Ouvrir la voie à des itinéraires de croisière valant des milliards de dollars.

(PLVN) - L'Asie du Sud-Est possède un potentiel énorme pour le développement du tourisme de croisière, avec des revenus estimés à environ 10 milliards de dollars américains en 2024. Cependant, au Vietnam, malgré un long littoral, de nombreux sites célèbres et un système de complexes hôteliers diversifié, les revenus du tourisme de croisière restent modestes.

Des liens régionaux pour étendre les itinéraires de tourisme de croisière.

Actuellement, l'essor du tourisme expérientiel offre d'importantes opportunités de développement au secteur des croisières. De nombreuses régions ont mis en place des circuits touristiques attrayants. À Quang Ninh, les touristes peuvent explorer des baies et des îles réputées et pratiquer des sports nautiques. De son côté, Cat Ba (Hai Phong) séduit les visiteurs avec des itinéraires permettant de découvrir la baie de Lan Ha, des villages de pêcheurs traditionnels et de savourer les spécialités locales.

Selon M. Ha Van Sieu, directeur adjoint de l'Administration nationale du tourisme du Vietnam, le tourisme balnéaire est un secteur prometteur de l'industrie touristique mondiale, l'Asie devant être la région à la croissance la plus rapide dans les années à venir.

Cependant, l'offre de croisières au Vietnam reste relativement fragmentée, privilégiant souvent les excursions d'une journée vers les îles et les baies, ainsi que la visite des sites touristiques locaux. Les circuits plus longs proposant des itinéraires attrayants le long des côtes vietnamiennes demeurent peu nombreux.

Par conséquent, le renforcement des liens entre les localités côtières offre des opportunités de créer des itinéraires touristiques attractifs, contribuant à l'exploitation efficace du potentiel économique marin et créant un nouvel élan pour l'industrie touristique vietnamienne.

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Une avancée positive a été constatée lors d'une conférence sur le développement du tourisme de croisière qui s'est tenue fin juin dans la province de Gia Lai. Des localités clés, dont Hanoï, Hai Phong, Hué, Da Nang, Gia Lai et Hô Chi Minh-Ville, ont signé un programme d'alliance pour développer ce secteur. Cette coopération devrait permettre de créer une offre touristique harmonisée et diversifiée, renforçant ainsi la compétitivité du tourisme de croisière vietnamien.

Malgré un long littoral, un système portuaire performant et de nombreux sites d'intérêt, le tourisme de croisière vietnamien reste actuellement principalement axé sur l'accueil de navires internationaux dans ses ports. Le développement des lignes de croisière intérieures et l'expansion des itinéraires internationaux présentent encore un fort potentiel. Dans ce contexte, les synergies régionales sont considérées comme essentielles à la création de produits touristiques uniques et à la relance du tourisme de croisière au Vietnam.

Des problèmes d'infrastructure persistent.

S’adressant aux médias, M. Vu The Binh, président de l’Association vietnamienne du tourisme, a déclaré : « Les localités côtières doivent aborder le tourisme de croisière de manière durable, en combinant le développement des ports fluviaux, des infrastructures touristiques côtières et des itinéraires touristiques interrégionaux. Ce n’est qu’à cette seule condition que les touristes reviendront explorer de nombreuses destinations différentes. »

L'un des principaux obstacles actuels réside dans le manque et la faiblesse des infrastructures portuaires spécialisées. À l'exception du port international de croisière d'Ha Long, conçu spécifiquement pour les navires de croisière, la plupart des grands ports tels que Chan May (ville de Hué) ou Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau, Hô Chi Minh-Ville) demeurent des ports de marchandises générales, accueillant simultanément des navires de marchandises et des navires à passagers.

Outre les limitations des infrastructures portuaires, l'écosystème de services destinés aux croisiéristes présente également de nombreuses lacunes. Les revenus du tourisme de croisière reposent actuellement principalement sur les achats directs effectués par les passagers lors de leurs brèves escales. Or, les zones entourant de nombreux ports maritimes manquent encore de centres commerciaux haut de gamme, de lieux de divertissement nocturne ou d'expériences uniques susceptibles de fidéliser une clientèle touristique à fort pouvoir d'achat.

États-Unis - Viêt Nam: Ne manquez pas

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De plus, le partage des infrastructures avec les ports de marchandises rend la destination moins attractive. Les passagers débarquant des navires doivent souvent traverser des parcs à conteneurs encombrés, exposés à la poussière et à la fumée, et dépourvus de terminaux modernes et de commodités de base. De nombreux ports sont également situés loin des centres urbains, des zones commerciales et des sites culturels et historiques, ce qui allonge les temps de trajet et diminue l'attrait du voyage.

Source : https://baophapluat.vn/mo-loi-cho-nhung-hai-trinh-du-lich-ty-do.html