Mettre à profit l'intelligence collective, oser penser, oser agir.

Les tâches confiées par le commandement de la défense aérienne et des forces aériennes étaient particulièrement complexes : effectuer des réparations majeures pour prolonger la durée de vie des avions Su-27, réaliser des réparations localisées sur les avions Su-30 et remettre en état des véhicules spécialisés. Toutefois, le comité du Parti et le conseil d’administration de l’usine ont fait preuve d’unité, d’intelligence collective, de vision stratégique et d’une volonté d’innover et d’agir avec détermination.

Le général supérieur (désormais général) Nguyen Tan Cuong, membre du Comité central du Parti, membre du Comité permanent de la Commission militaire centrale, chef d'état-major général et vice-ministre de la Défense nationale , a visité et travaillé à l'usine A32 (mai 2022).

Lors d'une visite de la salle d'exposition traditionnelle de l'usine A32, les paroles empreintes d'émotion et de sincérité du colonel Pham Ba Nguyen furent simples : « L'usine A32 est fière d'être la première unité technique du Commandement de la Défense aérienne et de l'Armée de l'air à avoir eu l'honneur d'accueillir le président Hô Chi Minh. Fidèles à ses enseignements, tout au long de ses soixante années de développement et de croissance, des générations d'officiers, d'ingénieurs et d'ouvriers de l'usine ont toujours perpétué les traditions, surmonté les difficultés et accompli leurs missions avec excellence. Nous savons que la gloire et les épreuves sont indissociables du travail des soldats. »

Des travaux de réparation sont en cours à l'atelier 1, usine A32.

Suite à une conversation avec le directeur, dynamique et proactif, nous avons mieux compris le travail des techniciens spécialisés dans la « réparation » des avions à réaction. Après avoir été chargés par le Commandement de la Défense aérienne de mener à bien un important projet de réparation visant à prolonger la durée de vie des Su-27, à effectuer des réparations localisées sur les Su-30 et à remettre en état des véhicules spécialisés, les membres du conseil d'administration ont passé de nombreuses nuits blanches à s'inquiéter. Auparavant, la prolongation de la durée de vie et les réparations majeures des Su-27 et Su-30 nécessitaient leur envoi à l'étranger, une opération très coûteuse et chronophage qui affectait l'entraînement et la capacité opérationnelle des unités aériennes. Comment auraient-ils pu ne pas s'inquiéter, eux qui étaient en première ligne et portaient le poids de la responsabilité ? Le simple fait de devoir nourrir, vêtir et loger des centaines d'employés aux revenus confortables, voire élevés, suffisait à les préoccuper fortement.

En arrivant à l'Atelier 6 (véritable usine miniature, le principal centre de réparation d'avions à réaction), nous avons été profondément impressionnés par l'enthousiasme et le sérieux qui régnaient parmi le personnel, les ingénieurs et les techniciens. En contemplant ces avions à réaction modernes, nous avons compris que la joie immense de ces travailleurs dévoués résidait dans le fruit de leur labeur créatif, incarné dans leurs créations.

Malgré les difficultés et les défis, les soldats et les ouvriers de l'usine A32 ont une fois de plus démontré leur courage, leur savoir-faire et leurs compétences. Animés par la volonté de promouvoir l'intelligence collective, le Comité du Parti et le Conseil d'administration de l'usine ont encouragé le personnel et les ingénieurs à explorer, à rechercher et à proposer de nombreuses initiatives et améliorations techniques, contribuant ainsi à accroître l'efficacité du travail.

Les travaux de réparation sont en cours à l'unité de haute technologie, atelier 5, usine A32.
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Animée d'un esprit de travail acharné et de créativité, l'équipe d'officiers, d'ingénieurs et de techniciens a, au fil des ans, mis au point de nombreuses améliorations techniques innovantes à forte valeur pratique, contribuant ainsi positivement à la réparation de divers types d'aéronefs et permettant à l'État et à l'Armée d'économiser des milliards de dongs. Parmi les exemples notables, citons l'initiative « Rénovation de la plaque de dissipation thermique et fabrication d'un système de refroidissement hydraulique pour les avions Su-27 et Su-30MK2 » du lieutenant-colonel Le Cong Cu, chef de l'équipe de maintenance, surnommé « la main d'or ». Le projet « Conception et fabrication de certaines pièces métalliques pour les avions Su-27 et Su-30 » du colonel Pham Ba Nguyen, directeur de l'usine A32, a quant à lui été salué au niveau de la Défense aérienne et de l'Armée de l'air.

Il est reconnu que, pour favoriser l'innovation et le perfectionnement techniques, l'usine a mis en place et anime une jeune équipe scientifique et technique composée d'ingénieurs de moins de 35 ans. Depuis 2014, cette équipe a notamment vu des centaines de projets d'innovation technique reconnus et mis en œuvre, contribuant ainsi aux opérations de réparation des aéronefs sur la chaîne de montage. Actuellement, tous les ingénieurs maîtrisent le russe et suivent des cours d'anglais et d'informatique pour parfaire leurs connaissances et leurs compétences.

