Action urgente à l'entrée du plateau.
Durant la dernière semaine de janvier, alors que le froid mordant des hauts plateaux commençait à s'installer, nous sommes arrivés sur le chantier de la route nationale 28B. À minuit, au milieu du brouillard tourbillonnant et de la poussière rouge, le grondement des excavatrices et des engins de terrassement résonnait encore dans un coin de la forêt. Sous les phares, grues et excavatrices continuaient inlassablement à charger des roches sur une portion de montagne en cours de terrassement pour rectifier la route.
De retour sur le chantier en journée, les changements sont encore plus visibles qu'il y a deux mois. L'infrastructure de la route nationale 28B offre désormais un tableau encourageant, mêlant couleurs claires et foncées. Sur les tronçons asphaltés, le marquage au sol a été réalisé rapidement et sans délai après la pose de la dernière couche d'asphalte, afin de garantir la sécurité routière.
D'après le dernier rapport du département des travaux publics de Lam Dong , les entreprises ont achevé environ 57 km de couche de base en gravier concassé et plus de 50 km sur 68 de revêtement en béton bitumineux compacté. Cependant, la progression des travaux reste difficile sur les tronçons non terminés, notamment au niveau des chantiers de ponts et des cols montagneux escarpés. Dans ces zones, les embouteillages sont fréquents : rouleaux compresseurs, finisseurs et autres engins de chantier se mêlent à la circulation, créant une atmosphère de précipitation et d'urgence, et mettant en péril la sécurité routière.
Assurer la fluidité du trafic pendant les fêtes du Têt.
Pendant les vacances du Nouvel An lunaire, le trafic sur la route nationale 28B devrait connaître une forte augmentation, car il s'agit de la voie la plus courte reliant Da Lat à l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet. Lors d'une inspection de chantier à la mi-janvier 2026, le vice-président du Comité populaire provincial, Vo Ngoc Hiep, a demandé aux entreprises de travaux publics de réparer immédiatement les tronçons inachevés afin de garantir une circulation fluide et sûre, notamment pendant les prochaines fêtes du Têt. Il leur a également demandé de déployer du personnel en permanence pour gérer le trafic.
Témoin des changements survenus ces derniers jours sur la route nationale 28B, M. Nguyen Van Hiep, habitant de la région de Da Lat, ne cachait pas son enthousiasme. Il a confié : « La route est encore très difficile car elle est en travaux. Mais l’année dernière, c’était encore plus compliqué, avec ses nids-de-poule et ses virages dangereux. Maintenant, la route est élargie, de nombreux tronçons sont goudronnés et de nombreux virages dangereux ont été redressés. Nous sommes ravis. J’espère que les travaux seront complètement terminés d’ici mars afin que l’accès à l’autoroute Nord-Sud soit plus facile. »
Le souhait de M. Hiep est aussi l'aspiration de milliers de familles vivant le long de cette route. La route nationale 28B n'est pas qu'une simple voie de béton et d'acier ; c'est un axe de connexion, de subsistance et de transformation profonde.
Et tout ira bien d'ici mars 2026 ?
Pourquoi l'échéance de mars 2026 est-elle si cruciale pour le gouvernement et la population de la province de Lam Dong ? Selon le plan, en mars 2026, l'aéroport de Lien Khuong – le seul aéroport international de Lam Dong – devra fermer pour des travaux de réparation et de modernisation. Pendant ces six mois de fermeture, la connectivité reposera entièrement sur le réseau routier.
À l'heure actuelle, la route nationale 28B permettra de réduire le temps de trajet entre Lien Khuong ou Da Lat et Hô Chi Minh-Ville à seulement 5 heures (soit un gain de 2 heures par rapport à la route nationale 20). Face à la saturation fréquente de cette dernière, la route nationale 28B, directement reliée à l'autoroute Nord-Sud, constituera un axe routier idéal, garantissant la fluidité du commerce, des transports et du tourisme dans la province. Le projet de la route nationale 28B, dont la construction a débuté en 2024, vise à renforcer les liaisons régionales, tant à l'intérieur qu'entre les différentes régions. Il représente un investissement total de 1 435 milliards de VND et s'étend sur 68 km.
Pour mettre en œuvre cette solution, les autorités provinciales poursuivent activement les efforts de déblaiement des terrains. Selon le ministère de la Construction, à ce jour, les localités ont cédé environ 67 km sur 68 (98,5 %). Les 1,5 % restants, bien que peu importants, représentent le défi le plus complexe. Ils se situent principalement entre les kilomètres 0 et 500 et concernent une vingtaine de foyers.
Il convient toutefois de souligner les aspects positifs, notamment l'implication décisive du système politique . Les communes de Song Luy et Phan Son ont achevé à 100 % le processus de transfert. Dans la commune de Luong Son, le taux d'approbation du plan d'indemnisation a atteint près de 97 %. Néanmoins, les retards dans le déplacement des infrastructures d'électricité et d'eau sur certains tronçons constituent un obstacle majeur, et le vice-président du Comité populaire provincial, Vo Ngoc Hiep, a ordonné que ces problèmes soient résolus rapidement afin de garantir l'achèvement de la route d'ici mars 2026.
Source : https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-chay-dua-voi-thoi-gian-422439.html
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