Depuis le pavage des routes rurales et la construction de nouvelles routes, les déplacements sont devenus bien plus faciles qu'auparavant, la circulation étant aussi fluide qu'en ville… C'est le sentiment partagé par les populations rurales sur leurs terres ancestrales. Animée par la volonté de « favoriser le développement », la province a priorisé et alloué des ressources au développement des transports ruraux, si bien que le visage de toutes les zones rurales s'est transformé rapidement. Ces routes ont contribué à révéler le potentiel de chaque région, à dynamiser le développement socio-économique et à assurer une vie meilleure à ses habitants.
Grâce aux investissements et aux améliorations, de nombreuses routes de la commune de Ha Giap (district de Phu Ninh) ont été élargies, facilitant ainsi le transport des marchandises.
La route de campagne est grande ouverte.
Sous le doux soleil printanier, nous sommes retournés dans le district de Cam Khe pour nous imprégner de l'atmosphère de changement qui y règne. Le long des routes droites et pavées, bordées de fleurs et d'arbres, la circulation dense crée un réseau continu reliant villages et hameaux, facilitant les échanges commerciaux entre les localités du district et d'ailleurs. Ce dynamisme a révélé un potentiel et insufflé une dynamique au développement socio-économique.
Le camarade Tran Thanh Trung, chef du département de l'économie et des infrastructures du district de Cam Khe, a déclaré : « Auparavant, de nombreuses routes inter-villages et inter-communes du district étaient extrêmement difficiles d'accès. C'est pourquoi, lors de chaque congrès du Parti, le comité du Parti du district a toujours fait des transports une priorité, un levier essentiel pour lutter contre la pauvreté et instaurer un développement durable. En particulier, depuis la mise en œuvre de la résolution n° 5 du comité du Parti du district relative au développement des transports ruraux pour la période 2021-2025, la prise de conscience des organisations et des particuliers quant à leur participation à la construction et au développement du réseau de transport rural a évolué, jetant ainsi les bases du développement socio-économique des zones rurales et urbaines. Après quatre années de mise en œuvre, les objectifs de la résolution ont été globalement atteints, voire dépassés. Fin 2024, le taux de routes rurales goudronnées atteignait 83,6 %. »
Grâce à l'amélioration des routes, la population s'efforce de développer ses activités et son économie. Le camarade Nguyen Trong Phu, président du Comité populaire de la commune de Hung Viet, a déclaré : « Grâce à l'attention portée par le Parti et l'État, et aux efforts de la population, de nombreux chemins de terre de la commune sont désormais bétonnés. Ces routes permettent aux commerçants d'accéder aux champs pour acheter les produits agricoles, et les conditions de vie des habitants se sont considérablement améliorées. Les échanges culturels et artistiques, ainsi que le commerce de marchandises, sont plus fréquents. »
Non seulement le district de Cam Khe, mais aussi le système de transport rural du district de Phu Ninh sont considérés comme un point fort de la province. M. Nguyen Long Giang, vice-président du Comité populaire du district de Phu Ninh, a déclaré : « La résolution du Congrès du Parti du district de Phu Ninh, pour la période 2020-2025, a identifié le développement global des infrastructures comme une priorité, le développement des transports étant une tâche essentielle. Afin d’atteindre cet objectif, le district a mis en place un cadre juridique complet pour faciliter la réalisation des projets de transport. Outre l’optimisation des ressources et l’intégration efficace des différentes sources de financement pour le développement des transports, le district a également promu la réforme des procédures administratives et intensifié ses efforts de mobilisation de la population afin de parvenir à un consensus sur les travaux de défrichement. »
Il est évident que l'infrastructure de transport du district s'est considérablement développée, tant en quantité qu'en qualité. Plus précisément, le taux de routes rurales asphaltées atteint actuellement 89,85 %, dont 100 % des routes de district, 100 % des routes communales et intercommunales, 99,37 % des routes de village et de hameau, 87,78 % des chemins et hameaux sont praticables et non boueux pendant la saison des pluies, et 67,84 % des routes principales internes aux champs sont asphaltées. Fort de ces investissements dans l'infrastructure de transport, Phu Ninh s'attache à encourager et à attirer les investisseurs, à créer un environnement favorable au développement économique et à améliorer les conditions de vie de ses habitants.
Les dirigeants de la commune de Hung Viet (district de Cam Khe) ont inspecté la route dans la région de Xom Do en vue de sa rénovation et de sa modernisation.
Moteur du développement
Reconnaissant que le développement des infrastructures de transport rural est un facteur crucial, non seulement comme levier de développement socio-économique, mais aussi comme contribution à l'amélioration de la qualité de vie des populations rurales, le développement des transports ruraux a été intégré au Programme national cible pour le nouveau développement rural. Cette intégration figure dans la résolution du 19e Congrès provincial du Parti, pour la période 2020-2025, qui en encadre la mise en œuvre. En tant qu'organe consultatif du Comité provincial de pilotage du nouveau développement rural, le ministère des Transports a activement conseillé et élaboré des plans pour la consolidation des routes rurales dans toute la province ; il a renforcé son rôle d'encadrement, d'inspection et de supervision des comités populaires des districts, des villes et des communes dans la mise en œuvre de cette consolidation ; et il a fourni des orientations en matière d'expertise technique, de réglementation et de normes pour la construction des routes rurales. Chaque année, sur la base des résultats obtenus, le ministère compile un rapport qu'il soumet au ministère des Finances afin que celui-ci propose au Comité populaire provincial un budget équilibré et réparti pour la mise en œuvre de la consolidation des routes rurales l'année suivante. Parallèlement, elle soumet sans délai au Comité populaire provincial des rapports sur les difficultés et les obstacles à surmonter lors de la mise en œuvre du plan. De plus, les collectivités locales de la province tirent parti du soutien de l'État, s'intègrent activement aux programmes et projets d'investissement et promeuvent l'importance du développement des routes rurales par le biais de campagnes de sensibilisation, obtenant ainsi l'adhésion de la population aux dons de terrains et aux contributions financières pour le projet.
La province de Phu Tho , située dans une région de moyenne altitude et de montagnes, présente un relief accidenté en raison de ses nombreux cours d'eau. Le réseau routier rural y est étendu, la plupart des tronçons n'étant pas encore classés. Les crues soudaines fréquentes, les glissements de terrain, les fortes pluies et les épisodes de pluies prolongées endommagent souvent les infrastructures de transport, notamment dans les zones reculées et isolées. Cependant, grâce à de nombreuses approches innovantes et efficaces, le développement des transports ruraux dans la province a donné des résultats très positifs. Fin 2024, plus de 9 000 km de routes rurales étaient asphaltées, soit 82,5 %, dépassant ainsi l'objectif du plan provincial pour la période 2021-2025, qui visait un taux d'asphaltage d'au moins 80 % d'ici fin 2025.
S’appuyant sur les progrès déjà accomplis, la province de Phu Tho continuera, dans les prochains mois, à mobiliser les services et les collectivités locales compétents afin de poursuivre les efforts de sensibilisation et de mobilisation de la population pour la construction de routes rurales ; d’attirer et de solliciter le soutien des organisations et des entreprises ; et d’utiliser les ressources disponibles pour la réparation, la construction et le renforcement des routes rurales et des infrastructures. L’amélioration des infrastructures routières rurales créera des conditions favorables à la production et à la consommation agricoles, développera les services et l’artisanat, contribuera à améliorer la qualité de vie des populations, réduira la pauvreté et favorisera un développement durable sur leurs terres ancestrales.
Anh Tho
Source : https://baophutho.vn/mo-duong-de-phat-trien-227064.htm
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