embouteillages. Côté laotien, la route de 90 km reliant la route nationale 15D à la mine de charbon de Sekong est en cours de réparation, ce qui affecte la circulation. De plus, l'endommagement du système de contrôle ferroviaire de la mine de charbon de Sekong, ainsi que la construction d'une station-service et du site de l'entrepôt laotien, compliquent également le rassemblement des véhicules transportant du charbon, principale marchandise à ce poste frontière. La province doit accélérer les procédures afin de mettre en œuvre rapidement le projet de système de convoyage pour le transport du charbon du Laos vers le Vietnam.

Au poste-frontière international de Lao Bao, il n'existe actuellement aucune zone d'inspection des marchandises exportées, ce qui contraint les véhicules à s'arrêter le long de la route nationale 9, ce qui engendre une insécurité routière et des embouteillages locaux. Il est donc urgent d'investir dans la construction d'une zone d'inspection des marchandises exportées.

Au poste-frontière international de Cha Lo, le réseau routier de 17 km près du poste-frontière de Na Phau, côté laotien, est gravement dégradé, ce qui complique la circulation des véhicules. Il est donc nécessaire de réparer et de moderniser ce tronçon routier afin de faciliter la circulation et de répondre aux besoins des activités d'import-export et d'immigration dans la zone frontalière.

Bénéficiez des politiques de soutien du gouvernement central

Les entreprises espèrent que la province développera une infrastructure moderne et synchrone, en privilégiant les systèmes de transport stratégiques, reliant les axes Nord-Sud et Est-Ouest, et en améliorant l'efficacité économique des postes frontières, des ports maritimes, des aéroports et de la logistique. Des centres internationaux de fret et de logistique verront ainsi progressivement le jour.

Récemment, le 6 septembre 2025, le Bureau du Gouvernement a publié le document n° 463/TB-VPCP annonçant la conclusion du Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la séance de travail avec le Comité permanent du Comité du Parti provincial de Quang Tri, comprenant un certain nombre de contenus liés au soutien des capitaux d'investissement pour mettre en œuvre des projets d'infrastructures techniques aux postes-frontières.

Français En conséquence, concernant la source de financement pour la mise en œuvre de la route nationale 15D (tronçon allant de l'embranchement ouest de la route Hô Chi Minh au poste frontière international de La Lay) pour la période 2026-2030, le Comité populaire de la province de Quang Tri est chargé d'approuver proactivement le projet conformément à la réglementation et à l'autorité. Sur cette base, le ministère des Finances est chargé de présider et de coordonner avec le Comité populaire de la province de Quang Tri et les agences compétentes pour examiner la proposition de la province, faire rapport et proposer aux autorités compétentes conformément à la réglementation en septembre 2025. Concernant la source de financement pour soutenir l'investissement dans la voie express Cam Lo-Lao Bao dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP), le ministère des Finances a fait rapport au Premier ministre.

Après avoir reçu les directives du gouvernement, le Comité populaire de la province de Quang Tri et les ministères et organismes concernés les mettront en œuvre sans délai. Concernant le projet de zone économique et commerciale transfrontalière Lao Bao-Densavan, le ministère des Finances supervise et coordonne avec le Comité populaire de la province de Quang Tri et les organismes concernés la mise en œuvre sans délai des directives gouvernementales figurant dans le document n° 3739/VPCP-CN du 28 avril 2025.

Selon Le Duc Tien, vice-président du Comité populaire provincial, afin d'exploiter pleinement le potentiel de développement, la province mettra bientôt en œuvre le projet de convoyeur à charbon au poste frontière international de La Lay, afin d'accroître la capacité de dédouanement et de contribuer à l'augmentation des recettes budgétaires locales. Parallèlement, il faudra accélérer le projet de modernisation et de réparation de la route nationale 14 et de 12 km de la route nationale 15D, le projet d'inspection des marchandises importées au poste frontière international de La Lay, et développer les services logistiques après le poste frontière afin de développer la zone de collecte et de transit des marchandises, les entrepôts sous douane et les services de transport multimodal (reliant la route et la mer). Cela créera des conditions favorables aux activités d'import-export et transfrontalières, contribuant ainsi à attirer les investissements et le tourisme dans les années à venir.

Grâce à l'attention accordée aux investissements par le gouvernement central, la province de Quang Tri estime qu'elle créera un « coup de pouce » économique aux portes frontalières, ouvrant des opportunités commerciales avec les pays de la région et contribuant activement au développement socio-économique local.

Ho Nguyen Kha

Source: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ky-vong-tao-cu-hich-tu-kinh-te-cua-khau-bai-2-khai-thac-tiem-nang-de-but-pha-71a54da/