Un Boeing 757 perd une roue lors de sa préparation au décollage.

L'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) a annoncé le 24 janvier que la roue avant d'un avion de passagers Boeing 757 de Delta Airlines s'était détachée et avait roulé au loin alors que l'appareil se préparait à décoller à l'aéroport international d'Atlanta en Géorgie, aux États-Unis.

Un Boeing 757 appartenant à Delta Airlines. (Photo : Washington Post)

L'incident s'est produit le 20 janvier, lorsque le vol Delta 982, transportant 190 personnes, faisait la queue à l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, se préparant à décoller pour Bogota, en Colombie.

« Une des roues du train d'atterrissage avant de l'appareil s'est détachée et a roulé sur un talus voisin », a déclaré la FAA.

Les 184 passagers et les 6 membres d'équipage à bord sont indemnes. Ils ont été réacheminés sur un autre vol pour poursuivre leur voyage.

Delta Airlines a présenté ses excuses à ses clients, tandis que Boeing n'a pas encore fait de commentaire.

L'incident survient alors que les autorités fédérales américaines intensifient leur surveillance du constructeur aéronautique Boeing, suite au détachement en vol d'un Boeing 737 MAX 9, âgé de deux mois seulement et exploité par Alaska Airlines. Cet incident a contraint le 737 MAX 9 à effectuer un atterrissage d'urgence avec une large perforation dans sa porte.

Personne n'a été grièvement blessé lors de l'incident, mais la FAA a suspendu 171 MAX 9 pour des inspections de sécurité.

Alaska Airlines a déclaré qu'à la suite de cet incident dangereux, son personnel technique avait constaté la présence de boulons desserrés sur plusieurs de ses appareils 737 MAX 9. La compagnie a exprimé sa déception et sa frustration face à ce problème et a exigé que Boeing améliore la qualité de sa fabrication.

L'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) recommande aux compagnies aériennes exploitant des avions Boeing 737-900ER d'inspecter les joints de porte pour s'assurer qu'ils sont correctement fixés.

La version 737-900ER ne fait pas partie de la famille 737 MAX, mais elle partage la même conception de panneaux de porte. Plusieurs compagnies aériennes ont inspecté les panneaux de porte du 737-900ER lors d'opérations de maintenance et ont constaté des problèmes au niveau des vis.

Danse des fleurs (Source : Reuters)

Source