Les pêcheurs s'efforcent de prendre la mer malgré un double défi.

Dans les ports de pêche et les quais des communes de Cua Viet et Nam Cua Viet, dans la province de Quang Tri, l'atmosphère autrefois si animée s'estompe peu à peu, car de nombreux bateaux restent à quai et ne peuvent plus prendre la mer comme auparavant.

Outre la hausse du prix du gazole – principal carburant des navires de pêche – un autre défi majeur qui affecte l’industrie de la pêche est la pénurie de main-d’œuvre maritime, notamment de jeunes travailleurs.

La pénurie de main-d'œuvre dans le secteur de la pêche, notamment de jeunes travailleurs, est un problème courant pour de nombreuses localités côtières aujourd'hui.

D'après de nombreux pêcheurs, le secteur de la pêche est actuellement confronté à de nombreux risques et à des revenus instables, tandis que les conditions de travail difficiles ont poussé nombre d'entre eux à quitter la profession pour trouver un emploi plus stable. De ce fait, beaucoup d'armateurs, malgré leur désir de prendre la mer, se trouvent dans l'incapacité d'organiser leur production.

Le pêcheur Bui Dinh Dung, habitant de la commune de Cua Viet et propriétaire du bateau de pêche QT 91568 TS, a confié que le manque de personnel d'équipage constituait l'un des principaux obstacles. « Le prix du gazole est élevé et nous manquons d'équipage, ce qui nous empêche de travailler efficacement et rend les sorties en mer très difficiles », a-t-il déclaré.

D'après M. Dung, auparavant, pour les petits bateaux d'une puissance inférieure à 700 chevaux, le coût d'une sortie de pêche de 10 jours était d'environ 50 à 60 millions de VND ; pour les plus grands, il était de 80 à 100 millions de VND. Cependant, les coûts ont actuellement augmenté de manière significative : comptez environ 80 à 90 millions de VND pour les petits bateaux et environ 100 à 150 millions de VND pour les grands.

« Le prix du gazole a augmenté, contrairement à celui des produits de la mer, ce qui engendre de nombreuses difficultés pour les pêcheurs. Malgré cela, beaucoup restent déterminés à continuer à prendre la mer, car c'est un métier transmis de génération en génération. Ils continuent de naviguer, pêchant des produits de la mer et contribuant ainsi à la protection des mers et des îles de notre pays », a déclaré M. Dung.

Partageant cette même préoccupation, le pêcheur Pham Van Bay, propriétaire d'un bateau de pêche hauturière dans la commune de Cua Viet, a déclaré que le coût du carburant représente actuellement un fardeau considérable. Auparavant, le coût du carburant pour chaque sortie de pêche s'élevait à environ 30 millions de VND, mais il a désormais dépassé les 40 millions de VND. En raison de la fluctuation des prix du pétrole, de nombreux bateaux de pêche sont contraints d'adapter leurs plans de production. Une solution efficace consiste à changer de zones de pêche et à modifier leurs méthodes de pêche afin d'accroître leurs rendements.

« Auparavant, j'utilisais des filets maillants pour pêcher le calmar en immersion, mais je suis maintenant passé aux filets maillants de surface, qui sont plus efficaces. La dernière sortie a duré 11 jours et nous avons pêché deux tonnes et demie de fruits de mer. Le revenu de l'équipage a augmenté d'environ 30 %, ce qui compense en partie la hausse du prix du gazole », a déclaré M. Bay.

En réalité, bien que le prix du gazole pour les navires de pêche ait diminué depuis début mai 2026 par rapport à la période de pointe de mars-avril 2026, il demeure élevé. Par ailleurs, le coût du carburant représente généralement une part importante du coût total d'une sortie de pêche, de l'ordre de 45 à 60 %, notamment pour les navires de pêche hauturière.

En raison de la fluctuation des prix du pétrole, de nombreux navires de pêche ont été contraints d'ajuster leurs plans de production pour s'adapter.

Outre la hausse des coûts de production, les localités côtières de la province de Quang Tri sont également confrontées à une pénurie de main-d'œuvre dans le secteur de la pêche. De nombreux navires de pêche peinent actuellement à recruter suffisamment de membres d'équipage, ce qui perturbe les sorties en mer ou les oblige à réduire le nombre de jours passés en mer et, par conséquent, les prises.

