Lam Dong ouvre ses portes sur la mer – définissant sa position spatiale pour des avancées majeures.

En promouvant simultanément des projets côtiers clés et en développant une zone économique côtière méridionale à grande échelle, Lam Dong affirme son potentiel de développement en s'étendant vers la mer, créant ainsi de nouveaux moteurs de croissance.

Nguyen Van Quang (troisième en partant de la gauche), secrétaire du Comité central du Parti communiste et juge en chef de la Cour suprême populaire, inspecte des projets clés de développement côtier dans la province de Lam Dong .

Les pôles de croissance se forment à partir de la zone côtière.

Après la fusion, Lam Dong est devenue la province possédant la plus grande superficie naturelle du pays, dépassant 24 000 km². Elle comprend 103 communes, 20 quartiers et la zone économique spéciale de Phu Quy, et compte plus de 3,87 millions d'habitants. Lam Dong est limitrophe des provinces de Dak Lak, Dong Nai, Khanh Hoa, de Hô Chi Minh -Ville et du Royaume du Cambodge, et possède un littoral de 192 km.

Grâce à ses conditions naturelles avantageuses, la stratégie de développement de la province de Lam Dong ne se limite pas à ses atouts traditionnels que sont l'agriculture de haute technologie et le tourisme, mais s'étend fortement à la zone côtière – une région qui présente de nombreuses conditions favorables à des avancées significatives.

D'après l'étude, la zone côtière compte actuellement 19 projets clés, couvrant une superficie totale de plus de 22 038 hectares, s'étendant de la route DT706B (route Vo Nguyen Giap) à Hoa Thang, en passant par la zone Bung Thi - Ta Cu. Ces projets, qui représentent un investissement total de plusieurs dizaines de milliers de milliards de dongs, se concentrent sur des secteurs essentiels tels que l'urbanisme, le tourisme, les infrastructures et les services, et jouent un rôle prépondérant dans le développement de l'espace côtier.

Carte de la zone économique méridionale de la province de Lam Dong

À noter que deux projets ont vu leurs investisseurs sélectionnés pour un capital total de plus de 16 000 milliards de VND, dont le projet d’aéroport de Phan Thiet (volet aviation civile), dont la construction a officiellement débuté fin avril 2026.

Par ailleurs, quatre autres projets sont actuellement en cours de sélection d'investisseurs pour un capital total de plus de 61 600 milliards de VND, créant ainsi une base importante pour un développement solide dans la période à venir.

Parallèlement aux principaux projets de développement, la province élabore également en urgence un plan visant à établir une zone économique côtière sud d'une superficie estimée à environ 75 000 hectares (dont environ 67 000 hectares de terres et 8 000 hectares de surface maritime) répartie sur six communes et quartiers : Son My, Ham Tan, Tan Minh, Tan Hai, Phuoc Hoi et La Gi.

De par son étendue et son classement parmi les principales zones économiques côtières du pays, cette zone se prête parfaitement à un développement selon un modèle intégré multisectoriel et multidisciplinaire. Elle est orientée vers le développement harmonieux d'espaces fonctionnels : industrie, ports et logistique, zones urbaines et services, énergie et tourisme côtier.

Plus précisément, dans le secteur industriel, on prévoit que 11 987 à près de 14 000 hectares de terrains seront aménagés en parcs et pôles industriels, représentant plus de 18,6 % de la superficie totale, ce qui crée un potentiel important pour attirer des projets de fabrication à grande échelle.

En particulier, la zone portuaire de Son My est destinée à devenir un important centre logistique et portuaire, capable d'accueillir des navires de grand tonnage avec un débit de marchandises de 5,8 à 6,4 millions de tonnes par an, relié au terminal GNL et à la centrale électrique de Son My d'une capacité de 4 500 MW.

Des avantages du plateau à la force motrice de l'économie maritime.

Alors que Lam Dong était auparavant connue comme un centre d'agriculture de haute technologie et d'écotourisme caractéristique des hauts plateaux, la province, axée désormais sur le développement vers la mer, forme progressivement une nouvelle structure économique avec des liens étroits entre les hauts plateaux, les zones côtières, l'industrie, la logistique et les services.

Les dirigeants provinciaux, le ministère de la Construction et les unités concernées ont appuyé sur le bouton pour lancer officiellement le projet d'aéroport civil de Phan Thiet - volet aviation civile, dont la mise en service est prévue pour fin avril 2026.

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La création de la Zone économique côtière sud, associée à des projets clés, permettra de réaliser une percée en matière d'attraction des investissements, jouant un rôle particulièrement important dans la promotion du développement socio-économique et la réalisation de l'objectif d'une croissance à deux chiffres ; dans le même temps, elle créera un nouveau pôle de croissance, rayonnant fortement sur l'ensemble de l'économie provinciale.

Ho Van Muoi, membre du Comité central du Parti, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial

Cette nouvelle zone de développement est également synchronisée par un système d'infrastructures de transport régional tel que l'autoroute Nord-Sud, la route nationale 1A, la route nationale 55 et les routes côtières, créant des conditions favorables à la connexion avec les principaux centres économiques.

Située sur la côte sud, la distance entre le port de Cai Mep et Lam Dong n'est que d'environ 60 km, l'aéroport de Long Thanh d'environ 90 km et le centre de Ho Chi Minh-Ville d'environ 150 km, formant ainsi une « porte d'entrée » stratégique reliant Lam Dong à la région économique clé du Sud.

Carte de la zone située le long de la route DT706B - où se trouvent des projets de développement à grande échelle.

Lors d'une récente session de travail avec la province de Lam Dong, Nguyen Van Quang, secrétaire du Comité central du Parti communiste et juge en chef de la Cour suprême populaire, a déclaré que Lam Dong possède un potentiel et des atouts énormes pour un développement rapide et durable, notamment dans les domaines du tourisme, de l'agriculture de haute technologie et de l'économie maritime.

Le camarade Nguyen Van Quang a souligné que l'orientation de l'espace de développement côtier, liée à des domaines fonctionnels clés tels que l'industrie, les zones urbaines, les services, les ports maritimes - la logistique, l'énergie, le tourisme et les zones franches, a confirmé la vision stratégique des dirigeants provinciaux et sert de base pour attirer des projets dynamiques de grande envergure.

Selon les prévisions, la population de la région côtière sud atteindra environ 300 000 habitants d’ici 2030 et environ 400 000 habitants d’ici 2050, ce qui entraînera une demande importante en infrastructures urbaines, en services et en ressources humaines de haute qualité.

Avec une orientation claire et des projets clés en cours, on estime que l'économie côtière deviendra un puissant moteur de croissance pour la province de Lam Dong, renforçant simultanément sa compétitivité et affirmant sa position dans le réseau économique interrégional et national au cours de la période à venir.

Source : https://baolamdong.vn/lam-dong-mo-huong-ra-bien-dinh-vi-khong-gian-de-but-pha-439975.html