Exploitation commerciale de la ligne 1 du métro
La ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) a été approuvée en 2007, sa construction a débuté en 2012 et elle a été mise en service le 22 décembre 2024 pour un coût de plus de 43 700 milliards de dongs. Longue de 19,7 km (2,6 km en souterrain et 17,1 km en surface), elle comprend 14 stations et le dépôt de Long Binh à Thu Duc, et relie le centre-ville à l'est d'Hô-Chi-Minh-Ville.
La ligne 1 du métro est officiellement entrée en service commercial, attirant de nombreux visiteurs. Photo : Anh Tu
Le métro utilise 17 rames de 3 voitures chacune, d'une capacité de 930 passagers. La vitesse maximale est de 110 km/h (section aérienne) et de 80 km/h (section souterraine). Environ 200 trajets sont effectués chaque jour de 5 h à 22 h, avec une fréquence de 8 à 12 minutes. Le trajet dure environ 30 minutes.
La mise en service de la ligne 1 du métro est une étape historique majeure, d'une grande importance dans la construction de la culture moderne des transports urbains à Hô Chi Minh-Ville.
Nguyen Van Linh - Ouverture du passage souterrain Nguyen Huu Tho à la circulation
Le 30 décembre 2024, la branche du tunnel reliant Binh Chanh au district 7, à l'intersection des rues Nguyen Van Linh et Nguyen Huu Tho, a été officiellement ouverte à la circulation, achevant ainsi la première phase du projet, d'un coût de 830 milliards de dongs. Auparavant, la branche du tunnel reliant le district 7 à Binh Chanh avait été mise en service en octobre 2024.
Le passage souterrain Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho est ouvert à la circulation, contribuant à désengorger l'entrée sud de Hô Chi Minh-Ville. Photo : Anh Tu
Ce projet, lancé en avril 2020, prévoit la construction de deux tunnels de 456 m de long chacun, à trois voies, sur l'avenue Nguyen Van Linh. Il comprendra également un rond-point et des embranchements. Ce projet contribuera à fluidifier la circulation à l'entrée sud de Hô Chi Minh-Ville et reliera le centre-ville au district de Nha Be et au port de Hiep Phuoc.
De nombreux éléments de la route menant à l'aéroport de Tan Son Nhat sont achevés.
Le projet de route reliant Tran Quoc Hoan à Cong Hoa (porte d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat), représentant un investissement total de 4 848 milliards de VND, a débuté sa construction le 24 décembre 2022.
De nombreux tronçons du projet de route reliant Tran Quoc Hoan à Cong Hoa ont été achevés et mis en service en 2024. Photo : Anh Tu
Au cours de l'année écoulée, de nombreux éléments importants du projet ont été achevés, contribuant à réduire les embouteillages aux portes de l'aéroport de Tan Son Nhat. Le 10 août 2024, le passage souterrain Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan, long de 600 m et large de 30 m, d'un coût de 200 milliards de VND, a été ouvert à la circulation. Début novembre 2024, le tronçon reliant ce passage souterrain à la rue Thang Long - 18E - Cong Hoa, d'un coût de 120 milliards de VND, a également été mis en service.
Le 20 janvier 2025, la phase 1 du projet, la section allant du tunnel Phan Thuc Duyen à Hoang Hoa Tham, a également été ouverte à la circulation, complétant ainsi trois points de connexion au terminal T3.
Conformément au calendrier, l'ensemble du projet de route reliant Tran Quoc Hoan à Cong Hoa sera achevé avant le 30 avril 2025, en même temps que le projet de construction du terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat, actuellement en cours.
Amélioration et élargissement de la route nationale 50
Un tronçon de route parallèle à la route nationale 50 a été mis en service par Ho Chi Minh-Ville le 30 décembre 2024, contribuant à réduire la pression du trafic sur la route nationale existante.
Il s'agit d'un tronçon du projet d'élargissement de la route nationale 50 (à travers le district de Binh Chanh), dont la construction a débuté fin 2022 avec un investissement total de près de 1 500 milliards de VND. L'ensemble du projet s'étend sur près de 7 km, depuis l'intersection avec la rue Nguyen Van Linh jusqu'à la frontière de la province de Long An .
La voie parallèle à la route nationale 50 est désormais ouverte à la circulation. Photo : Anh Tu
Environ 4,2 km de ce tronçon constitueront une nouvelle route parallèle à la route nationale 50. Le reste sera élargi à 34 km et comportera 6 voies. En raison de problèmes de déblaiement, seuls 2 km environ seront ouverts à la circulation dans un premier temps. Les travaux devraient être achevés d'ici fin 2025.
Les ponts Rach Dia, Nam Ly et Phuoc Long sont ouverts à la circulation.
En 2024, Hô-Chi-Minh-Ville a achevé plusieurs projets importants de ponts routiers. Le pont Cay Kho, enjambant le canal Ong Lon et reliant les districts de Nha Be et Binh Chanh, a été ouvert à la circulation le 30 août 2024 après six ans de travaux et un investissement total de 500 milliards de VND. Le 2 octobre 2024, le pont Nam Ly, d'une valeur de 731 milliards de VND, a été mis en service, désengorgeant ainsi le carrefour est de Hô-Chi-Minh-Ville après huit ans de travaux. Le 28 novembre 2024, le pont Rach Dia, sur la rue Le Van Luong, d'un coût supérieur à 500 milliards de VND, a également été inauguré, facilitant les déplacements des habitants des districts 7 et Nha Be.
Le pont Rach Dia est désormais ouvert à la circulation, facilitant les déplacements des habitants des districts de Nha Be et 7. Photo : Anh Tu
Le 30 décembre 2024, Ho Chi Minh-Ville a continué de mettre en service deux projets majeurs : le pont Long Phuoc reliant le district 7 au district de Nha Be, d'une valeur de près de 740 milliards de VND, et le projet de modernisation et d'élargissement de la route Tan Ky Tan Quy avec un investissement total de près de 1 200 milliards de VND.
Ces projets permettent non seulement de réduire les embouteillages aux entrées de la ville, mais aussi de promouvoir le développement socio -économique local.
Laodong.vn
Source : https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo
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