Les pêcheurs s'adaptent face à la flambée des prix.

Ces derniers jours, le coût de chaque sortie de pêche a augmenté en raison de la flambée des prix du carburant, mais les pêcheurs de Quang Ngai continuent de prendre la mer. Cependant, en mer, ils doivent aussi accepter le risque de pertes. Pour minimiser ces pertes, ils ont adapté leurs méthodes de pêche.

Face à la pression exercée par la hausse des prix du carburant, de nombreux bateaux de pêche sont contraints de rester à quai.

Ces derniers jours, au port de pêche de Tinh Hoa, dans la commune de Dong Son, 10 à 15 bateaux ont accosté chaque jour, ramenant entre 60 et 70 tonnes de prises. M. Pham Tan Lai, pêcheur de Dong Son, sait que le prix élevé du carburant a considérablement renchéri les sorties en mer. Selon leur taille, de nombreux bateaux restent à quai. Les pêcheurs espèrent une baisse du prix du carburant pour pouvoir reprendre la mer en toute sérénité. Pour s'entraider, en mer, si un bateau repère du poisson mais ne parvient pas à tout remonter, ils font appel à d'autres bateaux pour se joindre à eux, ce qui permet de réduire les coûts de recherche de ressources.

D'après les calculs, le carburant représente la part la plus importante du coût de chaque sortie de pêche. En raison du prix exorbitant du pétrole, chaque sortie coûte en moyenne entre 200 et 300 millions de VND aux armateurs. De plus, le prix d'achat du poisson est actuellement inférieur à celui pratiqué avant et pendant le Têt (Nouvel An lunaire). Par conséquent, les sorties en mer et les séjours prolongés en mer rendent très difficile le retour sur investissement, sauf en cas de pêche fructueuse.

Après près de 25 jours de pêche dans la zone de pêche de Hoang Sa, M. Mai Quang Kim, propriétaire du bateau de pêche QNg 97506-TS, immatriculé dans la commune d'An Phu, province de Quang Ngai , a déclaré que le prix de vente actuel est bas, tandis que le prix du carburant est élevé, ce qui ne permet pas de couvrir les coûts. Il a ajouté que, dans ce métier, malgré le coût élevé du carburant, les pêcheurs continuent de prendre la mer.

Chaque sortie de pêche coûte environ 250 millions de VND en carburant, sans compter la nourriture et les autres dépenses. Cette fois-ci, par chance, le bateau de M. Kim a réalisé une bonne pêche, rapportant 400 millions de VND. Lorsque les flottilles de pêche rencontrent d'importants bancs de poissons en mer, elles s'entraident en signalant les autres bateaux. De plus, elles doivent optimiser leur temps en mer, en intensifiant la pêche jour et nuit, et même en prolongeant la sortie de quelques jours pour compenser les pertes.

Conserver le poisson avant de le transporter pour la consommation.

Partageant le même avis, M. Dinh Van Danh, de la commune d'An Phu et propriétaire du bateau de pêche QNg 92103TS, a expliqué que son navire fait partie d'un groupe de huit bateaux opérant dans les mêmes zones de pêche. Ainsi, certains bateaux sont chargés de repérer les bancs de poissons. Lorsqu'ils découvrent une zone poissonneuse, ils préviennent les autres par radio afin qu'ils puissent s'y rendre. Cette méthode permet de réduire les coûts de carburant lors de la recherche de poissons. De plus, cette coopération renforce le sentiment de sécurité et d'entraide en cas de problème.

M. Nguyen Hoang Minh Phu, responsable du port de pêche et de l'abri anti-tempête de Tinh Hoa, a indiqué qu'en raison du prix élevé actuel du carburant, certains navires de pêche se sont organisés en équipages afin de s'entraider, de réduire leur consommation et d'optimiser l'exploitation de la zone maritime. Lorsqu'un navire repère un banc de poissons, il fait appel à d'autres navires pour participer à l'exploitation, ce qui accroît la productivité et permet à chacun de réaliser des économies de carburant. Ce modèle de collaboration, très efficace , contribue à réduire les coûts de carburant et à améliorer la productivité, et devrait être reproduit à l'avenir.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/ngu-dan-linh-hoat-giua-thoi-bao-gia-20260411101452639.htm