Les projets et travaux comprennent : l'axe routier de développement reliant la zone économique maritime de la province à l'autoroute Cau Gie-Ninh Binh ; le viaduc de la rivière Day reliant la province de Ninh Binh à la province de Nam Dinh sur l'autoroute Ninh Binh-Nam Dinh -Thai Binh -Hai Phong ; la route DT.482 reliant la route nationale 1A à la route nationale 10 et à la route nationale 12B ; le lycée Vu Duy Thanh - Phase 2.
Il existe également des projets de pont de Cha La ; de route combinée avec canal de Van Hanh (phase I) ; de route côtière, section à travers la province de Ninh Binh (phase I).

Les délégués ont procédé à la cérémonie d'inauguration du projet de construction d'un pont sur la rivière Day reliant la province de Ninh Binh à Nam Dinh, une partie de l'autoroute Ninh Binh-Nam Dinh-Thai Binh-Hai Phong, avec la tête de pont située dans la commune de Khanh Thien.
En particulier, le projet de route d'axe de développement reliant la zone économique maritime de la province à l'autoroute Cau Gie-Ninh Binh et le projet de construction du viaduc de la rivière Day reliant la province de Ninh Binh à la province de Nam Dinh sur l'autoroute Ninh Binh-Nam Dinh-Thai Binh-Hai Phong sont deux projets d'infrastructures de transport stratégiques, jouant un rôle dans la garantie de la connexion des voies de transport importantes de la province avec les autoroutes Nord-Sud et l'autoroute Ninh Binh-Hai Phong, reliant les régions et les interrégions, réduisant la charge sur le système de transport existant ; en même temps, élargissant l'espace, créant un espace et une force motrice forte pour promouvoir le développement socio-économique de la province et des zones voisines.

Les délégués ont apposé un panneau sur le chantier de construction du lycée Vu Duy Thanh (phase 2) dans la commune de Khanh Thien.
Le canal combiné de la rue Van Hanh (phase I) vise à développer la zone urbaine conformément au plan approuvé ; à contribuer à l'approvisionnement en eau d'irrigation pour l'agriculture et au drainage urbain ; à réduire la densité du trafic sur les routes nationales traversant le quartier de Hoa Lu et à raccourcir les temps de trajet entre les points d'intérêt, ainsi qu'à optimiser l'exploitation touristique de la province. Le projet représente un investissement total de 840,29 milliards de dôngs et s'étend sur 3,26 km.

La section de route côtière à travers la province de Ninh Binh (phase I) comprend le pont sur la rivière Day et les routes d'accès aux deux extrémités du pont, reliant la commune de Binh Minh et la commune de Nghia Lam, zones auparavant séparées par la rivière Day, et constitue un lien important dans le réseau routier côtier de tout le pays, jouant un rôle important dans la promotion du trafic, le transport de marchandises, le développement du commerce, du tourisme, du développement socio-économique et ayant une importance stratégique et importante pour assurer la défense et la sécurité nationales.

S'exprimant lors de la cérémonie, le camarade Pham Quang Ngoc, président du Comité populaire provincial de Ninh Binh, a affirmé que Ninh Binh occupe actuellement une position stratégique et importante au sud du delta du fleuve Rouge et dans la région nord, un point de connexion, de transition et d'intersection des régions économiques (delta du fleuve Rouge, côte nord et centrale, région montagneuse du nord-ouest), et est un important carrefour de trafic du pays.
Ces derniers temps, la province s'est concentrée sur la planification et la mobilisation des ressources, en promouvant la construction d'infrastructures synchrones et modernes, en particulier les infrastructures de transport régionales et interrégionales, en connectant de manière synchrone et en maximisant l'efficacité des voies de transport nationales.
Cela créera une forte transformation et une force motrice pour attirer les investissements et développer globalement la socio-économie dans une direction rapide et durable, créant une prémisse importante et solide pour continuer à s'efforcer de faire de la province de Ninh Binh une ville gérée de manière centralisée d'ici 2030.
Afin que les ouvrages soient mis en service et utilisés pour promouvoir l'efficacité des investissements, il a demandé aux départements, branches, localités et unités connexes de se concentrer sur l'attraction des investissements, le développement des zones urbaines et des zones dynamiques côtières pour exploiter au maximum le potentiel et les atouts de chaque région, la promotion du développement urbain et du développement socio-économique ; le renforcement de l'entretien et de la réparation des ouvrages, la garantie de la sécurité et de la fluidité, la meilleure réponse aux besoins de déplacement, de développement urbain, de tourisme, de services, de transport, de production et de développement commercial des personnes et des entreprises ; les autorités locales, les organisations connexes, les individus et les personnes à s'unir pour préserver et protéger afin de contribuer à promouvoir la valeur d'utilisation durable des ouvrages...
Source: https://nhandan.vn/ninh-binh-khanh-thanh-gan-bien-du-an-cong-trinh-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-post910555.html
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