Efforts pour accélérer vers la ligne d'arrivée

Au cours du premier semestre 2025, le PIB régional de la mégapole d'Hô-Chi-Minh-Ville (après la fusion d'Hô-Chi-Minh-Ville, de la province de Binh Duong et de la province de Ba Ria-Vung Tau) a atteint 7,49 %. À ce rythme, Hô-Chi-Minh-Ville devra déployer des efforts considérables au cours du second semestre pour atteindre l'objectif fixé à 8,5 %, ce qui signifie que les deux derniers trimestres de l'année devront enregistrer une croissance d'au moins 10 %.

Dans un contexte d'instabilité mondiale persistante, la taxe douanière de 20 % imposée par le président Donald Trump sur les produits vietnamiens exportés vers les États-Unis aura un impact sur divers secteurs, notamment sur des industries clés au Vietnam et à Hô Chi Minh-Ville telles que l'électronique, la chaussure et le textile, en fonction du niveau des droits de douane et de la compétitivité relative des autres pays exportant vers ces secteurs clés.

Ensuite, quel sera l'impact de la taxe de 40 % sur les marchandises en transit ? Il est essentiel de bien comprendre la notion de « transbordement » pour adapter la réponse. Ainsi, les marchandises exportées de pays bénéficiant de tarifs préférentiels doivent avoir l'intégralité, ou la majeure partie (à l'exception de certains produits exemptés), de leur processus de production réalisé dans ce pays. De plus, les informations relatives à l'origine des marchandises exportées doivent être exactes et non trompeuses tout au long du processus de production. Dès lors, les fabricants utilisant le transit par le Vietnam devront-ils abandonner leurs projets ou adapter leurs plans d'investissement et privilégier les chaînes d'approvisionnement nationales ?

Si l'absence de droits de douane sur les produits américains entrant au Vietnam offre à ce dernier l'opportunité d'accéder à des technologies et des produits de haute qualité fabriqués aux États-Unis à moindre coût, elle représente également un défi de taille. Elle impacte non seulement le commerce, mais aussi l'investissement, les chaînes d'approvisionnement, la technologie et les ressources humaines. Par conséquent, la solution optimale demeure la véritable valorisation des atouts internes du pays. Concrètement, cela implique de revitaliser les trois moteurs de croissance traditionnels – l'investissement, la consommation et les exportations – tout en promouvant simultanément de nouveaux moteurs de croissance tels que l' économie numérique, l'économie verte, l'économie circulaire, l'économie du partage, l'économie du savoir et l'économie nocturne.

En effet, au cours du premier semestre, le secteur des services a été le principal contributeur (8,58 %) à la croissance du PIB régional. Plus précisément, le total des ventes au détail de biens et de services aux consommateurs a atteint environ 654 279 milliards de VND, soit une hausse de 15,8 %. Le tourisme a connu une forte reprise, avec une augmentation de 27,3 % de ses recettes totales. Pour le semestre restant, l’événement le plus attendu est la célébration du 80e anniversaire de la fondation de la nation. D’envergure nationale (couvrant l’ensemble du pays et la ville nouvellement réorganisée suite à la restructuration administrative), l’attrait du tourisme, des services et de la consommation représente une formidable opportunité pour Hô-Chi-Minh-Ville. L’aspect festif a déjà démontré son impact significatif sur la croissance économique lors des célébrations du 50e anniversaire de la Libération du Sud et de la Réunification nationale, trois mois auparavant.

Par ailleurs, le décaissement des investissements publics au cours du premier semestre a été relativement satisfaisant, atteignant plus de 31 716 milliards de VND, soit 37,1 % du plan total. Ce chiffre est supérieur à celui de la même période de l'année précédente, tant en valeur absolue qu'en pourcentage, et dépasse de 10 % les objectifs fixés. L'investissement social total, incluant les investissements publics et privés, a connu une évolution positive marquée, notamment grâce à la finalisation de nombreux projets, ce qui a permis de remettre des capitaux en circulation sur le marché. Ceci témoigne des efforts déployés par la municipalité pour débloquer et dynamiser le marché. La mise en place d'une procédure accélérée pour dix projets prioritaires d'investissement public et privé, ainsi que d'un programme de simplification des procédures administratives, devrait constituer une action prioritaire.

Grâce aux nouvelles perspectives de développement, au potentiel existant et à la connectivité interrégionale de la mégapole d'Hô-Chi-Minh-Ville, les infrastructures de transport et le défi de la mobilisation des ressources représentent un enjeu majeur et réalisable. Des lignes de métro aux rocades, en passant par les autoroutes et le système fluvial Saigon-Dong Nai, ces infrastructures constituent assurément de puissants catalyseurs de croissance.

De nouvelles institutions prêtes à fonctionner, telles que des centres financiers internationaux, des centres de services multifonctionnels et des centres de données de grande taille, ainsi que des politiques, des infrastructures et du personnel, créeront la « voie » pour former des complexes d'exposition et de services compatibles avec chaque ville satellite, comme : Saigon Sud, Thu Dau Mot - Tan Uyen et le complexe touristique intégré Ho Tram - Vung Tau…

Hô Chi Minh-Ville accélérera ses projets d'énergies renouvelables et développera ses services économiques maritimes grâce au port de transbordement international de Can Gio, à la zone franche de Cai Mep Ha et à la zone économique spéciale de Con Dao. Par ailleurs, les stratégies de transition écologique et numérique dans les secteurs des transports, de l'énergie et de la consommation seront soigneusement planifiées et mises en œuvre en mobilisant l'espace, les infrastructures, les ressources humaines et les institutions.

Dr Truong Minh Huy Vu, directeur de l'Institut de recherche sur le développement de Hô Chi Minh-Ville

Source : https://www.sggp.org.vn/no-luc-tang-toc-ve-dich-post803152.html