La fierté du soldat-travailleur

Le lieutenant-colonel Le Van Bac, chef des affaires politiques de l'usine A32, a déclaré : « Nous, militaires et techniciens, n'oublierons jamais l'instant où nous attendions avec impatience le vol d'essai du Su-27 numéro 8526, un matin de mai 2016. Puis ce moment historique est arrivé, le plus attendu et le plus joyeux pour nous tous après près de 15 ans de recherche et de préparation minutieuses. Ce jour-là, tous les regards étaient rivés sur le ciel bleu. Soudain, le Su-27 numéro 8526 a accéléré sur la piste, puis s'est élancé avec puissance dans le ciel, sous les yeux de centaines d'officiers et d'ouvriers, tous en liesse. Après deux décollages et atterrissages totalisant plus de 40 minutes, et l'exécution des manœuvres ordonnées par le commandant, l'appareil s'est posé sur l'aérodrome, a déployé son parachute pour ralentir, puis a rejoint lentement l'aire de stationnement. »

Des travaux de réparation sont en cours à l'atelier 3, usine A32.

La réparation réussie des chasseurs Su-27 et Su-30 à l'usine A32 témoigne non seulement des progrès remarquables des techniciens de maintenance aéronautique de l'Armée de l'air populaire vietnamienne, prolongeant ainsi leur durée de vie, mais contribue également à renforcer la position du Vietnam sur la scène internationale. Même les experts russes, réputés pour leur exigence, ont été impressionnés par l'éthique de travail créative, la persévérance et la soif d'apprendre dont ont fait preuve des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers de l'usine A32. Le site d'information russe sur la défense VPK a également souligné que le Vietnam avait réparé et modernisé de manière indépendante des chasseurs Su-27 et Su-30 dans sa nouvelle usine de Da Nang. Ainsi, la réparation et la modernisation d'aéronefs en interne accroissent significativement la disponibilité opérationnelle des chasseurs et confirment le prestige et le savoir-faire des techniciens de l'usine A32.

À la mi-juin, lors de sa participation au premier Prix du travail créatif du syndicat de l'armée, l'usine A32 a vu trois de ses projets et initiatives remporter de prestigieuses récompenses, dont un premier prix et deux troisièmes prix. Le collectif de l'usine A32 a reçu un certificat de félicitations du ministère de la Défense nationale.

L'avion Su-30MK2 numéro 8581 a effectué avec succès son vol d'essai après des réparations majeures, prolongeant ainsi sa durée de service globale à l'usine A32.

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S'exprimant sur la créativité et le sens des responsabilités du personnel, des ingénieurs et des ouvriers, le colonel Tran The Cuong, commissaire politique de l'usine A32, a affirmé : « Pour parvenir à cette avancée majeure, la direction de l'usine a misé sur l'intelligence collective, incitant le personnel, les ingénieurs et les ouvriers à rechercher et à améliorer les procédés techniques, et à produire des ressources techniques pour les réparations et la maintenance. L'usine s'attache à former et à perfectionner les compétences de son personnel technique par le biais de formations en situation de travail et en envoyant des dizaines d'officiers se former à l'étranger. Ces formations portent sur l'étude de la documentation du constructeur, la compilation des procédés technologiques, la création de documentation et la pratique des réparations à travers différentes étapes : réception des aéronefs, diagnostic initial des pannes, démontage, réparation des câblages et des canalisations, transfert des équipements aux ateliers, réception des composants, assemblage et réglage… »

Le major général Pham Tuan Anh, commandant adjoint du commandement de la défense aérienne (au centre), pose pour une photo avec des pilotes et le conseil d'administration de l'usine A32 après le vol d'essai réussi de l'avion Su-30MK2 numéro 8581, qui a subi des réparations majeures et une durée de vie globale prolongée à l'usine A32.

Animés par une ambition ardente et une passion pour le travail et l'innovation, des générations de cadres, d'ingénieurs et d'ouvriers ont façonné l'image d'une entreprise de défense réputée et en constante progression dans le centre du Vietnam. Forte de ses atouts et de sa capacité à valoriser ses ressources internes, l'usine A32 excelle dans sa mission depuis 2010. Elle a reçu le titre d'« Unité pionnière du Mouvement d'émulation pour la victoire » décerné par le ministère de la Défense nationale et le commandement de l'Armée de l'air, et s'est vu remettre avec fierté neuf médailles de différentes natures par le Parti et l'État. À l'occasion de son 60e anniversaire, l'usine A32 a été décorée de l'Ordre de la Défense nationale de première classe.

    Source : https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/nhung-chien-cong-cua-nha-may-a32-1044642