Un Boeing 757 perd une roue alors qu'il se prépare à décoller

La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a déclaré le 24 janvier que la roue avant d'un avion de ligne Boeing 757 de Delta Airlines s'était détachée et avait roulé alors que l'avion se préparait à décoller de l'aéroport international d'Atlanta en Géorgie, aux États-Unis.

Un Boeing 757 de Delta Airlines. (Photo : Washington Post)

L'incident s'est produit le 20 janvier, le vol Delta 982 transportant 190 personnes attendait dans la file d'attente à l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, se préparant à décoller pour Bogota, en Colombie.

« Une roue du train d'atterrissage avant s'est détachée et a roulé sur un talus voisin », a déclaré la FAA.

Les 184 passagers et les 6 membres d'équipage à bord sont sortis indemnes de l'accident. Les passagers ont été transférés sur un autre vol pour poursuivre leur voyage.

Delta Airlines a présenté ses excuses à ses clients, tandis que Boeing n'a fait aucun commentaire.

L'incident survient alors que les régulateurs fédéraux américains ont intensifié leur surveillance du constructeur aéronautique Boeing après qu'un Boeing 737 MAX 9 vieux de deux mois, exploité par Alaska Airlines, a subi une défaillance de la porte en plein vol, forçant l'avion à effectuer un atterrissage d'urgence avec un grand trou.

Personne n'a été grièvement blessé dans l'incident, mais la FAA a immobilisé 171 MAX 9 pour des inspections de sécurité.

Alaska Airlines a déclaré que, suite aux inspections effectuées après cet incident dangereux, le personnel technique avait découvert que de nombreux 737 MAX 9 présentaient des boulons desserrés. Alaska Airlines a exprimé sa déception et sa frustration face à ce problème et a demandé à Boeing d'améliorer la qualité de production.

La Federal Aviation Administration des États-Unis a émis une recommandation demandant aux compagnies aériennes exploitant des Boeing 737-900ER d'inspecter les joints de porte pour s'assurer qu'ils sont correctement fixés.

Le 737-900ER ne fait pas partie de la famille 737 MAX, mais partage la même conception de joint de porte. Certaines compagnies aériennes ont inspecté les joints de porte du 737-900ER lors de la maintenance et ont constaté des « problèmes de vis ».

Hoa Vu (Source : Reuters)

Source: https://vtc.vn/may-bay-boeing-757-roi-banh-khi-chuan-bi-cat-canh-ar849490.html