Le « goulot d'étranglement » du défrichage.

Après une période de mise en œuvre, le projet de modernisation et de rénovation de la route provinciale 160, section de la route nationale 279 à Xuan Thuong (km 41 - km 63) dans le district de Bao Yen, province de Lao Cai (maintenant commune de Xuan Hoa, province de Lao Cai), est confronté à des défis majeurs concernant son avancement.

Après une période de mise en œuvre, le projet de modernisation et de rénovation de la route provinciale 160, sur le tronçon reliant la route nationale 279 à Xuan Thuong (km 41 - km 63) dans l'ancien district de Bao Yen, aujourd'hui commune de Xuan Hoa, province de Lao Cai (ci-après dénommé « Projet de modernisation et de rénovation de la route provinciale 160 »), rencontre d'importantes difficultés d'avancement. La principale raison réside dans les problèmes rencontrés lors des travaux de déblaiement sur le tronçon entre les km 41 et 52 et sur la voie de desserte du pont de Ben Chuan, dans la commune de Xuan Hoa.

Le projet de modernisation et de rénovation de la route provinciale 160 suscite de grands espoirs quant à la transformation de l'aspect des infrastructures de transport et à la création d'un levier pour le développement socio -économique de toute la région.

Le projet représente un investissement total de 138 milliards de VND, et l'investisseur est le Conseil de gestion des projets de travaux de transport de la province de Lao Cai.

Les entreprises de construction sont : Vu Thanh Co., Ltd., la société par actions 873 – Travaux de construction des transports, et la société par actions Lao Cai Construction and Inspection. Le projet se déroulera de 2022 à 2025.

Il est clair que le projet de modernisation et de rénovation de la route provinciale 160 ne se limite pas à la construction d'une route, mais vise également à faciliter les échanges, le commerce et à améliorer la qualité de vie de milliers de personnes. Cependant, l'état actuel de la route provinciale 160, sur le tronçon traversant la commune de Xuan Hoa, contraste fortement avec la vision initiale du projet. Au lieu d'une route lisse et goudronnée, les habitants sont confrontés à un chantier chaotique et inachevé, véritable cauchemar quotidien.

M. Pham Quang Thuong, du village de Chuan, commune de Xuan Hoa, a déclaré : « Par temps ensoleillé, la route est poussiéreuse et brumeuse ; lorsqu’il pleut, elle est boueuse et glissante, avec de grandes flaques d’eau. Une personne ne connaissant pas la route ou un conducteur peu expérimenté pourrait facilement tomber. Nous sommes très inquiets pour les enseignants et les élèves, car la rentrée scolaire approche. »

La situation de M. Thuong n'est pas un cas isolé ; elle reflète le sentiment partagé par des centaines de familles de la commune de Xuan Hoa et des environs. L'impatience liée à l'attente ne se limite pas aux problèmes de transport, mais affecte également le commerce, l'activité économique et, plus généralement, la vie de toute la communauté.

Selon le Comité provincial de gestion des projets de transport de Lao Cai, le volume de travaux réalisés demeure inférieur aux prévisions. Plus précisément, le lot réalisé par le groupement d'entreprises Vu Thanh Co., Ltd., 873 Construction and Transportation Works Joint Stock Company et Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company représente 34,8 % de la valeur du contrat ; celui réalisé par Vu Thanh Co., Ltd., 16 % ; celui réalisé par 873 Construction and Transportation Works Joint Stock Company, 31,8 % ; et celui réalisé par Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company, 83,5 %.

Récemment, l'investisseur a demandé au Comité populaire provincial d'autoriser une prolongation de la période d'exécution du contrat jusqu'au 31 décembre 2025. Une analyse plus approfondie des raisons révèle que le principal « goulot d'étranglement » réside dans les travaux de défrichement des terres dans la commune de Xuan Hoa.

M. Vu Hong Quynh, vice-président du Comité populaire de la commune de Xuan Hoa, a déclaré : « À ce jour, les indemnisations et les déblaiements fonciers ont été effectués pour 192 des 301 ménages concernés. Pour les ménages restants, les plans d’indemnisation n’ont pas encore été approuvés, les fonds n’ont pas encore été versés et les avis d’expropriation n’ont pas encore été émis. Cela s’explique principalement par la complexité des problèmes rencontrés, tels que les litiges fonciers, le partage des propriétés et le chevauchement des parcelles entre les ménages. Les autorités locales travaillent en étroite collaboration avec les services et organismes compétents afin d’organiser de nombreuses réunions et d’analyser en profondeur chaque situation. L’objectif est d’établir un cadre juridique qui permettra ensuite de diffuser l’information, de mobiliser la population et de la convaincre de l’intérêt général. »

Malgré les difficultés générales, il subsiste des lueurs d'espoir, des exemples de consensus et de coopération pour le développement de leur pays. La famille de M. Dao Ngoc Hung, du village de Mai Thuong, commune de Xuan Hoa, en est un parfait exemple. La famille de M. Hung vit dans la partie la plus basse de la route, fortement touchée par les inondations et les terrains boueux. Mais au lieu de se plaindre, M. Hung a manifesté un soutien indéfectible aux politiques gouvernementales.

M. Hung a affirmé : « Ma famille approuve pleinement le processus de défrichement ; nous acceptons toutes les terres que l'État prend. »

Pour remédier aux problèmes immédiats de boue et d'écoulement des eaux entre la route et le ruisseau, la famille de M. Hung aurait volontairement mis à disposition une partie de son jardin pour permettre à l'entreprise de construction de creuser un fossé. Ce geste soulage non seulement les riverains, mais témoigne également d'un grand sens des responsabilités, privilégiant l'intérêt général au détriment de l'intérêt personnel.

L'initiative de la famille de M. Hung est devenue un modèle, une source d'inspiration pour les autorités locales qui souhaitent mobiliser d'autres ménages. Elle démontre que, quelles que soient les difficultés rencontrées, lorsque les gens comprennent l'importance du projet, ils sont prêts à collaborer et à s'investir.

Face aux obstacles actuels du projet, M. Nguyen Thanh Trung, chef adjoint du département de projet 1 du conseil provincial de gestion des projets de travaux de transport, a pris des engagements précis et proposé des solutions.

M. Trung a affirmé : « Nous travaillons en étroite collaboration avec les autorités locales de la commune de Xuan Hoa et les organismes compétents pour procéder au défrichage des terrains par sections. Dès que le terrain sera disponible, nous entamerons immédiatement la construction. Nous mettons tout en œuvre pour achever le projet et le rendre opérationnel d’ici le 31 décembre 2025. »

Outre les obstacles liés au défrichement, la saison des pluies constitue également un facteur objectif qui freine l'avancement du projet. M. Trung a ajouté : « Actuellement, c'est la saison des pluies, et les entreprises ne peuvent donc pas encore mobiliser tout le matériel nécessaire à la construction. Dès la fin de la saison des pluies et le défrichement progressif des terrains, nous exigerons des équipes de construction qu'elles concentrent tous les engins et le personnel nécessaires. Si besoin est, nous ferons appel à des sous-traitants supplémentaires pour garantir la progression des travaux. Ce sont des engagements qui témoignent de notre détermination. Cependant, la clé de leur réalisation réside dans une coordination efficace et synchronisée entre toutes les parties prenantes, notamment pour résoudre définitivement les problèmes de défrichement. »

Avec les efforts actuels et le consensus populaire, on espère que les obstacles seront bientôt levés. La route provinciale 160 ne sera alors plus un chemin sans fin, mais un symbole de développement, de volonté et de consensus, rendant les déplacements plus pratiques et plus sûrs.

Source : https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html