S'adressant à un journaliste de l'agence de presse vietnamienne TTXVN, M. Tran Xuan Tien, chef du département de la pêche et de l'inspection des pêches de la province de Quang Tri, a déclaré qu'en réponse aux difficultés rencontrées par les pêcheurs, son service s'attacherait à conseiller et à mettre en œuvre un ensemble complet de solutions pour les aider à réduire leurs coûts, à améliorer l'efficacité de la pêche et à stabiliser leurs moyens de subsistance.

Selon M. Tien, la solution immédiate consiste à réduire les coûts de production et à optimiser l'efficacité de chaque sortie de pêche. Le secteur de la pêche continuera d'accompagner les pêcheurs dans la mise en œuvre de mesures d'économie de carburant, telles que l'organisation de la production en groupes et en équipes, l'optimisation des itinéraires de pêche et l'entretien régulier des machines et équipements afin de réduire la consommation. Parallèlement, le secteur encourage les pêcheurs à utiliser les technologies et les outils scientifiques , comme les éclairages LED basse consommation, les détecteurs de poissons, les treuils hydrauliques et les systèmes de pilotage automatique, permettant ainsi de réduire les coûts de carburant et de main-d'œuvre et d'accroître la productivité.

En outre, l'unité se coordonnera avec les autorités locales, les ports de pêche et les installations de services logistiques des pêches afin d'assurer l'approvisionnement en carburant, en glace et en matières premières à des prix raisonnables ; et, dans le même temps, améliorera les informations prévisionnelles sur les zones de pêche afin d'aider les pêcheurs à choisir des zones de pêche efficaces et à minimiser les risques.

Un autre axe important consiste à valoriser les produits après la pêche. Selon le directeur du Département des pêches et de l'inspection des pêches de la province de Quang Tri, le secteur continuera d'accompagner les pêcheurs dans l'amélioration des pratiques de conservation des produits de la mer à bord afin de réduire les pertes après la pêche. Parallèlement, il encouragera l'intégration des différentes étapes (pêche, achat, transformation et consommation) afin de stabiliser la production et d'accroître la valeur des produits. De plus, la mise en place de journaux de pêche électroniques et la traçabilité seront promues pour répondre aux exigences du marché et soutenir la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).

Le Département provincial des pêches et de l'inspection des pêches poursuivra la réorganisation des activités de pêche en vue d'une gestion durable des ressources aquatiques ; il transformera progressivement les méthodes de pêche ayant un impact significatif sur l'environnement en méthodes plus sélectives et efficaces ; et il encouragera le développement de la pêche hauturière sous des quotas liés à la protection des ressources aquatiques et à la défense de la souveraineté maritime. Outre les solutions de production, la province continuera de mettre en œuvre rapidement des politiques de soutien aux pêcheurs, notamment des politiques favorisant la pêche hauturière et subventionnant le coût des abonnements au suivi des navires, afin de les aider à maintenir leurs activités de pêche.

Les pêcheurs préparent leur matériel de pêche et leurs équipements essentiels avant de prendre la mer.

Concernant la pénurie de main-d'œuvre dans le secteur de la pêche, M. Tran Xuan Tien estime qu'il s'agit d'un problème de fond. « Pour fidéliser les travailleurs, le secteur de la pêche doit offrir des revenus stables et de meilleures conditions de travail. Outre le soutien à l'amélioration de la productivité, le secteur coordonnera la mise en œuvre de politiques visant à encourager les pêcheurs à rester en mer, à leur proposer des formations professionnelles et à inciter progressivement les jeunes à revenir dans ce métier », a souligné M. Tien.

Il est clair que, face aux nombreuses pressions que subissent les industries de la pêche (hausse des coûts des intrants et pénurie de main-d'œuvre), le soutien aux pêcheurs ne doit pas se limiter au maintien des rendements, mais surtout viser à améliorer l'efficacité, à accroître la valeur des produits et à développer le secteur de la pêche de manière moderne, durable et responsable. C'est également ce qui permettra aux pêcheurs de prendre la mer en toute confiance, de préserver leurs moyens de subsistance et de contribuer à la sauvegarde de la souveraineté des eaux territoriales de leur pays.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/ngu-dan-no-luc-vuon-khoi-truoc-kho-khan-kep-20260512121230723.htm