Alors qu'elle visait environ 2 000 commandes par mois, Mazda a reçu plus de 10 000 commandes pour la nouvelle génération du CX-5 au Japon , un mois seulement après son lancement.
Ce résultat démontre l'attrait inattendu du SUV phare de Mazda et reflète l'accueil positif réservé par les clients à l'orientation stylistique et aux améliorations apportées à la troisième génération.
Le CX-5 est actuellement le modèle le plus vendu de l'histoire de Mazda, avec des ventes cumulées dépassant les 5 millions d'unités d'ici fin 2025, après 14 ans de commercialisation. Cependant, le constructeur automobile japonais admet ne pas avoir anticipé le fort taux de croissance de la nouvelle génération.
Selon Mazda, la clientèle du nouveau CX-5 est assez diversifiée, allant des jeunes acheteurs de voitures pour la première fois aux clients plus âgés.
Les données de vente révèlent une nette préférence pour la version haut de gamme. La version L, la plus performante, représente 65 % des commandes totales, tandis que la version G atteint 32 %. La version S, la plus standard, ne représente qu'environ 3 %.
En matière de personnalisation, bien que la teinte Soul Red Crystal ait été largement utilisée dans les campagnes promotionnelles, environ 25 % des clients ont opté pour le Rhodium White, une option proposée à 55 000 yens (environ 9,5 millions de VND). À l’intérieur, la couleur Sports Tan a également rencontré un vif succès, équipant près de 40 % des modèles en version L.
Il est à noter que ces résultats de vente positifs ont été obtenus malgré le fait que le modèle avait auparavant suscité la controverse en supprimant le panneau de commande physique de la climatisation et en ne proposant pas de groupe motopropulseur hybride auto-rechargeable dès son lancement.
Mazda affirme que les utilisateurs apprécient l'espace accru à l'arrière, l'ouverture de porte plus large facilitant l'installation des sièges enfant et la possibilité de rabattre complètement les sièges arrière pour agrandir l'espace utile. L'écran central d'infodivertissement de 15,6 pouces a également reçu des commentaires positifs.
Au Japon, le Mazda CX-5 n'est actuellement proposé qu'avec un moteur essence hybride léger e-SkyActiv de 2,5 litres, associé à une transmission automatique à 6 vitesses et au choix à traction avant ou à traction intégrale.
Au Japon, le prix du Mazda CX-5 oscille entre 3,3 millions et 4,306 millions de yens (environ 540 à 706 millions de VND). Ce SUV est en concurrence directe avec des modèles tels que le Toyota RAV4, le Honda CR-V et le Subaru Forester.
Au Vietnam, la nouvelle génération du Mazda CX-5 devrait être commercialisée dès la fin de cette année. En attendant, la version actuelle reste le SUV du segment C le plus vendu sur le marché, avec près de 7 000 unités écoulées au cours des cinq premiers mois de 2026.
Source : https://tienphong.vn/ly-do-giup-mazda-cx-5-doi-moi-ban-chay-hang-post1853960.tpo
