Choisissez dès maintenant une consultation sur la gestion du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse du Nord.

Vu Hong Phuong, directeur du Conseil de gestion du projet ferroviaire, a fait part au journal Giao Thong des tâches immédiates à accomplir pour assurer la progression du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Illustration photographique du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, créée par intelligence artificielle.

Le chantier devrait débuter fin 2027 et s'achever en 2035.

Pourriez-vous nous faire part de vos impressions lorsque l'Assemblée nationale a approuvé la politique d'investissement du projet ?

C’est un moment important pour les acteurs du projet car, après une préparation minutieuse, l’Assemblée nationale a approuvé l’investissement. Lors des débats à l’Assemblée nationale, le ministère des Transports a pris en compte les observations formulées et a demandé au gouvernement de réviser la résolution à soumettre à l’Assemblée nationale.

Vu Hong Phuong, directeur du Conseil de gestion des projets ferroviaires. Photo : Ta Hai.

Pouvez-vous nous donner les informations essentielles concernant le projet d'investissement approuvé par l'Assemblée nationale ?

Le projet a une longueur totale d'environ 1 541 km ; point de départ à la gare de Ngoc Hoi ( Hanoi ), point d'arrivée à la gare de Thu Thiem (Hô-Chi-Minh-Ville), traversant 20 provinces et villes administrées par le gouvernement central.

Le nouveau projet d'investissement pour l'ensemble de la ligne à double voie est à écartement de 1 435 mm, la vitesse prévue est de 350 km/h, la capacité de charge est de 22,5 tonnes/essieu ; 23 gares voyageurs, 5 gares de marchandises ; véhicules, équipements ; ligne ferroviaire à grande vitesse pour le transport de passagers, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales, et pouvant transporter des marchandises en cas de besoin.

Sur le plan technologique, l'application des technologies ferroviaires et de l'électrification garantit la modernité, la synchronisation, la sécurité et l'efficacité.

L'investissement total préliminaire du projet s'élève à 1 713 548 milliards de VND ; il sera financé par des capitaux d'investissement public, des fonds du budget de l'État alloués dans le cadre de plans d'investissement public à moyen terme et d'autres sources de capitaux légales.

Monsieur, en quelle année le projet devrait-il commencer et se terminer ?

La résolution de l'Assemblée nationale a convenu d'un certain nombre d'étapes clés dans la mise en œuvre du projet, à savoir : préparer un rapport d'étude de faisabilité à partir de 2025 ; commencer la construction fin 2027 et s'efforcer d'achever le projet d'ici 2035.

Le déblaiement du site coïncide avec l'étape de préparation du rapport de faisabilité

Pour garantir les progrès approuvés par l'Assemblée nationale, quelles tâches le ministère des Transports devra-t-il mettre en œuvre immédiatement, Monsieur ?

La résolution de l'Assemblée nationale stipule clairement que le projet applique 19 mécanismes et politiques spécifiques et spéciaux pour mettre en œuvre efficacement l'investissement.

Afin de concrétiser ces politiques, le gouvernement se réunira et adoptera un décret gouvernemental mettant en œuvre la résolution de l'Assemblée nationale. Les ministères et les directions se verront attribuer des tâches spécifiques par le gouvernement, en fonction de leurs fonctions et attributions : le ministère de l'Éducation et de la Formation pourrait être chargé de la formation et du développement des ressources humaines ; le ministère des Sciences et de la Technologie, du transfert de technologie et du développement industriel ; le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, des autorisations d'exploitation des sites et des procédures y afférentes, etc. L'objectif est de préciser les modalités d'application des politiques approuvées par l'Assemblée nationale.

Ensuite, le gouvernement publiera un décret-cadre, qui est un document juridique servant de base légale à la mise en œuvre.

Le ministère des Transports exécutera rapidement les tâches qui lui seront confiées par le gouvernement et travaillera en étroite collaboration avec les ministères et les services compétents pour conseiller le gouvernement sur le contenu de ce document juridique.

Pour les prochaines étapes de la mise en œuvre du projet, le ministère des Transports devra immédiatement entamer le travail d’organisation de la sélection des consultants en gestion de projet et des consultants chargés de préparer le rapport d’étude de faisabilité (F/s).

Dans le même temps, travailler avec les collectivités locales pour préciser les détails concernant la direction du tracé, les gares et l'étendue du déblaiement des terrains afin de mettre en œuvre le déblaiement des terrains en parallèle avec l'étape d'établissement des installations de production, de sorte que la construction puisse commencer fin 2027.

Le ministère des Transports demandera à ses agences de se coordonner avec les ministères et services concernés afin d'élaborer et de promulguer un système de normes, de réglementations, de standards et de prix unitaires qui servira de base à la mise en œuvre des projets dans les prochains mois.

Le ministère des Transports achèvera également le projet de développement des ressources humaines dans le secteur ferroviaire ; élaborera un projet de développement de l'industrie ferroviaire et des industries connexes, et réalisera de nombreuses autres tâches importantes.

Photo IA

Quelles tâches le comité de gestion du projet ferroviaire va-t-il mettre en œuvre immédiatement, monsieur ?

Nous constatons clairement que la mise en œuvre du projet comportera de nombreux défis, beaucoup de travail et des tâches très lourdes.

En tant qu'organe de gestion spécialisé, le Comité de gestion de projet devra immédiatement entreprendre une démarche d'amélioration de son organisation, de formation de ses ressources humaines, notamment en gestion de projet, afin de garantir une capacité suffisante pour la gestion des investissements et de la construction du projet. Il conviendra également de réorganiser et d'optimiser les services relevant du Comité afin d'assurer leur conformité au modèle, de recruter du personnel, d'organiser des formations, etc.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, attendu par la population et les électeurs de tout le pays, a désormais reçu l'approbation de l'Assemblée nationale pour un investissement.

Les secteurs des transports et du transport ferroviaire en particulier, avec le plus grand enthousiasme et la plus grande détermination, mettront en œuvre le projet conformément au calendrier de la résolution adoptée par l'Assemblée nationale et espèrent toujours bénéficier de l'attention et de la direction étroite des autorités compétentes ainsi que de la coordination étroite des ministères, des directions et des collectivités locales pour mener à bien le projet.

Merci!

Source : https://www.baogiaothong.vn/lua-chon-ngay-tu-van-quan-ly-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130161635837.htm